全球电池巨头松下开始明确放缓产能扩张速度了。

据日经网报道，12月20日，松下能源（Panasonic Energy）表示，在经过“仔细考虑”后，其将放弃在美国俄克拉荷马州设立电池工厂的计划，但没有透露具体细节。

今年4月16日，松下控股表示，该公司正在考虑在俄克拉荷马州新建一座电池厂，这将是该公司在美国的第三座工厂。当时，该公司还概述了建厂计划将获得的激励方案，而当地官员也表示，该工厂的总投资或将达到50亿美元。

将关闭部分生产线

这是继电池产量下降之后，松下针对电池产能作出的又一大动作。

10月30日，松下表示，公司第二财季在日本的电池产量环比减少了60%，并将能源部门的本财年（2023年4月至2024年3月）利润预期下调了15%。

同时，松下首席财务官Hirokazu Umeda表示，松下正在努力优化库存，同时关闭部分生产线，而不是完全停止运营。

时隔一个多月，松下就宣布放弃新工厂投建计划，较调整产线变动更大。当然，未来松下肯定还将继续缩减产线。

目前，松下的产能主要来自美国工厂、日本工厂与中国工厂。在美国的是与特斯拉合资的内华达州工厂，当前产能估计为39GWh；在日本的工厂产能为10GWh；在中国大连的工厂产能为5GWh，计划扩产至20GWh。

维科网锂电注意到，今年6月6日，松下集团发言人表示，松下计划到2026年3月前将华达州工厂的产量扩大10%。即松下能源将在内华达州超级工厂安装第15条生产线。

在松下明确表示将关闭部分生产线之后，不知内华达州超级工厂的第15条生产线是否还会继续安装，毕竟距离2026年3月这个时间节点三年多的时间。中国大连工厂的扩建计划也不知是是否会因此推迟或是搁置。

原计划投建四个新工厂

今年7月，松下能源首席技术官渡边庄一郎曾表示，松下能源到2030财年需要建造约四个新工厂，以满足电动汽车电池日益增长的需求；计划到2030财年将汽车电池产能比2022财年翻两番，达到200GWh。

现在，在美国俄克拉荷马州设立电池工厂的计划已经“流产”，不知后续松下会否择机恢复计划。

接下来，松下能源将聚焦于已经官宣的堪萨斯工厂。去年11月，松下在堪萨斯州的工厂正式动工，预计投资额为40亿美元，计划在2025年的3月份开始大规模生产，规划年产能接近30GWh。

当然，松下方面也表示，其将继续考虑扩大北美业务的所有可能性。

下游需求放缓是主因

无论是砍掉部分产线，还是放慢生产速度，最直观的原因往往是下游需求端不及预期。

松下在下调本财年利润预期时明确表示，主要原因在于其最重要的客户之一特斯拉高端电动汽车的销量低于预期，并警告称北美市场对特斯拉电动汽车的需求正在放缓。

而松下动力电池业务又是深度绑定特斯拉的，自然会受到较大影响。

但企业决策的变化也不会只看一个下游客户。除特斯拉之外，通用、福特、本田和大众等知名车企均已宣布放慢电动车型的推出速度，缩减电动车产品支出，甚至是暂停、取消电池工厂投资计划等。

牵一发而动全身。越来越多的国际汽车制造商对电动化领域的投资表示谨慎，作为命运共同体的动力电池企业自然会受到波及，无论是公司业绩，还是产能规模，都会受到冲击，松下不会是最后一个。

但是，越是困境越能考验企业，未来动力电池企业自身的经营能力、技术创新能力、生产管理水平、质量水平和低成本融资能力等将成为突围之路。