东风商用车
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将被一汽、东风、长安联合收购，力神电池现状如何
9月25日，国务院国资委召开中央企业专业化整合推进会，其中签约了一项涉及动力电池行业的重点项目，内容为中国一汽拟投资控股中国诚通所属的力神青岛（全称“力神(青岛)新能源有限公司&rdq
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8月乘用车电池装车：宁德时代占28%、比亚迪占26%、国轩高科占6%
电车汇依据国产新能源汽车终端销量统计了8月份纯电动乘用车动力电池装车量情况，共计装车31482.3MWh（31.5GWh），与上月相比增长了3.7GWh。 2024年8月BEV乘用车电池装车
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2024年1-8月新能源乘用车电池配套情况分析
如需获取完整统计表，可参考文末方式。 随着新能源汽车市场的持续升温，各大车企在电池配套方面的选择也日益多样化。根据电车汇统计的新车公告数据显示，各整车企业集团与电池单体企业的合作呈现出多元化和集中化的特点
新能源乘用车电池 2024-09-04 -
聚焦商用车市场，亿纬锂能6年电池配套及装车量解析
在动力电池领域，亿纬锂能虽然不是装车量最多的，但却是最激进的。6月18日亿纬锂能率先发布6C电池新品，同时宣布将在2026年推出全固态电池，而宁德时代、比亚迪两家头部电池企业对6C电池的规划则是在下半年，固态电池尚未公布明确的计划
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亿纬锂能商用车开源电池正式发布
5月9日上午，亿纬锂能商用车电池新品发布会在广东惠州举行。在新品发布会上，亿纬锂能电池系统研究院院长江吉兵博士、动力营销中心总经理黄红良博士进行了重要发布，吸引了业界人士和媒体的关注。汇集八方宾客首先
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弗迪电池“拿下”东风本田纯电轿车
3月12日，工信部发布“第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示”。其中，东风本田旗下新能源品牌灵悉的首款车型灵悉L，出现在工信部最新一批新车申报目录。动力方面，灵悉L搭载襄阳弗迪电池有
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航天锂电完成10亿元股权融资，专注商用车大圆柱电池
撰文｜大蔚编辑｜凯旋11月20日，航天锂电宣布完成近10亿元A轮股权融资，该轮融资由桉树资本领投，海岚资本、源起基金等机构参与。航天锂电主要布局大圆柱磷酸铁锂电芯技术研发与生产。此次融资完成后，该公司
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再获东风、金旅订单 楚能新能源动力“加速”进行时
11月15日，工信部发布第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，本批申请新产品准入的车辆生产企业共计664户，其中申报新能源汽车产品的共有182户企业的458个型号。值得注意的是，继上轮（第376批）公示装车东风汽车后，楚能新能源再次亮相为东风、金旅提供强劲“楚能芯”
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2022年中国新能源专用车电池市场供需现状与竞争格局分析 宁德时代动力电池装机量拔得头筹【组图】
行业主要上市公司：目前我国新能源专用车行业上市企业主要有福田汽车（600166）、一汽解放（000800）、江淮汽车（600418）、长安汽车（000625）、东风汽车（600006）等。本文核心数据
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欣旺达携手东风集团、东风鸿泰共同投资组建合资公司
电车汇消息：6月17日，欣旺达召开第五届董事会第三十三次（临时）会议、第五届监事会第三十三会议，审议通过了《关于子公司与东风集团、东风鸿泰共同投资设立合资公司的议案》，同意欣旺达子公司欣旺达电动汽车电
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亿纬锂能拟定增募资90亿元，用于乘用车锂离子动力电池项目等
6月7日晚间，亿纬锂能发布公告称，拟向特定对象发行 A 股股票，募集90亿元，用于投资“乘用车锂离子动力电池项目”、“HBF16GWh 乘用车锂离子动力电池项目”和补充流动资金，以缓解产能压力，满足较为紧迫的客户交付需求，进一步巩固市场领先地位
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长城汽车再推燃料电池乘用车新品牌
来自财联社的消息显示，长城汽车已完成对燃料电池乘用车的产品规划，并计划以独立品牌推出，定位高端。据接近长城汽车的业内人士透露，“长城汽车燃料电池乘用车品牌及产品内部已准备就绪，原计划今年二季度推出，但疫情因素估计要推迟到年底
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综述——商用碳布作为实用锂金属电池基底
研究背景虽然锂离子电池已经研究了三十多年了，但其有限的能量密度从某种程度上来说还是不能满足当前电动汽车的续航里程焦虑。因此，开发安全、可靠、低成本、高能量密度的电池已成为当务之急。其中，金属锂阳极的理
