1300亩！宁德时代斥资百亿建造车里湾锂电基地
2月26日晚，宁德时代新能源科技发布公告称，宁德时代新能源科技股份有限公司第二届董事会第十二次会议审议通过了《关于投资建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目的议案》。公告称，随着国内外新能源汽车市场的快速发展和储能应用场景逐步成熟，动力和储能电池产业的市场将持续增长
比亚迪市值飙升近600亿，超级电池很“超级”
2020年1月，比亚迪董事长王传福宣布，比亚迪独家研发的新型磷酸铁锂超级“刀片电池”将于3月量产，“刀片电池”则是磷酸铁锂电池，通过电芯扁平化的设计，能量密度相比传统铁锂电池可提升50%，同时还可使整车电池寿命增加到8年120万公里以上
【E周热点】特斯拉收初创公司、锂电企业复工、宁德扩产…
特斯拉造锂电路上或悄悄收购了一家锂电初创公司根据特斯拉社区的活跃人士最近的观察表明，特斯拉可能收购了一家锂离子电池专业初创公司，这家公司总部位于科罗拉多州路易斯维尔。如果这些推测被证明是正确的，特斯拉很可能会进一步扩大其在电动汽车市场的领先地位
宁德时代业绩快报公布,半日股价下跌近8%
2月27日晚间，电池龙头宁德时代发布业绩快报。据快报显示，宁德时代2019年实现营业收入455.46亿元，同比增长53.81%；净利润43.56亿元，同比增长28.61%；扣非净利润37.19亿元，同比增长18.91%
PSA联手Saft共建电池公司 预计投资50亿欧元
日前，据外媒报道，PSA集团将与法国电池制造商Saft（帅福得）公司联合建立两个总产能达64GWh/年的电池工厂。PSA集团中文名为标致雪铁龙集团，是一家法国私营汽车制造公司；而Saft是世界领先的先进高科技工业电池的设计开发及制造商
【深度】电池家族演化史
在遥远的古时代，人们对雷电心存敬畏，地球上空每年都要发生几十亿次雷暴，它能把人击倒，也能将高大的树木劈成两半，甚至引发熊熊烈火。西方人将雷电看作是“上帝的怒火”，东方人则将它称为“雷神”，长期以来，雷电在人们心中一直是种可怕未知的东西
冬季动力电池“寿命”论，如何养护长久“健康”？
冬季对于电动汽车来说是最难熬的季节，续航缩短、充不进电等一系列问题困扰着车主。恰逢今年冬季冠状病毒疫情爆发，大家响应国家号召在家隔离，许多车主都在担忧长期“隔离”会导致本受冬季困扰的爱车“雪上加霜”。
丰田或推出微型纯电动车，电池可拆卸
近日，据外媒报道，作为日系车企“领头羊”般存在的丰田汽车或将于今年内推出一款用于代步的全新微型纯电动车型，众说纷纭，网传此款车为“老年代步车”。据消息称，据了解此款电动车车型可能为单、双座车型中的一种，属于“紧凑电动车型”，专为短途出行代步设计，续航里程也只有100公里，最高时速不到60迈
锂电企业陆续复工，中国锂电三强位置能否继续稳坐？
突如其来的疫情，打乱了各行各业的正常运行节奏，疫情的“蝴蝶效应”正在蔓延，短期内新能源汽车和动力电池生产与销售均受到了冲击。华东锂电池企业包括宁德、万象、中航、卡耐与德朗能在内等等，也跟随政策的步伐停工生产，这些企业占整体中国超过50%总产能
欧洲希望摆脱对中日韩电池的依赖，独立制造锂电池
欧洲开始希望能够独立制造锂离子电池，不过，现在几乎所有的石墨都来自亚洲，主要是中国。而石墨是制造电池最重要的材料之一。因此，被认为有能力接受这一挑战的仅有的两家欧洲公司——法国的Carbone Savoie和德国的SGL Carbon
德法两国共推电池项目，投资高达50亿欧元
目前，德国和法国计划在欧洲推动一项总投资高达50亿欧元（约合人民币383亿元）的电池项目，总产能约为48GWh。旨在与特斯拉的中国供应商对标产能。欧洲是电动汽车发源地，也是工业强国聚集地，而德国作为汽车工业大国坐拥顶级发动机技术自然是傲气十足
宝马Spartanburg工厂电池产能或将提高一倍
宝马目前有三个电池工厂：一个是位于德国宝马集团丁格尔芬工厂的E-drive生产能力中心，第二个是位于美国宝马集团工厂Spartanburg工厂，以及合资企业宝马华晨汽车的Plant Powertrain
固态之争：多家企业布局加入固态电池真假混战
2020东京奥运会不知道是否会因疫情原因延期，而去年丰田宣布将在2020年东京奥运会上亮相旗下的固态电池电动汽车是否也会如期而至，丰田方面也曾表示在努力使固态电池就东京奥运会的契机进行大规模商用推广。
【E周热点】无钴电池、日美澳合作、LG化学初胜…
1.特斯拉将会采用宁德时代磷酸铁锂动力电池2月20日，宁德时代方面向媒体方面做出回应称，合作并非“意向性协议”，公司目前与特斯拉已经签订了量产供货定价协议，特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池，并且一切以公告内容为准
电动化转型赛道加速，中日韩美德霸主之争
一场以特斯拉领头的新能源革命正在悄然临近，电动汽车必然是未来汽车发展的主要趋势之一，各国之争从未停歇，无声的硝烟一直弥漫，去年的全球新能源汽车行业为我们上演了一幕冰与火之歌，行业分化加剧。首先，加快电
“不太流行”的磷酸铁锂电池，为何特斯拉选它？
1月20号一则消息称，特斯拉将采用宁德时代生产的无钴电池作为其在中国生产电动汽车的电池，很多业内人士深表惊讶。无钴电池，其实目前中国新能源造车中不太流行的磷酸铁锂（LFP）电池，一个被国内车厂“淘汰”的LFP电池
突破时艰，OFweek 2020锂电在线展会助力行业稳定向前发展
为助力锂电行业更快更稳定地向前发展，打破当下疫情导致的线下展会延期或停办的局面，“OFweek 2020中国锂电在线展会”将于2020年3月27日在线举办。
2020年年初锂电行业相关政策整理
工信部：关于“废旧动力电池回收”
1月2日，工信部公布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》(以下简称“《规范条件》”)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》(以下简称“《办法》”)
动力电池回收市场规模扩大 2030年或将达千亿
快速普及的新能源电动汽车，催生庞大的废旧动力电池市场。据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的数据显示，2019年全球锂离子电池回收市场规模约为15亿美元（约合105亿元人民币），预计到2025年数据将增达122亿美元（约合852亿元人民币）
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