企查查信息显示，6月13日，厦门新能和科技有限公司（简称“新能和”）正式成立，法定代表人为贾琢成，注册资本高达50亿元。

经营范围包括电池制造，电池销售，电容器及其配套设备及销售，电池零配件生产及销售，仪器仪表制造及销售，电子元器件及零售，技术服务，技术开发，技术咨询，技术交流，技术转让，技术推广，以自有资金从事投资活动，货物进出口，技术进出口等。

图片来源：企查查

股东信息显示，新能和的大股东（持股比例70%）为A股上市公司宁德时代（300750），二股东（持股比例30%）为厦门新能同科技有限公司（简称“新能同”）。

图片来源：企查查

新能同由新能源科技有限公司（简称“ATL”）100%持股。此外，新能和的法定代表人兼总经理贾琢成，同时也是东莞新能安科技有限公司的董事长。

图片来源：企查查

由此可见，新能和是宁德时代与ATL子公司之间的合资公司。

一年前宁德时代已公告

早在2021年4月28日，宁德时代就公告称，公司与ATL签署了两份《合资合同》，拟共同出资设立两家合资公司，从事应用于家用储能、电动两轮车等领域的中型电池的研发、生产、销售和售后服务。

图片来源：宁德时代公告截图

其中，电芯合资公司投资额为人民币120亿元，电池包合资公司投资额为人民币20亿元，合计140亿元。

电芯合资公司方面，注册资本为50亿元，以自有资金现金出资，宁德时代持股70%，ATL持股30%。

图片来源：宁德时代公告截图

电池包合资公司方面，注册资本为10亿元，宁德时代持股30%，ATL持股70%。

图片来源：宁德时代公告截图

当时的公告称，随着锂离子电池在家用储能系统、电动两轮车等领域的应用空间不断扩大，公司作为全球领先动力电池生产企业，拟与消费电池生产企业 ATL 通过合资方式深度合作，充分发挥各自优势，拓展新业务领域机会，实现互利共赢。

此外，宁德时代还与ATL签署交叉技术许可协议，就各自开发或获得的锂离子电池相关技术进行交叉技术许可。

交叉技术许可的协议金额方面，在协议许可期间（协议的有效期限为协议生效之日起10年），ATL应每年向宁德时代支付1.5亿美元的费用。

一个月前宁德时代再公告

一个月前的4月27日，宁德时代又发布《关于公司与ATL修订合资合同的公告》。

图片来源：宁德时代公告截图

当时，双方确认两大合资公司在受限业务移转的相关调整、出资进度调整、管理团队机制、直接股东变化四大方面进行了修订。

在管理团队机制方面，当时宁德时代称有权提名合资公司的总经理及首席财务官；ATL有权提名合资公司的首席运营官及首席技术官。

现在看来，新能和的总经理仍为ATL方面的贾琢成。

直接股东变化方面，宁德时代称将调整ATL对合资公司的持股主体，即ATL将在厦门新设子公司作为合资公司的直接持股主体。

现在可看到，新成立的电芯合资公司，ATL方面的主体正是ATL的全资子公司新能同，这点与宁德时代的公告一致。

维科网锂电注意到，新能和中的“和”，可以理解为宁德时代“和”ATL了。

宁德时代和ATL即将投资120亿元的电芯合资公司已成立，剩下的一个将投资20亿元的电池包合资公司，估计也很快就会成立！

关于宁德时代与ATL

ATL是宁德时代创始人曾毓群的“老东家”。或者说，曾毓群就是ATL的创始人之一。

1999年，时任TDK旗下新科实业CEO的梁少康，在向公司提交的锂电池方案被否决后，决定自主创业。

随后，梁少康、陈棠华和曾毓群三人共同组建了新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited，简称ATL）。在经历了重重困难与潜心研发后，曾毓群成功解决了电池的鼓气问题，ATL实现了量产，并借着移动电话普及之势乘风而上，迅速占领了手机电池市场，并在后来成为了苹果的供应商。

2005年，TDK收购了ATL的全部股权。后来，据说宝马集团在为自己的新能源汽车寻找电池供应商时，注意到了苹果在全球最大的电池供应商——ATL，但是ATL的母公司TDK不愿意投资动力电池，拒绝了宝马的合作请求。

这时，曾毓群做出了像当年梁少康一样的决定：自主创业。因此，曾毓群拉上时任ATL研发副总黄世霖一起辞职，成立了宁德时代。

2015年，TDK从宁德时代退出，取而代之的是现在宁德时代的第三大股东宁波联创。宁德时代与ATL至此“分割”完毕。

至目前，宁德时代发展成全球动力电池装机量五连冠的超万亿市值的企业，而ATL则在消费电池市场独占独占鳌头！

现在，宁德时代和ATL合资公司的成立，标志着双方正式强强联手了！