电化学储能电站火灾的防控中CO传感器的应用
近年来，储能电站火灾爆炸事故屡见不鲜，据统计，过去一年全世界发生储能电站火灾超过30起。其中2017年8月至今，仅韩国就发生了29起储能电站火灾事故。此外，2019年4月19日，美国亚利桑那州发生电池储能项目爆炸，导致4名消防员受伤，其中2名重伤
ESG问题会成为电池企业之间的下一个竞争壁垒吗？
ESG：Environmental，Social，Governance。近期，欧洲议会以584票赞成，67票反对和40票弃权的结果通过了《欧盟电池法规》。这意味着新的《欧盟电池法规》已经正式升级为法律条文，而不再是两年之前欧盟委员会提交的一份草案
微宏集团推出全新锂电池电芯和新一代电池包
作为全球领先的商用车电池技术提供商，微宏集团Microvast Holdings, Inc.（纳斯达克股票代码：MVST）近日宣布推出两款新型锂电池电芯产品，以及升级版第四代电池包。微宏新型 48Ah 和 53.5Ah 三元锂电芯专为满足商用车和特种车辆的各种技术要求量身定制
小米和华为投资固态电池研发商卫蓝新能源
根据企查查信息，日前北京卫蓝新能源科技有限公司发生工商变更，注册资本从5803．68万增至6136．7286万元，新增湖北小米长江产业基金合伙企业有限合伙、华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业有限合伙、宁波吉利蓝色计划企业管理合伙企业等多位股东
第2批推荐目录：总量少2成，重卡数环比降65%，涨价加速三元锂“归零”？
近日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022年第2批）（下文简称“推荐目录”），共有47家车企推出103款新能源专用车，三元锂电池使用量为“0”款，而在第1批推荐目录中有3款车型使用三元锂电池
欣旺达副总裁梁锐：动力电池2025年进入TWh时代，2030年前锂电池仍是主流
受新能源汽车以及储能等产业需求的拉动，动力电池行业正迎来新一轮高速发展期。“到2025年，全球动力电池需求量预计会达到1268．4GWh，正式进入TWh时代，2030年则会超过3TWh。其中仅中国市场，2025年的动力电池需求就将达到568．7GWh
美国车企要求韩国电池供应商共享技术，双方拉锯战或致合作陷入停滞
盖世汽车讯 据外媒报道，美国大型车企和韩国电池供应商之间的合作似乎出现了分歧。知情人士透露，美国车企希望韩国电池供应商分享更多电池技术，但韩国电池供应商不愿泄露他们的商业机密。他们担心，随着车企与更多电池供应商进行生意上的往来，专利信息可能会泄露给竞争对手
突发！美国对电池巨头下手了！
3月28日消息，据环报网报道，韩国企业巨头遭到美国公司的“霸凌”，因为韩国三大电池厂商LG新能源、SK On、三星SDI在赴美投资过程中，有被要求“共享核心技术资料”。LG新能源被通用要求分享敏感技术
大圆柱电池“临门一脚”准备就绪
撰稿丨黄 丽 在特斯拉“现象级效应”下，此前在电动汽车市场表现并不突出的圆柱电池技术，自2020年起重新受到广泛关注。当然，这还得归咎于4680大圆柱电池的研发量产成功。相比2170圆柱电池，4
充电10分钟续航400公里，欣旺达、华为新技术能解决新能源车主痛点吗？
新技术不断推陈出新，业内是一片高潮，但是对于消费者而言，新能源汽车消费的痛点就能得到缓解了吗？随着近日中国电动汽车百人会论坛（2022）在北京召开，电动汽车快充解决方案顿时又成为行业热议的热点话题。华
“动力电池第三极”中创新航IPO，能否“复刻”宁德时代，最终逆袭成行业黑马？
宁德时代又要涨价？3月21日，宁德时代官宣涨价，以应对上游原材料价格的上涨。从2021年下半年至今，宁德时代动力电池已涨价两次，下游车企采购成本上涨约两万元。涨价利弊未显，恰逢“宁王”对头中创新航赴港上市
众说纷纭的电动汽车百人会是“吐槽”还是誓师？
春分之后，大地回暖之日，也将是新能源汽车在2022年正式吹响新一轮号角的大好时机。迈过七年之痒的2022电动汽车百人会让处于“倒春寒”的汽车市场迎来了一丝暖意。从25日早晨开始，一系列行业专家就对“回顾过去，展望未来”的议题进行源源不断的输出，紧凑的议程也竟有了一股慢慢的回忆杀
“第四次石油危机”一触即燃？中国新能源迎商机！
人类对于未来十年能源版图的认知，正在乌克兰隆隆炮声中变得愈发现实和清晰。“周日不去开车、每周在家工作多达三天、使用成本低廉的公共交通工具……”随着乌克兰炮声的响起，被称为“工业血液”的石油价格再度飙升
传统车企与动力电池此消彼长，谁是汽车圈最有钱的人？
意料之外，情理之中3月17日，胡润研究院发布《2022胡润全球富豪榜》，共有来自69个国家2558家公司的3381位十亿美金企业家上榜。这已经是胡润研究院连续第十一年发布“全球富豪榜”，上榜企业家财富计算截止日期为2022年1月14日
蔚来去年营收翻倍，净亏收窄，未来加大自动驾驶、动力电池领域投入
从蔚来去年这份财报数据来看，在过去一年，蔚来得到了十足发展。无论是营收或还是终端产品销量都得到了大幅同比增长。（图片来源：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果3月25日，蔚来2021年Q4及全年业绩报告发布
中能科技全自动化储能现代制造工厂将于4月竣工投产
经过六个月紧锣密鼓的筹备，中能锂电科技泰州有限公司（以下简称“中能科技”）以全资子公司翠鸟新能源科技（南通）有限公司为载体的南通生产基地将于4月竣工投产。作为中能科技储能锂电池全产业链战略布局的重要一环，该生产基地的投产为中能科技扩大产能打下了坚实基础
中创新航赴港IPO：电池行业扩产加速，股东接盘专利纠纷子公司
作者：苏杭出品：洞察IPO近日，中创新航科技股份有限公司（下称“中创新航”）向港交所递交招股书，拟香港主板IPO上市，华泰国际为其独家保荐人。相比于中创新航，大部分人可能更熟悉它的前称中航锂电。曾经在
百人会论坛先进电池大比拼：宁德时代麒麟单挑大圆柱三雄、半固态PK液态锂金属
电池技术再次出现明显分化，路线泾渭分明。3月25－27日，2022电动汽车百人会论坛线上举办。每年百人会论坛都会请来市场上最具代表性的电池企业进行发言，今年也不例外。今年最大的特点是，一度认为趋弱的路线，出现精彩反转：4680大圆柱电池强势崛起，被松下、亿纬锂能和比克等企业热捧
召回“大军”愈发壮大，每卖4辆召回1辆！车企绕不开的新能源之痛
随着315晚会的落幕，屏气敛息的车企们今年终是“逃过一劫”。一片风平浪静的背后，却是暗流汹涌，2021年，国内汽车召回数量呈攀升态势，新能源汽车尤甚。据国家市场监督管理总局数据显示，2021年我国共实
宁德时代推出麒麟电池，NCM电池系统能量密度可达250Wh/kg
电车汇消息：3月26日，宁德时代首席科学家吴凯在中国电动汽车百人会论坛上表示，CATL通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为“麒麟电池”，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平
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