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蔚来ES6上市 李斌:造车之路永无止境 挑战不息

2018-12-18 10:02
电动大咖
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在上周六(12月15日)举行的2018蔚来日(Nio Day)上,蔚来第二款量产产品——高性能长续航智能电动SUV蔚来ES6正式上市。首先,还是让我们来看看这场万人参加的发布会有哪些核心信息:

1)面向受众更广泛的5座SUV市场的ES6,包括性能版和基准版两个版本,补贴前售价35.8万-44.8万元,预计于明年6月开始交付;用户选择电池租用方案的话可以价减10万元,电池月租1,660元;

2)ES8六座版补贴前售价45.6万元,2019年3月底起交付;

3)2019年三季度起,ES8将提供84千瓦时液冷恒温电池升级服务(ES6已可以选装);

4)截止12月15日,ES8已交付9726辆,第9727辆车的车主是小米集团CEO雷军。

众所周知,如今蔚来已成为汽车界自带高流量的大“IP”,ES6的上市自然也引发了更多的话题,于是,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌与蔚来总裁秦力洪在上海中心NIO House(蔚来中心)接受了包括《电动大咖》等专业媒体的采访,欢迎收看(内容虽长、干货不少喔):

ES6有哪些进步?

与ES8相比,蔚来ES6的长宽高分别为4850mm/1965mm/1758mm,轴距2900mm,比ES8整体尺寸要小一号,但仍然延续了蔚来产品家族的设计语言,外观时尚运动,内饰精致而有科技感。

平心而论,相较于ES8,时隔一年之后推出的ES6确实增加了许多令人眼前一亮的创新——例如蔚来ES6率先采用了同级唯一的铝合金(航空级7系高强度铝)、碳纤维复合结构的车身设计,车身铝含量达91%,车身更轻盈、更坚固。

蔚来ES6全系标配前双叉臂后多连杆性能独立悬架、CDC动态阻尼控制系统、智能电子四驱,可选Conti大陆集团最新一代主动式空气悬架。多种驾驶模式可自由切换。

值得一提的是,蔚来ES6是全球首款同时搭载永磁同步电机与异步感应电机的SUV。《电动大咖》了解到,其前永磁同步电机最大功率为160千瓦、最大扭矩305牛米;后异步感应电机最大功率240千瓦、最大扭矩420牛米,有助于强劲加速。这一动力组合兼顾了性能和续航能力,使得ES6拥有4.7秒零到百公里加速性能,和33.9米的制动距离。

针对冬季低温条件下电动汽车续航衰减严重的问题,ES6全系可选装84千瓦时液冷恒温电池包,该电池采用全球先进的NCM811镍钴锰三元正极材料,能量密度可达170瓦时/公斤,为新车带来510公里的超长综合工况续航里程。

在配置方面,坚持高端路线的蔚来ES6自然不会让人失望,但最令现场观众雀跃的,则是预装了NIO Pilot自动辅助驾驶系统的硬件,包括Mobileye Q4芯片和23个传感器,可通过FOTA远程升级。

如果放在其它品牌(无论是传统车企还是造车新势力),这项“黑科技”无疑将被拿出来大书特书,但蔚来为何却对此十分低调呢?蔚来总裁秦力洪在接受《电动大咖》采访时表示:“为什么昨天没再说下一步具体的NIO Pilot怎么搞?我们真的希望比过去更谨慎一点。坦率地说,我们过去一年做得不完美,我们不想给这个事(留下)任何一丝一毫的失我们ADAS的功能已经开放了三项了,接下来有大量的测试,单项测试、综合测试……说实在我们觉得作为一个初创公司,不能有更多的事情说了之后没做到,宁可让大家多猜一猜,我们(会)做到再说。”

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