BAT三巨头先后造车,腾讯借道石头科技,能否对现有新能源汽车市场带来变局?
腾讯曲线造车了。2021年最炙手可热的赛道,莫过于新能源汽车行业。作为互联三巨头,被业内称为BAT的百度、阿里都先后入局新能源汽车产业,与两者相比并不弱势的腾讯,显然不会放弃新能源汽车这一朝阳产业。据
损失2500亿的华为,为称霸汽车市场,自主造车或成为一条不得不选的道路
华为公布了2021年的业绩预告,营收大约6340亿元,较上年下滑了2500多亿收入,虽然它已成立五大军团希望拓展多项新业务,然而就目前来看这些新业务都面临不小的困难,倒是汽车业务应该是最有希望发展起来的,而要推动该项业务发展,自主造车将成为它不得不走之路
特斯拉就像苹果,国产车就像国产机,差距是什么一看便知
在智能手机界,苹果就是天花板,虽然这些年来,国产机们发布手机杳,动不动就是吊打苹果,全面超越和碾压,嘴上将苹果按在地上摩擦了N遍,但事实上还真没有哪个国产机碾压了苹果。苹果的毛利率超过30%,拿走的利润比例占全部智能手机的60%,库存周转周期不超过一周时间
比亚迪牵手一汽,“磨刀”霍霍,锋利向何方?
作者张之栋自研自用已经成为过去式,千年老二的比亚迪,正式开启“合纵连横”。 责编丨崔力文 编辑丨朱锦斌宁德时代向左,比亚迪向右。就在2022年之初,两位国内动力电池市场的扛鼎角
特斯拉与马斯克的2021,就像《开端》
作者崔力文过去一年,车圈之中能够产生类似影响力的品牌,非特斯拉莫属。随着Q4及2021年财报正式出炉,无疑为其整体的声量上扬,再添一把火。 责编丨石劼 编辑丨朱锦斌两天前,电视剧《开端》终于在最后一次循环结束后,落下了帷幕,一切回归平静声
宁德时代“参战”,蔚来持续发力,换电刮起了东风!
新能源汽车的爆火引得各路玩家纷纷布局,跨界造车的热潮更是居高不下。除了我们所熟知的百度等互联网企业,小米、OPPO等手机制造商之外,格力、海尔等家电企业也都先后加入到了造车的浪潮中,而各方的入局也为热度本就高涨的新能源汽车添了一把火
固态电池龙头企业获奔驰近亿欧元投资!
近日,据媒体报道,固态电池龙头企业辉能科技获梅赛德斯-奔驰近亿欧元投资,并宣布签署技术合作协议,共同开发下一代电动汽车固态电池电芯。据了解,辉能科技与梅赛德斯-奔驰签署的技术合作协议,投资金额达数百万欧元
2021年特斯拉赚疯了!1天赚1亿,利润率超过宝马、奔驰、保时捷
近日,特斯拉发布了2021年的报表,而随着这份财报一出炉,大家发现2021年对于特斯拉来说,真的是超级赚钱的一年。数据显示,2021年特斯拉总的交付量为为93.62万台,已经快接近百万大关了。而全年总营收达538.23亿美元(约合3401.93亿元人民币),同比增长了约71%
用最长城的方式筑起“长城”,长城汽车的盛世与危局
导|语2022/01/28烟花落尽,难道真的可以当作无事发生,再次重启,进入新的循环之中吗?作者丨罗超责编丨崔力文编辑丨朱锦斌所有人心里都清楚,新能源的战火随风起势,正肆无忌惮地涤荡着产业链条中的每个
华为造车:只想做“博世”,不想成为“特斯拉”
2021年,智能手机厂商们虽然在疯狂的“卷”,但不可否认的是,在技术不能突破的情况下,智能手机真的有点卷不动了,所以大家不约而同的卷汽车去了。苹果说要造车,华为进军造车领域,小米也造车,还有OPPO、VIVO似乎也在遮遮掩掩的造车
宁德时代最大对手正式上市,一度暴涨99%!
