特斯拉和宁德时代的新合作即将到来，且在当前的政治环境下，双方将创造一种全新的合作模式。

联手建设储能电池厂

2月1日消息，彭博社报道称，据知情人士透露，特斯拉计划采购宁德时代的设备，扩建其美国内华达州斯帕克斯（Sparks）的电池工厂。同时，特斯拉将完全控制该工厂，并承担100%的成本，宁德时代的人员除了帮助调试设备外，不会参与其中。

去年3月，彭博社就报道称，特斯拉已与美国白宫官员讨论了寻求与宁德时代在美国建立电池工厂的计划。

彼时报道显示，特斯拉希望与福特和宁德时代的合作模式类似。现在看来，随着时局的变化，特斯拉最初的计划未能成行，转而开辟了一种“购买设备”的合作方式。

至于新电池工厂的建设内容，此次其中一名知情人士透露，特斯拉将在该工生产其超大型商用储能电池Megapack，初始产能10GWh，预计2025年投产。如果项目进展顺利，供应链能够建立起来，特斯拉就会扩大产能规模。

特斯拉“卷”向储能的号角已吹响

北京时间1月25日，特斯拉发布了2023年财报。报告显示，2023年，特斯拉储能电池装机量达到14.7GWh，同比增长125%，是2022年的两倍以上，且该业务的利润增长了近三倍。

储能业务持续向上的规模和利润，也成为了特斯拉“卷”向储能的基石。

在财报电话会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克直言：“多年来我一直预测，储能业务的增长速度将远远快于汽车业务。它正在实现。”

同时，特斯拉预计储能装机量将在2024年继续增长，储能业务和收入增长率将超过汽车业务。

由此可见，采购宁德时代的设备，投建小型储能电池工厂，是其战略储备。当然，特斯拉也着眼于当下，将在美国本土和中国上海加快产能扩张，俨然“兵马未动，粮草先行”的最佳诠释。

在本土，除了或将与宁德时代建设新工厂之外，特斯拉还计划在今年将其位于加州Lathrop市的首个储能超级工厂的产能提升一倍，目前该工厂的规划产能是40GWh。

在中国，去年12月22日，特斯拉在上海举行了征地签约仪式，宣布特斯拉储能超级工厂正式启。至此，特斯拉美国本土以外的首个储能超级工厂项目切切实实地在上海落户。该工厂初期规划年产1万台，产能规模近40GWh，计划在2024年第一季度开工，第四季度投产。

值得注意的是，尽管特斯拉现有的Megapack产品已经使用了宁德时代的电池，但特斯拉上海储能超级工厂是否会继续由宁德时代供货也在一直备受关注。现在美国合作消息的传出，以及多年的深度供应，上海储能工厂的电芯供应商也不言而喻了。

或将再掀磷酸铁锂电池浪潮

控制成本，或者说极致成本，一直是特斯拉的追求目标。

磷酸铁锂电池之所以能逐步登上王者之位，特斯拉功不可没，其开始大量装配磷酸铁锂电池之后，掀起了一波磷酸铁锂热潮。

此后在2021年7月，马斯克又明确表示，特斯拉未来将会逐步转向采用磷酸铁锂的方案，从电池构成上来看，未来三分之二的特斯拉汽车将使用磷酸铁锂，三分之一可能采用镍电池。

此宣言为磷酸铁锂动力电池的再次起势埋下了伏笔。在最新财报会上，马斯克亲自“放料”表示，2024年会将加快下一代低价车型的推出，目标在2025年量产。

此外，马斯克在2021年还表示，未来特斯拉所有的储能系统有可能都会采用磷酸铁锂电池。显然，此言也并非信口开河，特斯拉去年在中国的布局，以及接下来将在在美国本土的产能规划，或将再掀磷酸铁锂储能电池热潮，而这一浪潮正开始向西方移动。