锂电池1000元/千瓦时成本目标 两年内还能实现吗?
随着下游新能源汽车和三元动力电池的拉动,近年来市场对钴的需求大幅增加,2017年年初还出现了钴的暴涨局面。鉴于钴资源的稀缺性,业内对发展三元锂电池始终充满危机感。
锂电池1000元/千瓦时成本目标 两年内能实现吗?
随着下游新能源汽车和三元动力电池的拉动,近年来市场对钴的需求大幅增加,2017年年初还出现了钴的暴涨局面。鉴于钴资源的稀缺性,业内对发展三元锂电池始终充满危机感。
新能源汽车厂商豪赌锂电池,大战已经拉开帷幕
锂电池已经成为新能源汽车发展的关键,越来越多的汽车制造商开始和电子生产商合作来增加自身的竞争力,例如领先的汽车制造商丰田与松下合作开发创新和更有效的电池,开发固态电池和方形电池的丰田车,此次合作预计将进一步影响全球汽车锂离子电池的市场。
AirPods电池被曝起火爆炸,苹果怎么了?
由于Note7燃爆事件,直接爆掉了三星的十亿美元,而这类事件成了各大厂商和许多消费者关注的焦点。随后就不断有手机电池爆炸的新闻传出,而作为产业标杆的iPhone则更是被关注的焦点。
现阶段新能源乘用车最高比能量系统问世引发思考
近年来,我国新能源汽车产业得到了长足的发展。2017年,我国新能源汽车总的产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,累计保有量达到180万辆。
1月新能源汽车装机量为1.27Gwh 同比增幅1055%
2018年1月国内装机量为1.27Gwh,较2017年12月环比减少10.5Gwh,环比降幅为89%,但较2017年1月同比增长1.16Gwh,同比增幅达1055%!
Magnis增发新股筹资500万 收购美国锂离子电池制造厂
澳大利亚石墨矿商Magnis资源(ASX:MNS)近日向市场宣布,公司所在的Imperium3 New York(IM3NY)财团成功中标位于美国北卡罗来纳州的锂离子电池制造厂的收购项目。
动力电池标准化:新能源汽车保险健康发展的助推器
动力电池企业要高度重视标准、法规和监管的作用,严格按照标准和法规生产、管理和运营。以标准化建设为媒,通过过硬的产品品质,助推新能源汽车保险等后市场的健康发展。
锂电池生死劫?三元材料专利技术隐忧凸显
日前,在中国化学与物理电源行业协会六届六次理事会议上,刘彦龙秘书长特别强调了锂电池三元材料专利技术布局问题。
第304批推荐目录解析 磷酸铁锂占比55% 依旧为主流电池
据悉,2018年2月2日,国家工业和信息化部在其官方网站发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第1批)》,共包括118款车型。
锂电产业链分化严重 政策调整考验企业战略布局节奏
对于锂电产业链企业来说,这是最好的时代,有些善于洞察行情、更善于抓住机会者,正在瞄准各自的细分市场寻求突围,并取得了阶段性的市场回报;这也是最坏的时代,有些不能居安思危,无意识提早转型者,眼看着高楼起,又眼看着楼塌了。
动力电池“被降成本”对车企真的是好事吗?
近期,动力电池业企业相继公布了2017年度的业绩预报。尽管多数动力电池企业都交出了一份令人满意的答卷,但实则多数动力电池企业的日子并不好过。
动力电池企业降价20%以上?相煎何太急!
有业内人士认为,现在已经过了给大家宣传电动汽车的时候,更多的是车企何时能够提供让大家满意的电动汽车,这才是电动汽车能否能大量推向市场的关键。而能够做出让大家满意的电动汽车,成本自然是绕不过的一个重要问题。
猛狮科技峰谷源签署重磅协议 新能源发展再下一城
1月25日,猛狮科技旗下江苏峰谷源储能技术研究院有限公司与中信银行股份有限公司、力信(江苏)能源科技有限责任公司共同签订三方战略合作协议,共谋新能源发展大计。
【观点】2018年锂电产业进入整合期
2014-2016年中国新能源汽车产业由导入期进入高速成长期,2017年可以说是政策调整阶段的阵痛期,但仍保持50%以上的增速,且不说这样的成绩给车企带来怎样的业绩回报,但对于动力电池企业可以说是阵痛中带着希望。
新能源发展:顶层设计下的政策效应
中国政府积极推进“节能减排”工作,以“绿色环保”为主的新经济增长方式初显成效,新能源汽车、清洁电力和电池制造业已具规模,“绿色”、“低碳”为核心的新生活方式正在形成。
工信部:车用锂电池新国标出台,助推新能源汽车产业规范化发展
工信部发布《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求(征求意见稿)》,该标准由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织“电动汽车电池工作组”开展制定。
鹏辉能源预计2017年净利润2.5-2.85亿元 同比增长80%至105%
1月25日,鹏辉能源发布2017年业绩预告,预计公司2017年全年净利润为2.50亿元~2.85亿元,上年同期为1.39亿元,同比增长80%~105%。
中日韩动力电池产业竞争升级 2020年谁能“稳坐钓鱼台”?
从目前的产业动态来看,欧美企业把更多的希望寄托在能量密度更高的锂电池(如全固态锂离子电池)或下一代锂电池(如锂硫电池和锂空气电池等)的身上,期望在这些电池技术上实现汽车电池和储能电池产业的大翻盘。
盘点新能源车电池系统能量密度超140Wh/kg的车型
综合网传2018年补贴政策和公告的双积分政策,并对比现有2017年新能源汽车补贴政策后,笔者发现,电池系统能量密度超140Wh/kg的车型或有可能在2018年获得较合适的补贴与积分。
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