侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

9月新势力排位发生剧变:蔚来理想名次反转,威马归队!

2021-10-13 14:00
买车家
关注

前两年的造车新势力,基本上都在生死线上徘徊,在吃瓜群众的眼中,能否活下来都是一个问题。但随着产品交付、产能爬升,车型矩阵和服务体系的逐渐完善,如今的新势力玩家们,已走出低谷,甚有每到放榜时间,开始争相发布月度销量数据,证明自己站在了质变的起点。

在刚刚过去的9月份,新势力的排位就发生了剧变。

从8月前三名的“理小哪”,变成了9月的“蔚小哪”。其中小鹏和哪吒分别站稳第二和第三的位置,而冠军则由上月的理想易主成了蔚来。此外,威马和零跑则以4000-5000的交付量暂居二线。

更重要的变化是,这是有史以来,新势力第一次月销量突破万辆:蔚来9月交付10628辆,小鹏9月交付10412辆。一下出现两家破万选手,这对于新势力来说,无疑是一个值得纪念的月份。

尽管举全家之力,单一品牌突破万辆的成绩还远远落后传统燃油车品牌,甚至不如很多单一的热门燃油车型。但这样的成绩对于纯电新势力玩家来说,已是创下历史新高。很显然,在新能源的浪潮下,新势力们再一次被赋予了广阔的想象空间。

TOP.1

蔚来汽车

销量榜单排位低迷了两个月的蔚来,在9月终于扬眉吐气了,首次破万,交付达到10628辆。并且,ES6和EC6分别交付5260辆以及3390辆均创纪录;连同ES8的1978辆,助力蔚来在9月同比销量增长125.7%,成功重回9月新势力榜单第一位,再次证明了自己领头羊的实力。

新势力9月销量放榜:两家破万,蔚来理想名次反转,威马归队!

而强势回归的蔚来,其实也印证了此前官方的说法,即7、8月销量不佳主要受疫情影响,导致零部件供应受限,影响了交付。同时,三季度累计的订单量只要产能释放,销量就有望迅速回升。

当然,对于蔚来,笔者依然和分析8月榜单时一样,更关心蔚来ET7、渐渐浮出水面的ET5,以及大众市场的亲民子品牌以及海外市场的进展,这些都是蔚来汽车未来销量的重要增量依靠。

TOP.2

小鹏汽车

伴随本次销量放榜,小鹏汽车的宣传语是:“新势力首家月交付破万,我们做到了!”

不过,同样月销过万辆的还有蔚来的9月销量数据。至于争论到底谁才是第一个月交付过万的新势力并没有意义,从宏观的角度来说,这些“初创”品牌能够持续向上,就是皆大欢喜的事情。

新势力9月销量放榜:两家破万,蔚来理想名次反转,威马归队!

具体根据数据显示,小鹏汽车9月总交付10412台,同比增长199%。其中,小鹏P7依然是绝对销量主力,单月交付达7512台。

另外,小鹏汽车进入三季度以来产品端持续推新发力,中期改款的G3i正式进入交付阶段,而第三款全新车型小鹏P5正式上市,24小时内订单也已经超过6000台。两款新车显然对销量的提升产生了一定的积极作用。

可以预见的是,随着新品推出和产能的不断释放,小鹏汽车来到年底的第四季度交付量大概率还会持续走高,一旦被小鹏给予厚望走量的P5能达到P7的销量水平,小鹏品牌四季度的月均销量甚至有希望突破1.5万辆,届时与蔚来争夺新势力销冠的战斗将更加激烈。

TOP.3

哪吒汽车

9月哪吒的销量数据为:交付7699辆,同比增长281%。尽管销量表现没有破万这种一等一的大噱头,但这次哪吒官方还是给出了一个——连续6个月移居新势力第一阵营的宣传语。感觉一时间新势力的排位赛似乎有点脱口秀大会的味道了,大家都在玩文字游戏想方设法当“大王”。不过这对于吃瓜群众来说应该是喜闻乐见的,毕竟有竞争才会更有看点。

新势力9月销量放榜:两家破万,蔚来理想名次反转,威马归队!

