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争夺动力电池核心资源，这一次上汽、广汽、东风、蔚小理等两代车企联合抱团投资，将此前不受关注的装车量第十名欣旺达推至台前。成为宠儿之后，欣旺达120亿新生产基地火速落子珠海，加紧扩产，欣旺达会是下一个宁德时代吗？

营收翻倍 跻身10强

做电动汽车电池的欣旺达，全称欣旺达电动汽车电池有限公司，其母公司为创业板挂牌的欣旺达电子股份有限公司，业务覆盖3C消费类电池、智能硬件、汽车动力电池等六大板块，主要客户有华为、小米、联想、OPPO、vivo等。

2014年欣旺达电动汽车电池有限公司（后称欣旺达电池）正式成立，主营适配电动汽车的动力电池业务，2021年7月入选工信部第三批专精特新「小巨人」企业名单，目前研发、生产投入大于收入，公司尚未盈利。

据欣旺达披露的报告显示，欣旺达电池2020年全年营收4．75亿元，营业利润负3．27亿元。随着实力获得车企认可，2021年欣旺达电池与雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、小鹏等车企建立合作关系，上半年营业收入5．61亿元，超过2020年全年营收，营业利润负1．64亿元，亏损幅度正在缩小，即将迎来盈亏平衡点。

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2021年欣旺达跻身中国动力电池企业装车量10强榜第十位。

两代车企抱团 争夺话语权

这样一家小有实力却不算出名的电池企业，2月24日公布了一则具有爆炸性的增资信息。

19家企业联合出资，认购欣旺达电池约12．37亿元新增注册资本，获得约19．55％的股权。这19家企业分别是：和谐海河、车和家、Sky Top、蔚瑞投资、巡星投资、睿海裕能、嘉兴颀辰、恒隽瑞、上汽金石、华友控股、奥闻投资、广祺欣电、合盛投资、鑫旺绿色、信之风投资、交银辕憬、佛山诚煜、红土岳川、深创投。

令人惊奇的是19家企业既凑齐了理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车头部新势力，也捎上了上汽、广汽、东风等传统车企。两代车企联手投资事件，折射出新能源电动汽车行业的电池焦虑，亦是一场争取话语权的博弈。

此次增资后，欣旺达电池估值达到63．25亿元人民币，步入独角兽行列。

得电池者得天下，新能源汽车成本和产量很大程度上取决于动力电池的成本和产量。

最近伦敦金属交易所上演妖镍逼空大战，致使镍期货价格波动。高镍作为三元动力电池的核心材料，价格浮动抬升了造车成本。摩根士丹利汽车分析师表示，「镍的价格在一天内就上涨了67．2％，这意味着制造每台电车的平均投入成本增加了约1000美元。」与此同时，碳酸锂、氢氧化锂近期价格也出现不同程度的上涨。

随着动力电池原材料价格上涨，3月以来，特斯拉、欧拉、广汽埃安、威马汽车等新能源品牌车型集中上调售价，涨幅几千元至万余元不等。

车企通过投资布局上游电池企业，某种程度上来说，利于促进双方达成「以量换价」的平衡，减少中间商赚差价。

另一方面，动力电池圈「宁王」一家独大。2021年宁德时代动力电池装车量国内排名第一，占比52．1％，承包了国内大部分车企的电池供应，甚至是一些电动车品牌唯一的电池供应商，将命脉交付于他人之手，宁德时代掌握极大话语权。于是，被动的车企们组成叛逆联盟，集体投资欣旺达电池，试图重掌部分话语权。

投资570亿 火拼产能

各路势力疯狂入局造车之时，动力电池已进入产量火拼时代，欣旺达也不例外。

占地约800亩，投资120亿元，欣旺达电池将在珠海建设新能源生产基地项目。3月11日，欣旺达电池与珠海市签署投资协议。项目将打造成一个以锂离子电池为核心的生产制造基地，建设成汽车动力电池和储能电池的电芯、模组、电池系统标杆工厂，建成后年产动力电池和储能电池30GWh。

上个月，欣旺达电池在山东枣庄的生产基地刚刚开工，项目投资200亿元，占地1000亩，建筑面积约100万平米，主要建设年产30GWh动力电池、储能电池及配套生产基地，是枣庄目前单体投资最大的锂电产业项目。

2021年8月，欣旺达电池与南昌经济技术开发区管委会成立合资公司（欣旺达电池持股99．01％），在南昌落子动力电池生产基地，项目计划总投入200亿元，占地约1800亩，将分四期建设，建设内容包括动力电池电芯、电池模组、电池PACK、电池系统等，建成达产后将实现年产动力电池50GWh。

同月，欣旺达电池与吉利集团、浙江吉润投资成立山东吉利欣旺达动力电池有限公司，注册资金1亿元，浙江吉润持股41．5％，欣旺达电池持股30％，吉利集团持股28．5％。投资50亿元，在枣庄建设包括电芯、模组及电池包产线，项目占地约451亩，全部建成后预计年产能80万套HEV混合动力电池，满足浙江吉润、吉利集团及其关联方全系列HEV汽车动力电池产品的需求。

仅以上4项，欣旺达电池扩产总额已达到570亿元，急于扩产抢市场，欣旺达能爬多高？

       原文标题 : 总投570亿，蔚小理新宠电池厂密集落子