近日，车质网公布了2021年国内汽车召回排行榜，在经历年度汽车召回总量“三连降”后，2021年国内汽车召回迎来反弹，无论是召回次数还是召回总量均有较大提升。随着国内新冠疫情影响力逐渐减弱，经济逐渐复苏，国内汽车召回总量也一改前两年相对低迷的情况，重新回到较高的水平。今天咱就来看看2021召回前十的品牌都有谁，或许它的召回原因会左右你未来的购车选择哦。

把国家市场监督管理总局公告整理后，按召回数量由大到小进行排序得出以下排名：

作为国内一线豪华品牌，奔驰力压宝马、奥迪登顶2021国内召回排行榜第一。从缺陷部位来看，其实更多的是照顾到服务问题，根据数据显示，今年德系车因通信模块软件设计问题所引发的召回共有三次，召回数量超过了260万辆，占比接近德系品牌召回总量的70％，反映出德系品牌目前也开始更关注用户体验以及相关服务问题，这一点就该向咱们国家的造车新势力学习。奔驰和宝马还先后启动了用户手册修订和MBUX智能人机交互系统修复，将以往不太引人关注的用车问题也纳入到召回范围，对于细节问题不断优化改进。

排名第二的是上汽通用五菱，主要是宝骏品牌产品居多，五菱宏光系列次之，缺陷部位是发动机内曲轴箱问题。一看这召回数量达到了140万＋，还以为是宝骏能卖这么多，回头一想还有五菱宏光系列呢，那就觉得这数据还是合理的。

排名第三、六、七的都是丰田品牌，涵盖了一汽丰田跟广汽丰田车型共计130万＋辆，主要缺陷部位有发动机废气再循环阀内部构成件、高压燃油泵、自适应巡航系统等，从车型来看基本上都是一些热销车型，尽管是卖得如火如荼还要加价的汉兰达也在召回名单中，不过找回的还是上一代2．0T的车型，全新汉兰达并未出现该问题。另外，雷克萨斯品牌也有参与召回，但是采访过身边雷克萨斯车友，基本都是表示不担心的，因为它们相信丰田的质量，召回也不担心，可见丰田的口碑真的可以。

排名第四的是北京现代，涉及车型全新途胜和第四代途胜，缺陷部位是液压电子控制单元，数量也超过了40万辆。其实从逐月的销量下滑来看，途胜的市场表现真的是很难让人看到崛起的苗头，反倒是被市场抛弃的苗头越来越明显，按照这样的情况发展下去，途胜会不会成为又一个“索纳塔”呢？

排名第五、九的是特斯拉，缺陷部位是主动巡航系统以及前备箱锁闩，这些对于驾驶中的安全隐患还是挺大的。随着自动驾驶技术不断进步，车辆驾驶辅助功能的普及率正逐渐提升，所引发的故障问题也愈发集中，可以看到特斯拉和丰田都分别针对旗下主销车型的“主动巡航控制系统”实施了召回，通过完善软件程序，消除安全隐患。相比之下，自主品牌和德系品牌的表现差强人意，面对用户所反映的各类驾驶辅助功能问题，均未给予高度重视，因而引发了大量投诉。

排名第八、十的是一汽－大众，缺陷部位是燃油泵、隔热板等，涉及到大众、捷达以及奥迪品牌几款车型，数量接近40万辆。大众的车型召回也是比较常见了，而且出现事故的概率也比较低，日常操作罢了。

其实随着新能源时代的到来，附加的质量问题也会随之而来，看看最新能源车保费上涨就是最好的反映。车企们想要在这竞争激烈的车市中站稳脚步，除了需要提升自身技术水平之外，还得建立健全的召回机制，及时发现并修复产品缺陷。而从近几年新能源汽车召回情况来看，国内主流汽车厂商和造车新势力品牌基本上都能做到应召回尽召回了，但是在主动发现产品缺陷问题并积极采取合理召回措施方面，很明显，存在提升空间。

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