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赶超保时捷的售价,赶超苹果的文案,高合究竟是“高端蔚来”还是“本土FF”?

2021-11-19 10:16
AutoMan
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是超级奶爸,是中产精英,是敢“吃螃蟹”的有钱人。(微信公号:CNWAUTO)  

日前,高合汽车发布了旗下第二款旗舰车型HiPhi Z量产定型车。

无论是外观还是内饰, HiPhi Z都长得十分科幻,尤其是机械臂中控屏——高合称之为“HiPhi Bot多轴位移的车载数字机器人”,让人看了直拍大腿:这不就是我小时候作文里写过的“20年后的汽车”吗!

怀着强烈的好奇心,我打开了高合官网,试图找到一些这辆“数字GT”的动力参数,结果却一无所获。“一无所获”或许不太准确,因为也有一些意外收获——高合汽车的文案之华丽让本文字工作者叹为观止,甚至想叫苹果的文案来学习一下,什么才叫“强得很”。

整个网页一个字也没有提到三电系统,却用了很大力气描绘外观和内饰。“数字灵魂”、“生命感”、“ 全球首款具有数字生命的Digital GT”,高密度的新词让人不明觉厉。高合还对一些外观配置进行了极富创造性却有些许迷惑的设计。比如这个:

在原有轮毂上覆盖一些柔软易刮花橡胶件,以增加轮毂宽度的方式达到保护轮毂免遭剐蹭的目的,达闻西看了都直呼内行。

作为一辆汽车,却对动力只字不提,这合理吗?合理,非常合理。高合汽车创始人、董事长、“‘非典型’物理学家”丁磊表示,HiPhi Z是“新世界的车,不止是车,而是数字生命体”。作为一个“生命体”,好看和聪明是可以比跑得快更重要的。

这位丁磊不是养猪的那个丁磊,他的履历要丰富许多。但一位先从商后从政又从商的物理硕士,即便是复旦大学的硕士,在远离实验室40多年后称自己为“物理学家”,也未免有些牵强。

仔细研究丁总的经历不难发现,在2014年到2017年之间出现了一个奇妙的断层,这三年好像什么也没有发生。但其实:

他就是那个与贾跃亭并肩作战的男人啊!这也就解释了为什么高合HiPhi X长得那么眼熟,这不就是贾跃亭FF91的孪生兄弟吗!

而这辆HiPhi X,在9月已经超过了保时捷Taycan,成为50万以上豪华品牌电动车销量冠军。

HiPhi Z的售价预计在50万左右,高合HiPhi X售价更是高达57-80万元,让人不禁疑惑,究竟什么人会花80万买一辆横空出世的国产电动车呢?

不得不承认,HiPhi X的“六扇门”造型算得上独树一帜;四座版扶手中间极具仪式感的香槟冰箱虽然不太实用,但这种仪式感带来的尊贵体验也能够打动很多人。但就为这些华而不实的配置花上80万,也太荒诞了。

然而,在高合App冲了一上午的浪后,我看到不止一位中产奶爸的购车理由之后,这个荒诞的选择似乎变得可以理解了。

50万以上的新能源6座车型可选空间不大,只有红旗E-HS9、蔚来ES8、高合HiPhi X三款车型可选。其中,红旗的气质过于老成,和另外两款相比太不科幻。而ES8和HiPhi X,动力、空间差距都旗鼓相当。这种情况下,HiPhi X花哨的车门就足以成为让车主下单的最后一捆稻草。

而80万的4座版,舒适性完全碾压特斯拉Model S和X。保时捷Taycan的起售价比它贵8万,还只能买到连Logo都是黑白的丐中丐版本。只要放下对品牌的执念,高合HiPhi X的性价比一下子就上去了。在对高合App的“围观”中,我也的确发现了不少从路虎、保时捷等豪华品牌“倒戈”的车主,也不乏家中已有百万级豪车,将HiPhi X作为第二辆车或是玩具的用户。

高合车主之中已经形成了氛围相当友好的用户圈子,他们惺惺相惜,组织各种各样的线下活动,在车友的婚礼上组成车队,并以向亲朋好友安利高合为己任——像极了蔚来,高合面对的赞美质疑都像是蔚来的翻版。而蔚来在刚刚获得第一批用户的信任,就迎来了资金链濒临断裂的惊险时刻,董事长李斌因此成为“2018最惨的人”。

有丁磊的履历背书,高合汽车也许不会陷入同样的困境,但一定也会面临一系列艰难挑战。“数字超跑”HiPhi Z能否在明年准时量产交付,高合究竟是“高端蔚来”还是“本土FF”,我们拭目以待。

本文为中新汽车原创,欢迎小伙伴分享,媒体如需转载请在文前注明作者及出处,谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本,违者将承担法律责任。图片来源于网络。

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