动力电池企业注意:30%电动营运货车将被淘汰
日前,全国道路运输标准化技术委员会发布《电动营运货运车辆选型技术要求》,并公开征求意见(以下简称意见稿)。
贵安新能源电池生产基地年产能将达6万吨
据正在建设的贵安新区电池新材料生产项目的有关人士介绍,该项目预计2020年产能达6万吨,有望成为全球第一大新能源电池材料生产基地。
第11批新能源车推荐目录:宁德时代笑到最后 燃料电池平稳发展
12月4日,国家工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第11批)》,共包括79家企业的165个车型。2017年以来,工信部已累计发布11批推荐车型目录,共包括217家企业的3113个车型。
深圳研究生院在全固态锂电池及关键材料研究中取得重要进展
国家为了加速新材料和全固态锂离子电池研发,“十三五”期间首次设立“材料基因组技术”国家重点研发计划,并希望通过材料基因组的高通量计算、合成、检测及数据库(大数据的机器学习和智能分析)的新理念和新技术加速全固态锂离子电池的研发。
艾德克斯电动车控制器测试解决方案
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就像是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。
新能源汽车补贴百公里能耗指标为动力电池企业带来了什么机遇?
在经历了国家重点示范,“国家限购+财政支持”的前期阶段,国内新能源汽车产业已经初具规模,新能源汽车产品初步具备市场竞争能力。
铅酸蓄电池产业能否基业长青 市场说了算!
铅酸蓄电池自1859年由法国人普兰特发明以来,在化学电源中一直占有绝对优势。这是因为其价格低廉、原材料易于获得,使用上有充分的安全性和可靠性,适用于大电流放电及广泛的环境温度范围、维护维修很方便等优点。
拓邦股份:发展重心将转向小动力电池及储能领域
深圳拓邦股份有限公司是一家以智能控制技术为核心的智能控制方案提供商,公司的智能控制器、动力锂电池、储能锂电池等产品广泛应用于家庭、工业、医疗等领域,销售遍及全球几十个国家。
换电出租车在广州上路 北汽“擎天柱计划”步入2.0时代
11月29日,北汽新能源向广州市交付200台换电出租车并投入运营。首批投放的出租车企业包括广州白云、广州交通、合兴等6家出租车公司。
更高效的固态电解质 镁离子电池技术或有突破
虽然我们隔三差五就能听到有关“电池技术突破”的新闻,但锂离子电池依然是当前使用最广、综合表现最佳的选择。 不过最近,麻省理工博客里实验室和阿贡国家实验室的一支研究团队,已经开发出了一种新型固态材料。
动力电池全面洗牌:强者恒强 品质智造是王道
近日,动力电池系统提供商宁德时代首度公开了招股说明书,引发业内关注。这是非国有企业中规模最大的IPO融资案例,既给中国新能源汽车产业注入了一股新力量,也将对全球动力电池竞争格局产生一定的影响。
冬天里的一把“火”——动力电池的耐低温探索
低温是电动汽车在我国大北方、高寒地区等地推广的一个障碍,更是动力电池企业的一块心病,攻克动力电池的耐低温问题,一直是业内重点努力的方向之一。
隔膜国产率超60% 谨防低端产能过剩
隔膜作为锂电池的四大关键材料之一,主要分为复合膜和微孔膜两大类,其性能对电池的内阻、容量、循环性能以及安全性能等特性都有不小的影响,作为技术含量最高、最后国产化的材料,国产隔膜的发展对我国锂电事业的发展起到至关重要的作用。
石墨烯改性高能量密度锂离子超级电容器批量生产
继宁波墨西年产500吨石墨烯微片生产线投产运行之后,宁波中车新能源科技有限公司和中科院宁波材料所联合研发的石墨烯改性高能量密度锂离子超级电容器,日前通过了宁波市经济和信息化委员会组织的新产品鉴定。
江淮大众签署谅解备忘录 携手开发纯电动车项目
三方初步达成在多用途汽车(包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等)产品研发及销售及市场领域合作意向,如果三方合资合作能够顺利实施,预期会提升公司技术水平和品牌溢价能力,有利于满足消费者的需求,进一步开拓国内外多用途汽车市场。
锂离子电池原材料短缺或限制德国电动车产业发展
据路透社报道,德国最大的行业协会BDI警告称,德国汽车行业将面临电池原材料短缺的危险,而这也会对电动汽车的增长造成影响。
正极材料变革在即 部分企业必将淘汰
电池发展至今,已经出现不少分支,而作为四大原材料的正极材料而言也有许多种类,现在比较普遍的主要有磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂以及三元锂,其中磷酸铁锂与三元锂一起所占比例超过95%。
动力电池“红海”加剧 近期7家企业布局锂电池
专家分析,到2020年,国内动力电池企业起码要淘汰掉9成以上,即届时的动力电池企业数量会从目前的约200家淘汰到只剩下20余家。
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