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FF上市融资65亿后,又融到2.59亿,贾跃亭真的要“翻身”了?

不知不觉间,贾跃亭造车已经7年,那些比他更晚一些造车的“蔚小理”,已经在市场上叱咤风云,而老贾的FF91还难产,多多少少还是让人唏嘘不已的。

不过今年似乎贾跃亭开了挂了,先是在7月份,Faraday Future(法拉第未来)正式在纽约纳斯达克市场挂牌交易,而通过上市,FF融资到了10亿美元(约65亿元人民币)。

FF上市融资65亿后,又融到2.59亿,贾跃亭真的要“翻身”了?

而在8月30日,FF提交的文件显示,FF再获4000万美元(约2.59亿元人民币)的投资,投资方为法国巴黎银行能源转型基金,代表的是法国巴黎资产管理公司。

这个法国巴黎资产管理公司可不简单,是名列全列全球前30的基金公司,管理着4450亿欧元的资金,它的一举一动,有时候甚至是投资的风向标。

之前在上市的时候,贾跃亭就表示FF接下来的任务是12个月内将FF91量产上市,并且非常有信心,现在再融到2.59亿元,相信这个信心会更足了。

FF上市融资65亿后,又融到2.59亿,贾跃亭真的要“翻身”了?

事实上,FF花的钱真的不少了, 早期贾跃亭个人投入的3.5亿美元,上市融到了10亿美元,还有许家印投资的6亿美元,以及这次的4000万美元等等,这7年时间,FF项目合计投入了54亿多美元了,算起来超过了350亿元。

而此前有投资人讲过,造电动车至少需要300亿,而FF91的总投入其实已经超过了这个数了,但FF却还没有一辆车上市。

FF上市融资65亿后,又融到2.59亿,贾跃亭真的要“翻身”了?

而比FF更晚的“蔚理鹏”的产品已经上市数年,2021年二季度,“蔚小理”的出货量都达到了2万档次了,所以FF压力肯定也是非常大的。

另外,FF91的车也不便宜,在国内价格超过200万元,属于真正的豪华电动车,不知道到时候又会有多少人买单?

接下来,就看贾跃亭能不能在2022年把FF91推上市,然后再按照他的计划推出FF81等车型了,如果这次FF91还不能成功,那么翻身就真的没有希望了,如果成功了,那还是有希望翻身的。

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