据外媒报道，中国电池巨头国轩高科（002074.SZ）的摩洛哥子公司“Gotion Power Morocco”近日宣布，正式启动建设其位于盖尼特拉大西洋自贸区的动力电池基地。

这座非洲大陆首个大型电动汽车电池生产基地的破土动工，标志着摩洛哥正式迈入新能源工业国家行列。

报了解，该项目首期规划年产能20GWh，后续计划逐步扩展至40GWh。除全链条电池生产外，还将重点生产正极、负极等材料。预计2026年第3季度正式投产。

该工厂投产后不仅可满足德、法等欧洲主流市场对动力电池的迫切需求——这些国家已立法明确2035年全面禁售燃油车，更将创造2300个直接就业岗位，带动当地形成新能源产业集群。

摩洛哥工业部长在奠基仪式上透露，该项目源于2023年6月中摩双方签署的谅解备忘录。经过长达一年的技术论证与商务谈判，双方于2024年6月6日在拉巴特签订正式投资协议。

该协议的主要内容是，国轩高科将在摩洛哥打造一个新能源电动汽车电池的超级工厂，年产能为20GWh，投资额为128亿迪拉姆（按当前汇率，约100亿元人民币）。

值得一提的是，此次投资项目仅仅是国轩高科在摩洛哥投资发展规划第一阶段的开端，未来国轩计划将产能进一步提升至100GWh，预计总投资额将高达650亿迪拉姆（约505亿元人民币）。"

选择摩洛哥是综合考量其毗邻欧洲的区位优势、成熟的汽车产业配套及稳定的政策环境。"国轩高科相关负责人在接受采访时表示，该项目将采用中国研发的磷酸铁锂技术路线，目前已获得多家欧洲车企的意向订单。

维科网锂电注意到，摩洛哥地处直布罗陀海峡要塞，距欧洲仅14公里，丹吉尔港48小时可达欧洲核心市场，能有效规避欧盟碳关税壁垒。

此外，摩洛哥作为非洲唯一同时与欧盟、美国签署自贸协定的国家，其产品可零关税进入两大经济体，运输成本较中国本土直供降低35%-40%。这种"地中海跳板"效应，使企业得以突破《美国通胀削减法案》对中国企业的补贴限制，重塑全球供应链布局。

资源方面，摩洛哥掌控全球73%的磷矿储量，磷酸盐作为磷酸铁锂电池核心原料，直接降低LFP电池生产成本。摩洛哥还拥有非洲第二大钴矿储量（全球第九大生产国），形成"磷+钴"的资源双保险。贝特瑞等企业已在当地建设正负极材料生产基地，构建起从矿产到电池的垂直产业链。

政策方面，摩洛哥推出"五免五减半"所得税优惠，设备进口关税全免，新能源项目增值税率降至10%。使用30%本地原材料的企业还可获得0.02美元/度的绿电补贴，综合营商成本较东欧低15%-20%。政府更承诺为国轩高科等项目配套主权基金投资与绿电供应。

产业协同方面，依托已建成的200余家汽车零部件企业集群，摩洛哥汽车产业年出口额超140亿美元，形成从冲压件到动力总成的完整配套体系。国轩高科超级工厂选址的盖尼特拉自贸区，毗邻雷诺、Stellantis等车企生产基地，可实现"隔墙供应"。

总的来说，在中美贸易摩擦背景下，摩洛哥成为规避地缘风险的"安全港"。通过调整股权结构，中资企业产品既能享受美国7500美元电动车补贴，又可规避"受关注外国实体"限制。这种"迂回战略"使摩洛哥承接的中国电池产业投资在2023-2025年激增300%！