1月27日,LG新能源在韩国证券交易所挂牌上市,发行价每股30万亿韩元(约合1600元人民币),开盘后LG新能源股价一路上涨99%至59.8万韩元,市值一度达7500亿元人民币。不过,在韩国股市表现不佳的情况下,LG新能源股票出现回落
锂电池电芯价格提高,造车新势力小鹏、蔚来、理想下的“血本”能对冲涨价吗?
文丨智能相对论作者丨科科鸡特斯拉车主小张续保时发现,他的车险居然比去年还要贵,刚买的新车没有出过险,但是返点之后续保价格却从第一次购买保险的四千元变成了六千多元,上涨了2000元左右。在车友群一问才知道,原来是今年新能源汽车的保费全面上调了
智能化转型,比亚迪的白月光,传统车企的朱砂痣
如果说特斯拉是汽车工业革命这场宏达战事里的天花板,行业里大概率没有谁是不服气的,如果有,那么比亚迪得算得上是一号。据乘联会数据,2021年的新能源厂商零售销量排行中,比亚迪以近60万的年销量坐稳了第一宝座,同比增长高达221.3%
比亚迪、小鹏等“明星”车企领跑、巨头玩家虎视眈眈,新能源汽车开启三国杀!
2021年,得益于“双碳战略”的助推,彻底带火了新能源汽车赛道,这一年也被称为是新能源汽车的崛起之年。在这一年中,新能源的强势崛起改写了汽车产业格局,新能源赛道也成为各方车企追捧的主要方向,越来越多的车企和科技公司加入到新能源造车的行列当中
2022年为何会是华为汽车、恒大汽车、法拉第汽车的关键年?
昨天,特斯拉交出了漂亮的2021年财报,营收为538亿美元,同比增长71%,而利润达到了55.19亿美元,同比增长665%,真的是赚疯了的一年。从这份报表也可以看出来,接下来特斯拉要加速奔跑了,留给其它车企的时间窗口并不长了,毕竟造车这事,很多时候是强者愈强,后来者越来越难
汽车没有摆渡人:苹果、华为竞相崛起,宁德时代勇敢创新缔造万亿市值
导|语2022/01/27“只要鼓点还能在心中响起,我们就是雄狮!我们永远要做一头雄狮啊!”作者丨卫金桥责编丨崔力文编辑丨朱锦斌“(中华民族)正在走向觉醒,一旦他们觉醒了,静静地站起身来寻访自国文明的遗迹,那时将会出现怎样的情景?”日本著名宗教学家常盘大定曾感叹
利空频现之下,汽车管理团队高度动荡,苹果的造车能力是否被高估了?
文|邻章造车,被视为是苹果进一步实现市值突破的关键举措,而在苹果历史战绩之下,业内更是预期苹果造车将高度整合硬件、软件和服务,颠覆当前汽车行业,再次改变游戏规则。但从现实来看,苹果造车却似乎正处于利空
突发!一知名电池材料企业发生火灾!
来自湖南省长沙市市应急管理局高新区分局发布的火情通报显示,2022年1月23日16时40分左右,位于长沙金洲大道的巴斯夫杉杉电池材料有限公司湿法实验室发生火灾。图片来源:网页截图火情通报指出,接到火警后,高新区消防、应急、公安、住建、环保、街道等相关单位负责人第一时间赶赴现场指挥救援
动力电池成本暴涨,补贴退坡,连比亚迪都全线涨价了!未来新能源车会越卖越贵?
随着2022年新能源汽车补贴进一步退坡,在行业与政策的趋势之下,不少新能源车纷纷涨价,截至目前已经有包括特斯拉、小鹏、哪吒、广汽埃安、零跑等多个新能源汽车品牌官宣上调旗下部分车型价格,而此前“按兵不动”的比亚迪最近也发布了“关于车型价格调整的说明”
特斯拉能否坐稳欧洲新能源汽车市场“头把交椅”?
导|语2022/01/25今年,即便有了柏林工厂的加持与辅助,特斯拉想要位于欧洲新能源市场坐稳头把交椅,将要面临的阻击,不容小觑。记者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨朱锦斌刚刚结束的2021年,特斯拉位于全球真真切切的收获了一场大胜
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