4月动力电池产销规模:比亚迪向上,宁德时代向下
作为今年第二季度的开端,4月整车销量出现断崖式下滑,创近十年同期月度新低,新能源汽车虽然同比去年仍有明显增长,但增速大幅回落。中汽协数据显示,今年4月份新能源汽车产量31.2万辆,同比增长43.9%,销量29.9万辆,同比增长44.6%,而去年同期新能源汽车的产销增速分别为2.1倍和2.2倍
25家自主零部件企业一季度业绩一览,净利最高暴增超14倍
近期,我国多家汽车零部件企业上市公司陆续公布了今年一季度财报,盖世汽车整理了其中25家主流企业一季度的业绩情况。整体来看,这些企业业绩表现并不一致,在部分企业营收与净利双双暴涨之时,有些企业却“增收不增利”,甚至营收与净利双双下滑
4月国内动力电池装机量排行榜出炉:宁德时代市占率大减!
5月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟(简称“电池联盟”)发布2022年4月与1-4月动力电池月度数据。4月数据一览产量方面,2022年4月我国动力电池产量共计29.0GWh,同比增长124.1%,环比下降26.1%
全球单体容量最大!澳大利亚国家电力储能公司引领电池技术革命!
4月26日,在“2022年全球储能行业发展回顾与展望研讨会”上,《储能产业研究白皮书2022》正式发布。数据显示,2021年,全球新型储能市场累计投运规模首次突破25GW,新增投运规模10GW,同比增长67.7%;中国新型储能市场累计规模5.73GW,新增规模首次突破2GW,同比增长74.5%
宁德时代计划于今年二季度内正式发布麒麟电池
1、宁德时代计划于今年二季度内正式发布麒麟电池5月10日,宁德时代在互动平台表示,公司于2021年发布钠离子电池,其电芯单体能量密度高达160Wh/kg,常温下充电15分钟,电量可达80%以上,在-20%℃低温环境中,也拥有90%以上的放电保持率,系统集成效率可达80%以上
磷酸铁锂行业风云传奇
在碳达峰和碳中和的目标下,新能源新赛道不断涌现了各种行业争夺战争先恐后。产业链也不断的产生各种新的较量。新能源汽车市场进入爆发式增长阶段,渗透率迅速增长。全球汽车产业电动化转型已是趋势。电池作为提供动力的核心部件,是新能源汽车的心脏
4月我国动力电池产量共计29.0GWh,同比增长124.1%
电车汇消息:5月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟(简称“电池联盟”)发布2022年4月动力电池月度数据,数据发布如下:产量方面:2022年4月,我国动力电池产量共计29.0GWh,同比增长124.1%,环比下降26.1%
研发投入被吐槽不如小米,宁德时代能成为资本市场的“硬科技”标杆吗?
之前我们可以说宁德时代占据了市场的主导地位,但是伴随着整个市场的发展,竞争日益激烈,越来越多企业都看到了这方面的机会。包括LG和松下都开始大规模布局,国内的不少新能源汽车企业也在寻找二厂、三厂的plan B方案
2022年中国模块电源行业产业链现状及发展前景分析 下游市场繁荣发展促进模块电源行业前景向好【组图】
模块电源产业主要上市公司:目前国内模块电源产业的上市公司主要有新雷能(300593)、易事特(300376)、科华数据(002335)、动力源(600405)等。本文核心数据:通信基站建设数量、国防费
2022年日本锂电池行业市场现状及竞争格局分析 龙头企业的全球市占率有下降趋势【组图】
行业主要上市公司:松下(6752)本文核心数据:日本锂电池产能、代表性公司产能日本锂电池行业政策推动技术进步日本政府机构NEDO自上世纪80年代开始对锂离子电池的研发给予长期稳定的支持,制定了动力蓄电池研发路线图和行动计划,着重对锂离子动力蓄电池单体、模块、标准、评价及关键原材料进行研发攻关
宁德时代有什么了不起的?动力电池究竟有没有技术含量?
文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。“这是新能源大爆炸的第325篇原创文章”由于宁德时代一季报净利润低于市场的预期,引发了极大的关注,有表示理解的,毕竟
3月全球电动车电池装机量:宁德时代强势领跑,比亚迪超松下闯进前三
盖世汽车讯 韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示,2022年3月,全球电动车电池装机量达41.4 GWh,同比增长77%,连续第21个月保持稳定增长。中国电池制造商的装机量表现依旧强势,其中,宁德时代强势领跑,比亚迪超松下闯进前三,中创新航再超三星SDI
新能源车价又要涨了?宁德时代也扛不住,动力电池二季度要涨价
如果你现在听到新能源车涨价是不是已经司空见惯了?是的,从去年下半年开始,新能源车就开始了涨价之路。今年以来更是愈发“疯狂”地集体涨价,基本上能说得上号的新能源车都官宣了价格上调,涨价幅度在2000-30000元不等
又一上市公司拟跨界锂电!
5月9日晚,*ST园城(600766)发布公告称,拟通过向江西科宇新能源增资方式,取得江西科宇新能源51%股权。交易完成后,*ST园城直接控制江西科宇新能源。图片来源:*ST园城公告公告介绍,江西科宇
丰田汽车的电动反击战:战术上拥抱,战略上鄙视
好像拥抱了,妥协了,但又好像没有。伸出的双臂背后,是满满的鄙视和傲慢。一边炮轰“电动汽车被过度炒作”,一边亮出“压箱底”的新车打响电动反击战,在纯电这条赛道上,丰田虽然到得迟,但终究还是骂骂咧咧登场了
宁德时代已完成协商调价,二季度新能源车又要涨价了?
新能源车涨价早已不是什么稀奇事儿了,从去年下半年到现在,只要是在市场上叫得上号的新能源车,几乎都已经宣布涨价了,涨幅也大小不等,从几千到几万的都有,闹得消费者、车企厂商都心神不安。还记得在三四月份的时
动力电池的冰与火:宁德时代一家独大,二线电池厂商上演列王纷争
“宁王”一家独大,二线企业列王纷争作者 | 甄 瑶编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)匀浆、涂布、辊压、模切、叠片、装配……整个一季度,位于江西赣州的孚能科技(赣州)股份有限公司车规级电池工厂内,整条生产线在满负荷运转
杀入欧美后花园,中国电池厂商势必走好“技术换市场”的路!
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致尽管布满荆棘,但有理念、有信念的中国电池厂商,势必能够走好这条“技术换市场”的路。锂电池的起源并非中国,但国内肥沃的土壤,却使得锂电池得到了充分地成长
总投资675亿元!楚能新能源锂电池产业园项目开工
来自湖北日报的报道称,5月8日上午,楚能新能源锂电池产业园项目在孝感市临空经济区开工。据了解,楚能新能源锂电池产业园项目总投资675亿元,规划建设150GWh锂电池产能,分五期建设,其中项目一期30GWh产能
投资675亿新建150GWh产能,楚能新能源锂电池产业园开工
电车汇消息:5月8日,楚能新能源锂电池产业园项目在孝感市临空经济区开工,湖北省委副书记、省长王忠林出席并宣布项目开工。该项目总投资675亿元,规划建设150GWh锂电池产能,分五期建设,其中项目一期30GWh产能
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