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1000GWh大订单!这家海外锂电巨头的目标是全球第一!

当前的新能源锂电池市场上,海外称得上巨头的锂电企业只有4家,分别是LG新能源、松下、SK创新、三星SDI。

早在2020年7月,当时尚未将LG新能源分拆出来的LG化学曾表示,其获得了价格为150万亿韩元(合计1250亿美元)的订单,并称将在未来五年内继续扩大其产能需求。

意气风发的LG化学,在截至9月份之前的2020年,曾一度超越宁德时代成全球第一。只不过在随后的发展中,LG化学出现了电池有缺陷等问题,而宁德时代也顶住了压力,最终年度的全球第一花落宁德时代。

最近有消息显示,在9月16日宣布特别股东大会同意剥离电池业务时,SK创新曾透露,他们现在手握的电池订单超过1000GWh。

1000GWh的电池订单,在电池厂商中位居前列。这需要SK创新将电池的年产能,由目前的40GWh,提高到2025年的200GWh以上。

SK创新开始新一轮扩张。

SK创新分拆电池业务

据报道,SK创新的锂离子EV电池业务已于2021年10月1日正式分拆,成为全资子公司,命名为 SK On。

SK创新方面称,“电池业务的新公司名称 ‘SK On’ 有一个双关语,指的是 ‘开启’ 和 ‘继续’。公司名称体现了SK On朝着成为全球电池行业第一公司迈出一大步的意愿。”

“SK On 作为 SK Innovation 的电池事业部起步,基于自1990年代初积累的电池研究成果。自2017年开始扩大投资以来,以超过2倍的速度年增长率快速增长。” 该公司指出,无论是从管理角度还是为资本密集型增长融资(可能通过IPO或其他形式),独立电池制造商都是更好的解决方案。

SK On CEO表示:“SK On 将为市场提供最安全、最快速、最耐用、最可靠的产品和服务。为此,我们将建立一个独立的管理系统,能够迅速响应市场变化,并通过加强我们的业务专长和全球竞争力,继续成为全球电动汽车电池行业无可争议的领导者。”

2030年产能超过500GWh

SK On 在提升产能的道路上快速前进。

SK On 打算充分利用这次分拆,到2030年推动公司成为全球领先的公司。根据计划,SK On 目前每年40GWh的全球电池产能将在2023年扩大到85GWh, 2025年达到220GWh,2030年超过 500GWh。

SK On 正在取得显著进步:

在中国,9月1日有消息称,SK创新决定投资10.6亿美元(约68亿元人民币)在华建设第4家汽车电池厂。据悉,在盐城建设的第4家在华电池厂由SK创新独资投建,产能将超过前3家。

投建的时间就定在SK On成立之后。

据了解,SK创新位于中国的动力电池基地已有3个,分别是常州、盐城、惠州,各基地的产能分别为7GWh、10GWh、10GWh。

在北美,今年5月,SK创新与福特汽车成立电池合资公司BlueOvalSK,双方各持股50%。

9月27日,SK创新与福特汽车再次宣布,双方将投资114亿美元(约合人民币736亿元)建设三座电池厂和一座电动汽车组装厂,预计从2025年开始生产。

具体来看,电动汽车组装厂由福特独立建设,三座电池工厂将由BlueOvalSK负责。其中田纳西州的生产基地,年产能为43GWh;肯塔基州的两座工厂年产能为86GWh,合计年产能129GWh,由BlueOvalSK和SK创新共同承担。这标志着美国有史以来规模最大的电池厂诞生。

在欧洲,SK创新的匈牙利第一工厂已于2020年开始量产,并且,SK创新另有三座电池工厂在匈牙利正在建设之中。

SK On 的目标是全球第一

如同LG新能源一样,SK On 的目标也是司马昭之心——路人皆知:全球第一。

今年7月初,SK创新曾宣布推出一项被称为“1 Terawatt + α.”的计划,准备在5年内投资30万亿韩元(约265亿美元、约1712亿元人民币),让其业务“从碳排放转向绿色(能源业务)”。

10月7日的最新消息称,SK On 正考虑进军磷酸铁锂(LFP)电池业务。SK创新 CEO 在10月5日接受路透社记者采访时表示:“我们正在考虑开发 LFP 电池。尽管其容量密度较低,但是在成本和热稳定性方面有优势。”

如今看来,有1712亿元人民币的投资计划,有更全面的电池技术路线布局,有1000GWh电池订单在手,继承SK创新全部电池业务的SK On,具备了冲击全球第一的条件。

总结

根据研究机构SNE Research的数据,2021年上半年,SK创新的动力电池装机量在全球的榜单中仅仅排名第六,电池的市场占有率为5.2%。

而到了1-8月,SK创新的排名超过三星SDI,上升至第五,市场占有率为5.4%。

不过,全球第一的宁德时代,市场占有率高达30.3%,即使第二的LG新能源,市场占有率也有24.5%。

第三与第四的松下与比亚迪,也是横亘在SK On面前的大山。

SK On的全球第一之争,道阻且长。

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