锂金属电池 碳布 2022-04-14 -
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又一固态电池企业获千万元A轮融资 产业距商用还有多远？
《科创板日报》（记者 敖瑾）讯，近日，全固态锂电池公司高能时代宣布获超5000万元A轮融资，由同创伟业领投，其他投资方还包括中金资本、欣旺达以及珠海高新投。固态电池因其更高的能量密度和安全性，近年来受到车厂、科研人员、初创公司和资本的关注
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解读《电动乘用车共享换电站建设规范》
为贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，促进新能源汽车换电模式应用创新，推动新能源汽车与能源深度融合发展，支撑碳达峰、碳中和目标实现。以加强关键技术研发、加快换电基础设施建设、促进换电模式车辆应用为具体目标，加快推动形成新能源汽车充换电模式互补的良性发展生态
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锂硫电池关键障碍被突破！有望实现商用
导读：美国科学家开发了一种使用碳酸盐电解质的锂硫电池，该电池在4000次循环后仍能保持80％以上的初始容量。该小组使用了一种气相沉积工艺，意外地产生了一种不与电解质反应的硫，克服了这种电池化学的一个关键挑战
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欣旺达正式入选东风柳汽零件同步开发供应商
1月26日，有投资者在投资者互动平台向欣旺达（300207.SZ）提问：您好，请问贵公司有换电业务吗？另外，贵公司营收略增长，但净利润为何迟迟不能放量？对此，欣旺达表示：“公司已于2020年9月4日收
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充放电倍率提升15倍！欣旺达电池助力东风日产e-POWER打造最佳融合动力
1月8日，为期一天的 “全程电驱，全城高能” e-POWER全国上市&试驾会-深圳站活动在深圳前海万豪酒店盛大举行。活动通过深度的道路试驾体验、专业车型讲解以及城市节油PK赛，全维度展现e-POWER颠覆性技术及在油耗、加速、静谧等方面优越的产品性能
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从“三品牌”运营到“合资排名前三”，东风日产如何做到“三生万物”？
导｜语2022／01／15“三”蕴含着无限可能，“三”也预示着由量变到质变的转折点。这既是对过往的挥别，更是面对未来的宣言。记者丨徐进凯责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌“三”是一个神奇的数字，在宇宙学和物理结构上，三角形是最稳定的存在；宗教里，基督“三位一体”的教义，使它成为全能、力量和统一的象征
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供需双升、国家支持，今年新能源乘用车销量有望达到550万辆！
1月12日，中国汽车工业协会发布的2021年汽车销量数据显示，2021年我国汽车销量达到2627.5万辆，同比增长3.8%，终结了自2018年以来连续三年下降的趋势，这一成绩的取得在芯片短缺、原材料供应不足的大背景下实属不易
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被东风日产“收编”的英菲尼迪，能否再次获得发展的契机？
文／乐居财经 靳文雨作为一个二线豪华品牌，英菲尼迪长久以来在中国市场的声量并不高，但在选代言人这件事上却频频被调侃。2011年5月，高晓松酒后开车上路，发生交通事故，造成4车追尾，驾驶的正是英菲尼迪的一款SUV，之后，高晓松被判入狱184天
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东风英菲尼迪划归东风日产旗下，能否起死回生？
［ 生死关头，活下来最重要。］在东风启辰回归东风日产一年后，东风日产旗下迎来了第三个品牌——英菲尼迪。1月5日，东风汽车有限公司宣布，东风英菲尼迪将作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，与日产、启辰两大品牌并列
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并入东风日产，英菲尼迪能成为新的航海图和指南针吗？
后合资时代，东风有限需要新的航海图和指南针作者 ｜ 李国政编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）英菲尼迪品牌有了新归处。今天（2022年1月5日），东风汽车有限公司（以下简称东风有限）发布消息称，将东风英菲尼迪作为一个独立事业总部，纳入东风日产管理体系
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比亚迪新能源乘用车全年累销近60万辆，月销量十连增！
电车汇消息：随着2021年最后一个月销量的公布，各家车企2021年全年的成绩也随之公开。近期，比亚迪及时公布了其12月份的销量数据，数据显示，当月比亚迪乘用车全系销售97，990辆，其中，新能源乘用车销量达92，823辆，连续两个月突破9万辆大关，再次刷新纪录
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