深度 | 中国氢燃料电池汽车产业发展报告
与国外丰田、现代等燃料电池企业生产企业发展路线不同,中国氢燃料电池汽车企业主要分布在商用车领域,氢燃料电池商用车已实现量产。氢燃料电池乘用车还处于示范运行阶段,其中上汽集团对燃料电池乘用车投入力度最大,已累计实现81辆示范运行。
获批IPO,进军海外,“独角兽”宁德时代为何仍旧焦虑?
5月18日,宁德时代正式拿到证监会核发的IPO批文。此时距离其获证监会发审委审批过会刚刚一个半月时间。尽管融资规模缩水近六成,但宁德时代仍旧有望成为创业板第一股。
洗牌将至 高镍化趋势下中国动力电池路在何方?
近年来,新能源汽车正式迎来了爆发期,动力电池产业链正由政策驱动逐步转变为市场驱动。冉冉升起的行业龙头企业正在加快对动力电池产业的产能扩张使得市场竞争更加激烈,加剧了行业的分化。
铅酸蓄电池行业亟需转型升级 新能源汽车崛起令蓄企临挑战
纵观整个铅酸蓄电池市场,从竞争数量、行长率、退出壁垒、同质化程度,以及竞争层次来看,铅酸蓄电池行业处于成熟阶段,但行业整体素质参差不齐,受到企业自身因素的局限,多数企业集中于低端产品,打价格战,目前市场上现有企业竞争激烈。
东风日产轩逸EV采用宁德时代动力电池
雷诺-日产加速布局中国新能源车市场,并与中国电池厂商宁德时代(CATL)签订了动力电池采购合同。东风日产轩逸EV采用的就是宁德时代的电池。
2018国产HEV乘用车市场分析
随着我国乘用车排放标准的日趋严格及国产合资品牌混动车型的导入,2016年为我国混合动力乘用车爆发的元年,2017年国产混合动力(HEV)乘用车共计生产13.8万台,同比增长60.3%。
智利SQM锂业将在西澳大利亚新建锂加工厂
澳大利亚Kidman Resources锂矿商公司周五表示,将在西澳洲的Kwinana地区与智利合资伙伴SQM锂业合作开发锂加工厂。
【深度】2018年新能源物流车市场分析报告
2017年,全国社会物流总额252.8万亿元。中国社会物流总额逐步扩张的同时,现代物流产业的发展速度和专业化程度不断提升,中国社会物流效率有所改进,物流市场环境不断转好。
宁德时代凭什么迅速成为创业板之王?
除了公关能力,宁德时代能够“冷启动”是因为众多汽车厂商争相推出电动车,但日本电池太贵,国产货相对便宜但产能不足,加之比亚迪只给自家电动车配套。于是,宁德抓住了时代机遇。
中国动力电池市场或出现变局 韩国等海外企业试图争夺市场
据报道指在中国计划于2020年完全取消对电动汽车的补贴,国内动力电池企业获得的扶持将大幅度减少,韩国电池企业预见到这种机会正计划在中国市场展开投资建设电池工厂,希望分羹,这对中国的动力电池企业来说将迎来极大的挑战。
浅析动力电池发展:未来将迎淘汰或并购阶段
数据显示,从2014年至2017年,我国动力电池总配套量稳步上升,从36.4亿WH增长至370.6亿WH,实现了较大幅度的增长,其主要得益于动力电池生产商数量的增多。
REESS2018新能源动力电池和储能电池论坛圆满举行
4月20日,德国莱茵集团与广东检验检疫技术中心、长春汽车检测中心有限责任公司 联合主办“REESS 2018新能源动力电池和储能电池论坛”,比亚迪、比克动力、鹏辉能源、银隆新能源、广汽、小鹏汽车、戴姆勒中国公司等60多家行业知名新能源汽车和动力电池的企业专家代表超过参加了此次技术论坛。
2018年新能源产业研讨会暨卡耐新能源战略发布会
2018年4月21日13时,中国江苏太仓喜来登酒店嘉宾云集。上海卡耐新能源有限公司成功举办了2018年新能源产业研讨会暨卡耐新能源战略发布会,并与上海国际汽车城(集团)有限公司、机科发展科技股份有限公司举办战略合作签约,分别就动力电池梯次及再生利用、智能制造领域达成紧密的战略合作关系。
新能源车3月销5.6万辆 双积分制助推行业提速
新能源汽车行业已逐步进入补贴后时代,《双积分管理办法》要求在2019年大幅提升至10%的水平,将大大提升我国新能源汽车的生产规模,刺激新能源汽车产业链的需求。
动力电池利润压缩这一年 估值1300亿的宁德时代进入上市倒计时
4月4日上午,在招股书更新后的第24天,IPO上会受审的宁德时代已成功过会。据宁德时代招股书显示,公司此次发行股份不超过2.17亿股,占发行后总股本比例不低于10%,全部为发行新股。
“锂想动力·电驭未来” OFweek2018锂电技术与应用展览会重磅来袭
2018年8月9-11日,由OFweek中国高科技行业门户与高科会主办的“OFweek2018中国(广州)锂电技术与应用展览会”将在广州保利世贸博览馆盛大举行。
雪松控股入主猛狮科技 猛狮科技清洁能源之路将跑得更猛
2月27日,猛狮科技发布公告称,公司控股股东沪美公司和实际控制人陈再喜、陈银卿、陈乐伍与雪松控股旗下公司广州鑫汇签署委托投票权框架协议。
三元电池布局迎良机 比克动力再次遇“求婚”
2月7日,江苏中利集团股份有限公司(简称“中利集团”)晚间公告称,为拓展公司在新能源电池行业的发展,拟向比克动力增资3亿元,占比克动力2.93%股权;2月24日,中利集团再次发布公告称,拟约100亿元收购比克动力。
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