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媲美百万豪车!华为赋能的AITO问界M5如何秒杀一众电动车?

2021-12-25 11:15
车市谈
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12月23日,原本是平安夜前夕一个平平凡凡的日子,却注定不平凡。就在这天,华为冬季旗舰新品发布会隆重举行,其全新旗舰折叠屏手机HUAWEI P50 Pocket、腕部心电血压记录仪HUAWEI WATCH D、华为智能眼镜等新品给很多人留下了深刻的印象。

华为赋能AITO问界M5:媲美百万豪车,秒杀一众电动车

对于小编来说,综合补贴后售价25-32万元的AITO问界M5最值得期待。AITO问界M5定位中型SUV,率先搭载HarmonyOS智能座舱,是华为智慧出行领域的重磅新品。那么,这款新车有什么看点,能否带来极致的智能出行体验呢?

很多人对AITO品牌或许有点陌生,其实它是华为和塞力斯深度合作的最新成果。从产品定位来看,AITO问界M5无论是品牌还是产品力,都是高于赛力斯SF5的。

华为赋能AITO问界M5:媲美百万豪车,秒杀一众电动车

问界M5的造型还是值得称赞的,大尺寸梯形格栅宽厚而富有力量感,车身侧面、车尾同样显得更具质感,风阻系数低至0.32Cd。和前脸相比,其侧面设计更加个性一点,就更好了。

进入车内,10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2K HDR智能中控大屏、无线充电区等设计则大大提升了科技感,约2平米的全景天幕则带来开阔、舒缓的乘坐体验,全车配备Nappa纹真皮座椅,并采用大面积真皮材质覆盖,怎么看都有“堆料”的感觉。

华为赋能AITO问界M5:媲美百万豪车,秒杀一众电动车

空间也无需担忧,2880mm的轴距超越了同级绝大部分车型,具备很强的空间优势,后排地板的平整度也比较好,轻微凸起不会影响中间的后排乘客。

身处智能互联时代,车内使用场景在不断进化,这是业内的共识。从AUTO到AITO,虽然只有从U到I的一个字母之差,但差别恰恰智能汽车时代消费者最关注的智能体验。近年来,华为以领先的ICT技术赋能汽车行业,AITO问界M5就是其中的典范。

华为赋能AITO问界M5:媲美百万豪车,秒杀一众电动车

AITO问界M5是AITO品牌推出的首款新车,搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱,是一款追求极致的智能豪华SUV,这是它最大的亮点。

具体来看,AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台,兼具长续航和高性能的特点,满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里,彻底解决补能焦虑问题,而且动力性能媲美超跑,百公里加速最快仅需4.4秒。

华为赋能AITO问界M5:媲美百万豪车,秒杀一众电动车

这么理解就对了,AITO问界M5的动力很猛,能秒杀一众燃油车,同时才有增程模式,续航很强,又超过一众电动汽车,没有续航焦虑,有钱就直接安排吧!

再来看智能。AITO问界M5首次搭载全新的HarmonyOS智能座舱,它让不同设备轻松融合,能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝连接,向“万物互联”无限靠近。

华为赋能AITO问界M5:媲美百万豪车,秒杀一众电动车

这个看起来一时难以理解透彻?不妨设想一下:当你忘带车钥匙时,用手机或者手表便能控制车辆,轻松开启旅途,再也不需要折返回家;上车后,可以使用3D人脸识别账号登录,调整个性化选项;离开车库时,可以自动触发“离家模式”,告别出门忘记关灯的烦恼;准备出发时,车辆可以感知你的行程,在车机端一键导航至目的地,不必再繁琐地打开手机导航进行搜索......

类似的场景还有很多,在此就不一样列举了。或许,在华为眼里看到的所有东西真的都是手机,汽车也是带着四个轮子的手机。华为多次公开表示不会造车,而是帮助车企把车造得更好。如今看来,华为确实是这么做的。

华为赋能AITO问界M5:媲美百万豪车,秒杀一众电动车

和赛力斯SF5、极狐阿尔法S华为HI版等车型不同的是,这款车将完全由华为主导,得到了华为的“真传”。凭借极致美学设计、卓越性能驾趣、HarmonyOS智能座舱、丰富车载应用生态,AITO问界M5能让用户轻松解锁全场景智慧出行体验。

不得不说,相比于北汽极狐,小康与华为的合作更加深入,AITO问界M5将通过华为全国的零售渠道网络进行销售。对于2022年的销量目标,华为表示计划是20万辆。乘着智能电动汽车的“东风”和“华为”概念,小康股份又要大涨了。

华为赋能AITO问界M5:媲美百万豪车,秒杀一众电动车

小编一直觉得,理性而克制地选择不“造车”,是华为的勇气也是智慧。那么,问题来了,你觉得AITO问界M5到底如何?华为后期会亲自造车吗?

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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