具体到哪吒的销量分析,目前哪吒旗下一共有三款车型,分别是哪吒N01、哪吒V、哪吒U Pro,在整个新势力阵营中称得上产品矩阵相对完善。其中,9月共交付5009辆的哪吒V绝对要记上一等功,占据了哪吒当月交付量的65%。

作为一款入门级的小型纯电SUV,哪吒V凭借着仅5.99万元的起售价,成为了国内智能电动车市的超高性价比的存在,这无疑是其在当前的销量上能够向第一梯队逐渐靠拢的原因。

不过,主打性价比也并非没有副作用,就是品牌定位一旦为了走量被拉低,就很难再推出被人认可的高端化车型了。而且由于“性价比”标签深入人心,从整体品牌的角度来说,也并不利于后期产品的溢价能力。

TOP.4

理想汽车

与前两个月的“风光无限”有所不同,交付量从9433辆跌至7994辆的理想汽车,在9月掉出新势力销量排行榜前三的交椅,环比整体下降24.8%。

新势力9月销量放榜:两家破万,蔚来理想名次反转,威马归队!

论起原因,一方面和蔚来一样,理想ONE受到疫情影响,其标配的5颗博世第五代毫米波雷达无法如期交付。再加上理想仅有一款车型打天下的策略,导致产能受限的问题被无限放大。

目前,理想汽车官方给出的解决办法是,从本月起到下个月交付的用户,可以选择先交付1个前正向+2个后角毫米波雷达的三雷达版本,并在12月至明年补齐剩余雷达。

新势力9月销量放榜:两家破万,蔚来理想名次反转,威马归队!

值得一提的是,此前2020款的理想ONE正是由于担心被供应商“卡脖子”的问题,在今年改款升级的2021款理想ONE身上没有继续采用Mobileye旗下EyeQ4芯片,而是换装了地平线的J3芯片,并升级5个博世第五代毫米波雷达,以进一步增强理想ONE车型的感知能力。不过理想汽车千算万算恐怕也想不到,这反而成为了其供应链体系栽跟头的伏笔。

TOP.5

威马汽车

销量从曾经的新势力第一名滑落至第二梯队,上市之事亦屡屡未见突破,今年的威马在“掉队”声中潜行。

新势力9月销量放榜:两家破万,蔚来理想名次反转,威马归队!

然而,随着W6、E5等新车的上市,威马在静默期之后,终于公布了9月销量数据:5005辆,同比增长115.8%。毫无疑问,这是威马汽车有史以来最好的单月销量成绩。

可见,虽然被蔚小理等新势力逐渐拉开差距,但威马却并未放弃追赶的步伐。而且日前,威马宣布获得32亿新融资,这意味着资本市场仍对威马抱以期待。

TOP.6

零跑汽车

排在第六的零跑汽车,9月的销量为4095辆,环比8月略微有所下降。不过,零跑汽车同样给出了一个“背锅”原因——“芯片供应不足”,一定程度上影响了它的交付成绩。

新势力9月销量放榜:两家破万,蔚来理想名次反转,威马归队!

与此同时,我们也能看到零跑汽车订单持续逐月增长,9月份订单量已经突破8000辆,再次刷新了记录。那么和蔚来、理想一样,产能一旦释放,销量或许有望迅速回升。

新势力9月销量放榜:两家破万,蔚来理想名次反转,威马归队!

业内一直以来都有一个说法,即新势力们是命运的共同体,远不到“内卷”的时候。他们当前需要面对的主要“竞争对手”依然是燃油车。新势力们还需要继续努力,将市场盘子做大做强。

而值得欣慰的是,从9月的销量成绩来看,新势力们正在朝着这个相同的目标奋力向前。月销万辆的蔚来、小鹏、已经具备了年销10万辆的潜质。而在全球芯片严重短缺的影响下,哪吒、理想、零跑也并未就此被击倒,甚至连销量落榜许久的威马汽车也亲自公布9月销量了。

有这样的成绩对于他们来说难能可贵。那么,接下来新势力在第四季度会有怎么样的表现,让我们拭目以待。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号