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欧宝将以纯电汽车重返中国,能否在中国市场站稳脚跟?

2021-08-25 10:41
车轱辘
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根据乘联会的数据,2021年中国新能源汽车市场1-7月累计销量为:122.9万辆,同比上涨210.2%。面对疫情反复,全球缺芯等不利的大环境之下,新能源汽车市场还是有强劲的表现,其市场潜力也毋庸置疑。

中国新能源市场是香饽饽,谁都想来分杯羹,欧宝重返中国能行吗?

这样一个极具活力和潜力的香饽饽市场,自然而然谁都想来分杯羹。前不久雷诺将和吉利合作重返中国市场,而欧宝也将再次重返。

以纯电汽车,再次回归中国市场

话说欧宝汽车其实是最早一批进入中国市场的海外品牌,但是一路上发展困难重重。虽然也有自身原因,不过这牌子在华的“命”确实苦。

早年间欧宝一直在通用的麾下,这买来的儿子确实没有亲儿子过的好。通用一直把欧宝当作地域性品牌,主攻欧洲市场。在中国一直以进口身份出售,导致车辆价格一直居高不下。更重要的是:还与别克、雪佛兰的部分车型形成了内部竞争,通用直接选择保“亲儿子”,欧宝也退出了中国市场。

2017年,通用压榨完了欧宝的技术后,年年亏损的欧宝自然而然是出售的对象,接盘的就是PSA集团。如今PSA和FCA整合之后,欧宝将打造成为全球化品牌。欧宝首席执行官表示“我们将回到中国,带来百分百的欧宝电动车。“

中国新能源市场是香饽饽,谁都想来分杯羹,欧宝重返中国能行吗?

足以可见,欧宝汽车未来将以新能源汽车的身份,重返中国市场。而这块大蛋糕,欧宝能分上一块吗?

押宝新能源,能够站稳中国市场?

换了“金主爸爸“的欧宝,仅仅用时一年就结束了长达许久年年亏损的状态,转而实现盈利。那么将重返中国市场的欧宝,能站稳脚跟吗?以目前来看,暂时希望不大:

1、 欧宝汽车虽然进入中国市场时间早,但是品牌认知度在中国可谓是非常低下,甚至许多年轻消费者根本不认识。就算是了解欧宝的消费者,也都知道曾经通用的“欧美技术、全球平台”战略,在国内市场都被消费者当作“别克进口版”看待。

2、 未来进入中国市场大概率会选择国产,进口价格太高肯定没戏。国产的话,大概率会和东风合作。此前中国首席运营官奥立维表示“德国品牌对中国客户吸引力很大,据我所知东风目前的产品序列中还没有德系品牌。”但是国内新能源市场十分激烈,就连有德系品牌光环加身的大众,其iD系列的市场表现也不咋地。再者,曾经打出BBBA的德系宝沃,如今也凉凉。所以单纯以德系品牌,在如今的消费者眼中毫无吸引力。

3、 品牌层面行不通,就要聚焦于产品。根据目前欧宝在售的纯电车型并不多,大多数还是“油改电”的产品。就拿corsa-e举例,WTLP续航里程仅为330公里,0-100公里加速8.1秒。其动力和续航里程的实力并不突出,这样的产品进入中国市场并没有太大优势。

中国新能源市场是香饽饽,谁都想来分杯羹,欧宝重返中国能行吗?

写在最后

以目前来看,欧宝以纯电汽车回归中国市场,能否站稳脚跟,对于欧宝来说困难重重。中国汽车市场乃必争之地,这块蛋糕足够大,足够诱人,但是也不是随随便便进入就能分上一块的。产品力、价格都必须十分给力才有机会。

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