3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）发布2022年2月动力电池月度数据。

产量方面，2月份我国动力电池产量共计31.8GWh，同比增长236.2%。

分类型看，2月份三元电池产量11.6GWh，占总产量36.6%，同比增长127.2%；磷酸铁锂电池产量20.1GWh，占总产量63.1%，同比增长364.1%。

1-2月，我国动力电池产量累计61.4GWh，同比增长185.7%。其中三元电池产量22.5GWh，占总产量36.6%，同比增长87.6%；磷酸铁锂电池产量38.8GWh，占总产量63.2%，同比增长308.2%。

也就是说，从产量看，三元电池约占三分之一，而磷酸铁锂电池产量已接近总产量的三分之二。这也是磷酸铁锂电池产量连续第10个月超过三元电池。

装车量方面，2月份我国动力电池装车量13.7GWh，同比上升145.1%，因受春节假期影响，环比下降了15.5%。

分类型看，三元电池共计装车5.8GWh，同比上升75.6%%,环比下降19.9%；磷酸铁锂电池共计装车7.8GWh，同比上升247.3%，环比下降12.3%。

这是磷酸铁锂电池装车量连续第8个月超过三元电池。

1-2月，我国动力电池装车量累计29.9GWh,同比累计增长109.7%。其中三元电池装车量13.1GWh,占总装车量43.8%，同比累计增长50.6%；磷酸铁锂电池装车量16.7GWh,占总装车量55.9%，同比增长203.1%，呈现快速增长发展势头。

磷酸铁锂电池越来越向总装车量的6成挺进。

市场集中度方面，2022年2月，我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量占总装车量比分别为77.7%、85.4%和94.8%。

1-2月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量占总装车量比分别为78.2%、86.3%和94.7%。

2月份国内动力电池装车量排名前十五位的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、捷威动力、亿纬锂能、欣旺达、多氟多、孚能科技、瑞浦能源、力神、鹏辉能源、北电爱思特。

数据来源：电池联盟，制表：维科网锂电

维科网锂电注意到，2月份的榜首虽然还是宁德时代，但其市场占有率已低于50%。具体看来，宁德时代1月份时其市场占有率为50.24%，但2月份仅为48.02%，下滑了2.22个百分点。

要知道，排名第七的捷威动力，其市场占有率才1.84%，由此可见宁德时代损失的市场份额并不少。一方面可能是其他动力电池企业在发力，另一方面可能是主机厂“不将鸡蛋放一个篮子”或者说“逃离”宁德时代。

此外，在1月份的全球动力电池装车量排行榜中，蜂巢能源第9，亿纬锂能第10。据2月国内动力电池装车量排行榜看，捷威动力、欣旺达、多氟多、孚能科技等企业，与亿纬锂能的动力电池装车量相差并不大，这些企业都有望挺进全球TOP10！

还有一点是，在国内市场，LG新能源又回到第5了。

1-2月，国内动力电池装车量排名前十五位的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、LG新能源、欣旺达、捷威动力、多氟多、瑞浦能源、塔菲尔、北电爱思特、鹏辉能源。

数据来源：电池联盟，制表：维科网锂电

以2021年全年数据来对比，宁德时代2021年全年的市场占有率是52.1%，但今年1-2月下滑至49.22%；比亚迪则从2021年全年16.2%的市场占有率，大幅提升至目前的21.07%。

中创新航的提升也极为明显，从5.9%上升至7.87%。

电池联盟还公布了2022年2月份国内三元电池企业装车量TOP10与国内磷酸铁锂电池企业装车量TOP10。

2月国内三元电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、中创新航、LG新能源、捷威动力、蜂巢能源、多氟多、孚能科技、欣旺达、亿纬锂能、国轩高科。

数据来源：电池联盟，制表：维科网锂电

2月国内磷酸铁锂电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源、鹏辉能源、瑞浦能源、欣旺达、力神。

数据来源：电池联盟，制表：维科网锂电