“里程焦虑”下 哪些电池企业将大有作为?
国家工信部部长苗圩曾公开表示,2017年全年,我国新能源汽车产量为79.4万辆,销量为77.7万辆,产量占比达到了当年全国汽车总产量的2.7%,连续三年居世界首位。
生产者责任延伸制能否结束铅蓄电池回收乱象?
近日,国家工信部节能与综合利用司在《2018年工业节能与综合利用工作要点》中提出,要推进第二批电器电子产品生产者责任延伸试点。
飞机上起火+产品召回事件频发 锂电池质量安全不容忽视
2月25日,南航一航班上发生了旅客移动电源(充电宝)意外着火事件,幸运的是当时飞机尚未起飞,机组人员处理及时得当,并未酿成更进一步的灾难。
305批新车公示 磷酸铁锂电池仍为主流
经梳理统计得知,本批次新车公示共有121款新能源车产品(含底盘)入围。其中,新能源乘用车产品18款,新能源客车(含底盘)产品61款,新能源专用车(含底盘)产品42款。
工信部:2017年1-12月锂电池产量117894.7万只
2017年1-12月,我国电池制造业主要产品中,锂离子电池累计完成产量117894.7万自然只,累计同比增长31.25%。
2018年三元电池装机占比有望超50%
2017年以来,随着三元材料电池在动力电池领域安全性的大幅提高,加之国家相关政策向高能量密度动力电池倾斜,以及消费市场对于长续航里程的迫切需求,高镍三元材料展示了其高能量密度的独特优势。
2017年动力电池公司排名前十 五维分析特色凸显
电池中国就2017年国内装机量排名前10的企业进行重点分析,在装机量数据中提取电池材料种类、装机量、配套车型量和供货企业量,在2017年新能源汽车推荐目录数据中提取最高电池系统能量密度。
锂电池1000元/千瓦时成本目标 两年内还能实现吗?
随着下游新能源汽车和三元动力电池的拉动,近年来市场对钴的需求大幅增加,2017年年初还出现了钴的暴涨局面。鉴于钴资源的稀缺性,业内对发展三元锂电池始终充满危机感。
锂电池1000元/千瓦时成本目标 两年内能实现吗?
随着下游新能源汽车和三元动力电池的拉动,近年来市场对钴的需求大幅增加,2017年年初还出现了钴的暴涨局面。鉴于钴资源的稀缺性,业内对发展三元锂电池始终充满危机感。
新能源汽车厂商豪赌锂电池,大战已经拉开帷幕
锂电池已经成为新能源汽车发展的关键,越来越多的汽车制造商开始和电子生产商合作来增加自身的竞争力,例如领先的汽车制造商丰田与松下合作开发创新和更有效的电池,开发固态电池和方形电池的丰田车,此次合作预计将进一步影响全球汽车锂离子电池的市场。
AirPods电池被曝起火爆炸,苹果怎么了?
由于Note7燃爆事件,直接爆掉了三星的十亿美元,而这类事件成了各大厂商和许多消费者关注的焦点。随后就不断有手机电池爆炸的新闻传出,而作为产业标杆的iPhone则更是被关注的焦点。
现阶段新能源乘用车最高比能量系统问世引发思考
近年来,我国新能源汽车产业得到了长足的发展。2017年,我国新能源汽车总的产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,累计保有量达到180万辆。
1月新能源汽车装机量为1.27Gwh 同比增幅1055%
2018年1月国内装机量为1.27Gwh,较2017年12月环比减少10.5Gwh,环比降幅为89%,但较2017年1月同比增长1.16Gwh,同比增幅达1055%!
Magnis增发新股筹资500万 收购美国锂离子电池制造厂
澳大利亚石墨矿商Magnis资源(ASX:MNS)近日向市场宣布,公司所在的Imperium3 New York(IM3NY)财团成功中标位于美国北卡罗来纳州的锂离子电池制造厂的收购项目。
动力电池标准化:新能源汽车保险健康发展的助推器
动力电池企业要高度重视标准、法规和监管的作用,严格按照标准和法规生产、管理和运营。以标准化建设为媒,通过过硬的产品品质,助推新能源汽车保险等后市场的健康发展。
锂电池生死劫?三元材料专利技术隐忧凸显
日前,在中国化学与物理电源行业协会六届六次理事会议上,刘彦龙秘书长特别强调了锂电池三元材料专利技术布局问题。
第304批推荐目录解析 磷酸铁锂占比55% 依旧为主流电池
据悉,2018年2月2日,国家工业和信息化部在其官方网站发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第1批)》,共包括118款车型。
锂电产业链分化严重 政策调整考验企业战略布局节奏
对于锂电产业链企业来说,这是最好的时代,有些善于洞察行情、更善于抓住机会者,正在瞄准各自的细分市场寻求突围,并取得了阶段性的市场回报;这也是最坏的时代,有些不能居安思危,无意识提早转型者,眼看着高楼起,又眼看着楼塌了。
动力电池“被降成本”对车企真的是好事吗?
近期,动力电池业企业相继公布了2017年度的业绩预报。尽管多数动力电池企业都交出了一份令人满意的答卷,但实则多数动力电池企业的日子并不好过。
动力电池企业降价20%以上?相煎何太急!
有业内人士认为,现在已经过了给大家宣传电动汽车的时候,更多的是车企何时能够提供让大家满意的电动汽车,这才是电动汽车能否能大量推向市场的关键。而能够做出让大家满意的电动汽车,成本自然是绕不过的一个重要问题。
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