企查查消息显示，12月20日，中兴高能技术有限责任公司（简称“中兴高能”）新增2例破产重整案件，案号分别是（2021）鄂0112破19号与（2021）鄂0112破17号，申请人皆为深圳市协合欣电子有限公司，经办法院皆为武汉市东西湖区人民法院。

图片来源：企查查

这是多家锂电企业于今年被申请破产重整中的一家：3月中旬，由吉利科技参股19.85%的钱江锂电被申请破产重整；5月9日，*ST猛狮发布《关于公司被申请破产重整（预重整）的提示性公告》……

即使是车企方面，7月12日，拜腾汽车关联企业南京知行新能源汽车技术开发有限公司也新增破产重整信息……

漩涡中的中兴高能

新增2例破产重整案件是中兴高能的最新消息。除此之外，中兴高能的司法风险不少：

失信被执行人方面，发布日期为8月6日，案号为（2021）苏0214执1799号，执行法院为无锡市新吴区人民法院，涉案金额约683.59万元，全部未履行，失信行为是有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务；

限制高消费方面，未结案的案号为（2021）苏0214执1799号，限消令对象为中兴高能，关联对象为韩勋建（中兴高能法定代表人），申请人为先导智能；

被执行人方面，案号为（2021）粤0305执15016号，立案日期9月7日，执行法院深圳市南山区人民法院，执行金额约194.86万元……

有统计显示，目前中兴高能关联多个终本案件，未履行总金额约2.55亿元。

一年前的中兴高能

中兴高能被申请破产重整，冰冻三尺非一日之寒。

一年前的2020年10月28日，因威马事故，中兴高能已经深陷质量危机：当日，威马汽车发布《关于威马汽车主动召回部分产品的说明书》，提到召回的1282辆威马汽车，为装备了电芯型号ZNP3914895A-75A的动力电池。

这指向了中兴高能。

图片来源：威马汽车公告截图

当日晚间，中兴高能紧急发文，其发布的《关于“威马汽车产品召回事件”的说明》显示：在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事件中，涉事车辆搭载的是高能技术的电池，但2020年10月27日发生于北京市的威马汽车起火事件，涉事车辆搭载的并非高能技术的电池。

图片来源：中兴高能

市场有解读指出，即使“10.27事故”中涉事电芯并非中兴高能所生产，但福建的两起事故却显得尘埃落定。在威马汽车召回事件中，中兴高能大概率需要为客户赔偿一笔费用，承担因电芯质量问题所造成的相对应的损失。

除了威马事故外，中兴高能当时还陷入“解散”传闻。

彼时，关于“中兴高能立地解散”、“中兴高能向供应商告知运营风险并叫停采购”的传闻在社交媒体上流传。相关传闻指出，“去年资金链就已经非常紧张了，好不容易坚持到今年10月份，结果出现了压垮骆驼的最后一吨稻草，直接压扁了！”

图片来源：AI财经社

对于网传“解散”一事，2020年10月28日，有媒体致电中兴高能方面，对方曾回应称，“没有网上说的立地解散那回事”，并表示“供货不受影响”，“还有包括众泰在内的很多厂商欠我们钱”。

企查查显示，中兴高能确实和众泰之间有诉讼争议。2020年8月12日，因为买卖合同纠纷中兴高能以原告身份对众泰提起诉讼，不过，具体内容和涉及金额并未披露。

与此同时，网上出现了一则短视频，有供应商在中兴高能工厂门前拉横幅维权要求还钱，称“中兴蓄意破产！欺骗供应商供货！还我血汗钱！”、“坑骗国人，蓄意破产，还我们血汗钱！”

图片来源：视频截图

网上还流传出一封中兴高能采购部发给合作伙伴的运营风险告知邮件。邮件称，“中兴高能生产经营出现严重困难，现已暂时停止生产经营”，“请贵司立即按照我司通知停止与我司对应的物料采购，生产和发货等一切活动，立即采取相关措施控制并减少损失”。

图片来源：AI财经社

在上述基本属于集中曝出的众多问题之前，包括武汉市红榜工贸有限责任公司、中国建设银行武汉东西湖支行和上海恩捷新材料科技有限公司在内的三家企业，曾先后向湖北高院对中兴高能提起诉讼，并申请财产保全。

图片来源：天眼查

关于中兴高能

中兴高能是中兴通讯旗下新能源板块全资子公司，于2016年4月8日注册于武汉东西湖临空港国家经济技术开发区，注册资本4亿元，主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品。

相关招商信息显示，中兴高能电池园区项目占地300亩，总投资76.6亿元，包括磷酸铁锂电池、三元锂电池、燃料电池等动力电池项目，通过三期建设后，总产能将达8GWh，可满足超过25万辆新能源乘用车电池的配套需求。

2018年该项目正式投产。

图：中兴高能项目投产基地

据《长江日报》报道，临空港经开区曾向中兴高能提出给予租赁厂房的优惠政策。中兴高能只需新建动力中心、安全实验室等少量厂房，就能很快进入到机电安装和设备调试阶段。

中兴高能法定代表人、总经理韩勋建曾这样描述中兴高能的定位：“中兴高能的产品定位选择在中高端乘用车市场，当前产品聚焦于方形铝壳电池。”

据了解，中兴高能的主要产品为方形铝壳三元电池，量产产品有75Ah和51Ah等。

2020年8月的数据显示，中兴高能动力电池装机量达到43008KWh，已成功跻身新能源乘用车动力电池装机量前10名，排名第9。

公开信息显示，中兴高能曾为威马、吉利、奇瑞、郑州日产、汉腾、海马等整车厂供应动力电池产品，东风和长城等主机厂也曾前往中兴高能进行考察。

其中，威马是中兴高能的重要客户。据统计，2020年1-9月，中兴高能的动力电池为威马配套了2257辆汽车，装机量为118.2MWh，在威马的电池装机总量中占比接近15%。

中兴高能为威马配套的电池装机量在2020年6-8月逐步增长：其6月配套525辆威马EX5，电池装机量为27.4MWh；7月配套了705辆车型，相应的装机量为37MWh；到8月该数据达到了816辆，电池装机量达到43MWh。与此同时，对威马EX5车型配套比例也由2020年6月的18.9%提升到了2020年8月的35.8%。

总结

企业经营不易，产品质量特别是产品安全是企业的生命线。

新能源产业发展很快，但竞争也很激烈，游走在破产边缘的锂电池企业仍不在少数。