2月9日消息，据媒体报道，专注于锂金属电池、固态电池等新一代电池及其核心材料研发的高科技企业——恩力动力于今年1月份完成了A轮超亿元融资。

该轮融资由微光创投领投，博润资本、元诺天承、绿动资本、势能资本跟投，势能资本担任独家财务顾问。

图片来源：势能资本

据了解，恩力动力此前已获得中科创星连续三轮投资。

A轮融资后，恩力动力将致力于试制单体电芯容量10Ah（10000mAh）以上的软包电池，在电池内部材料方面的设计不变的情况下，进一步提升恩力电池的能量密度。目前，恩力动力正与产业战略伙伴持续推进产业化落地，致力于早日实现超高比能锂金属电池的产业化及商业化。

势能资本创始合伙人朱思洁表示，固态电池作为动力电池方向之一，势能一直在寻找其中“破局”的玩家，我们非常荣幸能在寻找的路上遇见恩力。作为硫化物路线的翘楚，恩力正逐步实现从负极到电解液，再到正极材料的替代过程，其高比能锂金属电池能量密度已突破世界纪录！

维科网锂电注意到，恩力动力的官网上的消息显示，早在2021年10月25日，恩力动力成功研制出520Wh/Kg（1100W/L）的超高比能锂金属电池。

图片来源：恩力动力官网

关于恩力动力

据介绍，恩力动力公司（包括恩力动力在中国、日本、美国的电池科技公司），创立于2012年7月，致力于世界级固态电池技术创新、产品化及产业化，已成为细分领域隐形冠军企业。

恩力动力在学术界不仅与“锂离子电池之父”、2019年度诺贝尔得主之一的美国UT-Austin的John Goodenough教授进行长期合作研发，也与超离子导体材料发明人，日本固态电池之父东京工业大学的菅野了次教授保持长期合作研发。

在产业界，恩力动力与20多家知名企业从上游材料、中游电芯制造、到下游系统应用保持战略合作关系，通过推进对锂金属电池及全固态电池等新一代电池的产业化及应用，在锂金属负极，硫化物电解质，电解液，设备和成型工艺等方面，从底层原理，工艺设备到整包设计均具备了很好的体系积累和认知。

恩力动力主导设立的“先进电池及材料国际创新中心”落地北京大兴中日创新合作示范区，与日本固态电池产业链上中下游30家企业全面对接，解决能量密度和安全性双重挑战，在中国孵化出真正世界领先的固态电池产业链, 满足移动电子、电动汽车、新能源储能带来的巨大市场需求。

固态电池发展越来越快

虽然进入2022年的时间才一个多月，但关于固态电池与锂金属电池的消息，已经接二连三。例如，1月21日，美国固态电池初创公司Factorial Energy宣布获得2亿美元D轮融资，领投方是梅赛德斯-奔驰和Stellantis集团。

又如，1月22日，赣锋锂业子公司赣锋锂电官方微信的消息显示，首批搭载赣锋固态电池的50辆东风E70电动车正式完成交付！

当时，赣锋锂业董事长李良彬表示：“我们率先实现固态锂电池产业化，并与东风汽车首次实现装车运行，在我国锂电产业具有划时代意义，是行业内的一个里程碑事件。”

此外，市场有传闻称比亚迪的全固态锂金属叠片电池的配方和制备工艺已经开发完毕，并在持续优化中。“比亚迪国内固态电池专利第一，其固态电池随时可量产装车。”

车企方面，包括国际车企中的丰田汽车、日产汽车、大众汽车集团、宝马集团、福特汽车及现代汽车等，都已经制定了固态电池商业规划；国内车企方面，除了上述的东风汽车与比亚迪，包括蔚来、上汽集团、长城汽车、北汽等主机厂，目前都非常明确布局固态电池！

锂电池厂商方面，辉能科技、卫蓝新能源、清陶能源、宁德时代、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、LG新能源、Quantum Scape、Solid Power、Factorial Energy、SEC、金羽能源等超过50家企业都在布局研发固态电池/锂金属电池！