据国外媒体报道，通用汽车和LG新能源的合资公司Ultium Cells LLC证实，通用汽车和LG新能源正考虑在印第安纳州新卡莱尔建设第四座美国电池制造厂。

一位知情人士表示，第四座工厂预计投资逾20亿美元，但尚不清楚何时开业。

据悉，此前LG新能源和通用预计投资70多亿美元，以合资公司Ultium Cells为主体，将在俄亥俄州、田纳西州和密歇根州修建3座电池厂，面积均为280万平方英尺，每座工厂或将雇佣超过1000人。

其中位于俄亥俄州的工厂将于8月份开始生产，田纳西工厂将于2023年底开始生产，密歇根工厂将于2024年开始生产。

如若第四座工厂落定，电池材料需求将大幅提升。

维科网锂电注意到，目前正极材料供应商已锁定韩国POSCO Chemical （浦项化学）。

上月28日，浦项化学宣布，已与通用汽车签署协议，为后者供应价值约13.77万亿韩元的正极材料。从2023年到2025年，浦项化学将向通用和LG新能源的电池合资企业Ultium Cells供应高镍正极材料。

而在此之前的5月27日，浦项化学还与通用在加拿大魁北克成立了合资企业Ultium CAM，并且签订了协议，从2025年起向Ultium Cells供应年产3万吨的正极材料，为期8年。

此外，7月26日，美国能源部宣布，向Ultium Cells 贷款25亿美元，以帮助工厂的锂电池产线建设，这项贷款预计在未来数个月内完成。

近期，美国正加大力度扶持电动汽车电池生产。早在2月份美国能源部就宣布计划拨款29.1 亿美元促进先进电池的生产，包括资助电池材料提炼和生产工厂，电池和电池组制造设施，以及回收设施。

另外，美国政府计划投资75亿美元在主要公路沿线建造电动汽车充电设施，并再投70多亿美元保障锂和其他电池材料的供应。

不过，尽管LG新能源有望继续在美国新建电池工厂，但其在美国的处境可谓是冰火两重天。

此前有报道指出，LG新能源被通用汽车要求分享电池技术。由于通用也有自己的电池工厂，LG新能源担心其商业机密可能被通用擅自使用。

目前不清楚该事件是如何解决的，不排除LG新能源以技术换市场的可能。

另外，据报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在当地时间4月5日表示，他们正开展一项针对电动与混合动力汽车电池的调查。原因是自2020年以来，美国通用汽车、梅赛德斯-奔驰、现代、大众等车企频频因汽车电池问题召回车辆。

NHTSA表示，本次调查一共涉及了138324辆汽车，这些汽车均使用了LG新能源生产的电池。他们将与LG新能源“以及可能从LG公司那里购买了相同或类似设备的其他公司沟通，通知他们所生产的任何车辆存在这一缺陷，并确保车企根据具体情况发起彻底的安全召回。”

LG新能源公司的发言人在一份声明中表示，该公司理解NHTSA的要求是一个后续程序，并补充说：“LG新能源公司将全面配合调查。”

不止动力电池，据了解，美国消费品安全委员会曾于2021年8月4日发布关于LG能源解决方案RESU 10H 锂离子电池储能产品的通知，确认电池可能会过热，或者散发出有害烟雾，并可能引发火灾。

“由于存在电池起火风险，LG能源解决方案将在美国召回了大约10000套家用储能电池产品。”