李斌
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蔚来李斌:二季度毛利压力较大,新品牌2024年交付,将搭载自产电池
对于二季度,李斌直言“毛利压力较大”。随着新产品交付、单车收入提升及产量爬坡,蔚来预计毛利率将从第三季度开始反弹。(图片来源:车事小说/摄)文|车事小说 无花果6月9日,蔚来发布最新财报显示,一季度,蔚来实现总营收99.1亿元,同比增长24.2%
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继李斌后又一位电动车代言人!何小鹏:开过电动车就开不惯油车
现在的汽车市场,大家都以电动车为主了,而这几年电动车的发展,大家都是看在眼里的,电动车是未来,而燃油车始终会变成过去式,这是大家都默认的,而各大电动车的创始人,更是化身为了电动车的代言人,真是语不惊人死不休
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埋汰燃油车引众怒,李斌公开回应外界质疑
最近,蔚来汽车掌门人李斌在一次公开活动中向媒体坦言,说他有些“烦恼”。其缘由与他上个月在NIO DAY品牌活动日上接受采访时的“过激”言论有关。热议话题当时,在其品牌活动结束后,心情愉悦的李斌面露笑容
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对话蔚来CEO李斌:一不小心又被上了热搜,以后说话要滴水不漏
撰文 | 王 潘近日,光子星球参与了腾讯科技2021年终策划,并独家对话了蔚来创始人、董事长、CEO李斌。在对话中,李斌谈到了2019年最难时为何没与小鹏汽车合作或合并,也回应了关于自己“多怀旧才会买油车”的言论争议,还谈到了对于苹果造车的看法
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蔚来李斌上演现代版“何不食肉糜”,欲打造国产版“狂人马斯克”?
今年精心筹备的蔚来NIO Day,远没有往年的热闹,新发布的中型轿车ET5,由于乏善可陈的产品力,也没能在市场上取得预期的关注度,网上清一色的“彩虹捧吹”也让人尴尬至极。如果不是蔚来创始人兼CEO李斌在访谈环节中凭借着惊人言论,强势挽尊,这一届的NIO Day注定会黯淡无光
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李斌不明白为什么有人买油车,是真不明白吗?
文蓝湛一石激起千层浪。因蔚来汽车创始人李斌在媒体沟通会上的一句“我简直就完全不明白,现在大家为什么还买油车。”蔚来ET5的上市变得更引人关注。作为蔚来第二款轿车ET5正式发布,新车提供75kWh和10
蔚来 2021-12-20 -
从亏损百亿到新势力TOP1,蔚来李斌到底经历了什么?
图片来源于蔚来官方公众号作者:蔡雨彤编辑:薄冬梅来源:《一点财经》公众号从亏损百亿到新势力TOP1,李斌到底经历了什么?人人都造车,蔚来凭什么出圈?李斌说“用户救了蔚来”,但蔚来却坑了用户?可能谁也想不到,2019年“最惨的人”,在2021年却赢下了百亿身家
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“画饼大师”李斌:2022年才交付的蔚来ET7太成功!
即便固态电池供应商扑朔迷离,即便1000公里续航的ET7要到2022年才交付,但李斌的这场NIO DAY依旧是成功的,他用两年后的“饼”换来了今天蔚来汽车的品牌美誉度、市场认可度和对手口中的“蛋糕”。
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蔚来总部落户合肥,李斌否认吉利入股
从“北漂”到“肥家”,安徽人李斌在安徽合肥找到他的未来归属;从“找融资”到“被掘金”,出生5年的蔚来被投资人看到了它的闪光前景。2月25日,2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行
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蔚来ES6上市 李斌:造车之路永无止境 挑战不息
在上周六(12月15日)举行的2018蔚来日(Nio Day)上,蔚来第二款量产产品——高性能长续航智能电动SUV蔚来ES6正式上市。
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一万辆交付之后,何小鹏与李斌的另一场豪赌:超级充电PK换电模式
何小鹏和李斌的另一场豪赌,已经悄然展开,那就是关于电动汽车“续航焦虑”的解决方案——是选超级充电,还是选换电模式。
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