12月4日晚，华友钴业披露了与福特汽车、淡水河谷在印尼合作项目的最新进展。

根据公告，华友钴业拟通过全资子公司华骐新加坡与淡水河谷印尼、福特汽车及PT Kolaka Nickel Indonesia（下称“KNI公司”）签署《经修订与重述的合资协议》，约定各方拟在印尼合资建设KNI公司年产12万吨（镍金属量）氢氧化镍钴湿法项目。根据项目可行性研究报告，该项目的总投资额度约为38.4亿美元（约合人民币274.28亿元）。

投资额度下调

去年7月，华友钴业与福特汽车和淡水河谷印尼签署了合作备忘录，基于公司与淡水河谷印尼在前期达成的战略合作意向，经充分友好协商，双方拟引入福特汽车共同规划建设高压酸浸湿法项目。同时，在项目建成后，公司将把镍产品转化为电池材料产品并供应给福特汽车。

同年11月，华友钴业与淡水河谷印尼就合作KNI湿法冶炼厂（HPAL）项目，三方一起签署了《确定性合作协议》，进一步约定各自在HPAL项目开发中的权利和责任。

同时，华友钴业全资子公司华骐香港与淡水河谷印尼和KNI签署了《股份认购协议》及《合资协议》，华友钴业拟通过华骐香港认购KNI新增股份。本次认购完成后，华骐公司将持有KNI80%的股份，淡水河谷印尼将持有KNI 20%的股份。

2023年3月，华友钴业、福特汽车、淡水河谷印尼达成最终协议，将对印尼矿区镍加工项目投资45亿美元。

现在，不仅投资额度下调至38.4亿美元，华友钴业方面的实施主体也变为华骐新加坡。

同时，根据最新协议的约定，福特汽车将首先完成KNI公司8.5%新发行股份认购。完成认购后，华骐新加坡将持有KNI公司73.2%股权，福特汽车、淡水河谷印尼将分别持有KNI公司8.5%和18.3%股权。

在约定的期限内，福特汽车将最终选择参与认购KNI公司8.5%或17%的股权，淡水河谷印尼将有权行使KNI公司至多30%的参与期权，KNI公司最终股权结构将取决于各方的实际行权情况。

两年内六度落子印尼

自2022年以来，华友钴业已六次落子印尼。

今年9月25日，华友钴业公告与LG化学的三大项目计划，其中有两个落户印尼，分别为1、

双方在印尼设立年产5万吨前驱体及配套精炼的合资公司，后续视情况经双方协商可进行增资扩产；2、双方将在印尼设立年产6万吨镍金属量高压酸浸湿法冶炼合资公司。

7月25日，华友钴业宣布，拟通过全资子公司HUAYAO与STRIVE、LINDO在印尼合资建设华翔精炼年产5万吨镍金属量硫酸镍项目。项目总投资约为2亿美元，项目建设在印度尼西亚马鲁古群岛中的哈马黑拉岛纬达贝工业园（IWIP）内。

3月30日，华友钴业、淡水河谷印尼宣布与福特汽车签署协议，建立三方合作，对印尼波马拉矿区高压酸浸项目进行股权投资。该项目预计到2026年投入商业化运营。

截至目前，华友钴业在印尼投资及参股项目共计8个，其中已建成和在建项目5个，分别为华越6万吨镍金属量湿法冶炼项目（去年达产）、华科4.5万吨镍金属量火法项目（基本实现达产）、华飞12万吨镍金属量湿法冶炼项目（今年6月投料试产）；华山12万吨镍金属量湿法冶炼项目和Pomalaa湿法冶炼项目工作有序展开。

围猎“镍矿”

显然，华友钴业多次布局印尼，是看中印尼丰富的镍矿资源。在此次最新公告中，华友钴业明确表示，公司发展战略规划把新能源锂电材料产业作为重点发展的核心业务，随着新能源汽车的全球商用化，三元材料对镍资源的需求将持续增长。

资料显示，全球探明的镍资源多数集中在印尼、澳大利亚、巴西、俄罗斯、古巴和菲律宾等地区，分为红土镍矿以及硫化镍矿两大类，其中红土镍矿占全球比例约70%，硫化镍矿约占30%。

分国别来看，印尼镍矿资源储量约13亿吨，探明储量6亿吨，是全球镍资源供应的重要来源，也是我国镍资源的主要供给之一。

而“觊觎”印尼镍矿资源的不止华友钴业。近几年，全球新能源产业链企业纷纷宣布在印尼展开布局，开启了一场“围猎”印尼的行动，涉及企业涵盖材料至终端车企，几乎贯穿锂电上下游产业链。

国内方面，国内三元前驱体三大巨头已齐聚印尼，除华友钴业之外，格林美、中伟股份，均已通过直接投资、入股的方式，在印尼布局了多个镍钴的资源项目，将在2022-2025年间陆续实现投产。

其中，格林美在今年7月和9月又继续加码布局了印尼项目。截至目前，格林美在印尼落地四个镍矿相关项目（包括合资），分别为青美邦（湿法工艺，镍产能7.3万吨，钴产能0.6万吨），已于2022年投产；格林美香港+Merit+伟明集团（火法工艺，镍产能5万吨），预计2025年投产；格林美+ECOPRO+SKON（湿法工艺，镍产能3万吨，钴产能0.3万吨），计划2024年投产；美明新能源（湿法工艺，镍产能2万吨，钴产能0.2万吨）。

此外，宁德时代、亿纬锂能、邦普循环、盛屯矿业、容百科技、龙蟠科技、海亮股份等产业链企业也已落子印尼。

海外方面，LG新能源已布局多个动力电池供应链项目，并联手现代汽车印尼建设10GWh规模的电池合资工厂。