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“骗补”现象仍存 新一轮洗牌即将来临
新能源汽车行业是新兴朝阳行业,它从一开始的不为人熟知,到至今的业内跑马圈地、业外纷纷进军,如此快速的发展,关键是得益于政府的大力支持与推广。
动力电池规格尺寸标准统一 企业生存竞争加剧
动力电池规格尺寸的标准统一,不仅有利于动力电池生产企业的发展,对于动力电池产业的发展也是利好。动力电池规格尺寸的标准化乃大势所趋。但对于部分动力电池企业来说,产线调整的时间紧迫,残酷的生存竞争赛正式开场。
动力电池企业未来产能规划:行业巨头再放大招
我们统计显示,2015年中国锂电池产量为46.80GWH;2016年达到62.34GWH,同比增长33.2%。预计到2020年中国锂离子电池市场规模将达到170.55GWH,未来4年复合增长超过25%。
动力电池地位争霸赛 谁才能笑到最后?
位于第二梯队的力神、国轩高科、远东福斯特、孚能科技等动力电池制造商也具有较强的竞争力,这些动力电池企业纷纷发起猛烈攻势,觊觎着动力电池的霸主地位。在变换莫测的市场面前,到底谁才能笑到最后?
资本市场对动力电池的投资不会停止!
这几年,由于政策的支持,市场的发展,新能源汽车市场持续扩张,而作为新能源汽车“心脏”的动力电池也是站在风口,受到资本市场的持续追捧。
浅析动力电池新标:企业难以适应 生存赛正式开场
动力电池规格尺寸的标准统一,不仅有利于动力电池生产企业的发展,对于动力电池产业的发展也是利好。动力电池规格尺寸的标准化乃大势所趋。但对于部分动力电池企业来说,产线调整的时间紧迫,残酷的生存竞争赛正式开场。
长信科技:比克动力2020年规划产能为15GWH
8月11日,长信科技公布了特定对象调研记录,公司高管对投资者比较关心的问题再一次进行回应。其中投资者最为关心的,当属比克动力的产能规划问题。长信科技高管介绍,比克动力到2020年的产能是15GWH。
磷酸铁锂/三元/固态锂:谁是动力电池未来?
如今,在电动汽车大发展的带领下,动力电池的进步亦是有目共睹。现如今在市面上的电池主要是两种,即三元锂电池与磷酸铁锂电池,此外潜力巨大的固态电池也被人们越来越重视。
【聚焦】一大波“新造车”正逐渐走向量产
发布量产车、建厂、融资、建立合作、设体验店……如果说2016年,绝大部分的新造车企业都停留在产品设计、发布样车阶段,那么2017年,大家则开始进入量产前的准备阶段。
浅析固态电池的优与缺:商业化之路“道阻且长”
据媒体报道称,丰田配备固态电池可大幅提升全新电动车的续航里程,并且缩短充电时间。这款新固态电池电动汽车预计将于2022年正式上市。丰田为何有如此的信心?
方形、软包、圆柱的江湖,谁执牛耳?
动力电池按封装形式分类,为方形、软包、圆柱三足鼎立。目前,方形电池和软包电池后来居上,超越圆柱,位列前二。但三者仍在暗中较劲。
新宙邦:并购巴斯夫 强化在全球电解液行业领导力
通过并购巴斯夫在中国的企业,强化了新宙邦在全球锂电池电解液领导的地位;在今年上半年,公司实现营业总收入7.8842亿元,同比增长15.27%;归属于上市公司股东的净利润1.269538亿元,同比增长1.96%。
金山工业:拟4.14亿元私有化旗下新加坡上市公司金山电池
8月11日,金山工业发布公告,公司持有85.47%附属GP工业拟私有化旗下新加坡上市公司金山电池,GP工业提出有条件自愿现金要约收购所有金山电池股份。
长安汽车:1-7月累计销售新能源汽车2.28万辆
8月10日,长安汽车发布7月产销快报。公告显示,长安汽车7月生产各类汽车19.1183万辆,同比下降4.90%;销售各类汽车16.1468万辆,同比下降15.76%。其中,新能源汽车7月销量5020辆,本年累计销量22800辆。
【锂电快讯】6大热点事件一览
8月10日,厦门钨业发布公告称,为进一步保障电池材料发展对钴、镍金属需求,经研究,公司拟与赣州豪鹏及其新老股东签订《增资扩股协议》(以下简称“协议”),拟以货币出资的方式向赣州豪鹏增资7,884.87万元,增资后,公司持有赣州豪鹏47%股权,为其第一大股东。
增资7800万 厦门钨业成赣州豪鹏第一大股东
就在昨天(8月10日),厦门钨业发布公告称,为进一步保障电池材料发展对钴、镍金属需求,经研究,公司拟与赣州豪鹏及其新老股东签订《增资扩股协议》(以下简称“协议”),拟以货币出资的方式 向赣州豪鹏增资7,884.87万元,增资后,公司持有赣州豪鹏47%股权,为其第一大股东。
揭晓长信科技中止收购比克动力之真因
对于中止收购比克动力的原因,陈奇表示,目前的监管部门认为比克动力是中概股,而政策方面对中概股回归A股一直没有开放,这是导致中止收购的主要原因。
从7月产销数据看8月新能源乘用车市场态势
2017年新能源乘用车整体保持月度环比持续向上态势,1-3月份,从1月的0.54万辆到3月的2.76万辆,新能源乘用车延续月递增1.1万的加速上升态势。
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