车企
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宁德时代与车企：产业链利润分配的三个问题
作者：齐笑 ，编辑：嘉辛 一家电池供应商的利润，顶得上四家头部车企。 2025年，宁德时代净利润722亿元，比同期三家头部车企（比亚迪、吉利、奇瑞）利润加起来 还多出近40亿元，这几乎相当于一个长安汽
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宁德时代又投资一家车企！
来自企查查的消息显示，3月12日，江苏零一汽车科技股份有限公司（简称“零一汽车”）完成了A轮金额达12亿元的融资，投资方包括溥泉资本、蔚来资本、Momenta及Innoven Capital。 图片来
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日赚两亿！宁德时代年报出炉，车企的“去宁德化”宣言被谁撕了？
宁德时代年报净利722亿，产能满负荷运转，492亿预付款锁定客户，跨国治理能力迎大考。 96.9%的产能利用率，492亿元的合同负债。当整个锂电行业还在为产能过剩焦虑时，宁德时代用这两个数字给2026
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从“打工吐槽”到残酷现实，宁德时代净利超13家车企总和
宁德时代2025年的财报，更像是一面镜子，照出了新能源汽车行业的真实生态。 还记得2022年世界动力电池大会上，时任广汽集团董事长曾庆洪那番掏心窝子的抱怨不？“动力电池成本占总成本的40%、50%、6
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动力电池有热失控风险，中国车企大规模召回！
2月9日，国家市场监督管理总局发布两则召回信息，涉及浙江极氪智能科技有限公司（简称“浙江极氪”）与上海蔚来汽车有限公司（简称“上海蔚来”）。 《浙江极氪智能科技有限公司召回部分极氪001WE版汽车》显
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清研纳科干法电极设备交付日本头部车企
2月2日，清研纳科宣布，公司干法电极设备正式发往日本头部汽车企业，标志着公司干法电极技术成功获得国际头部客户的认可。 资料显示，清研纳科成立于2023年7月，专注干法电极装备的研发、生产与销售，致力于
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比亚迪联手海外车企造电池
1月27日，据越南政府网站，比亚迪（002594.SZ）日前与越南金龙汽车（Kim Long）签署战略合作协议，将在越南中部建设一座商用电动汽车电池工厂。该工厂将生产巴士、卡车、小型客车等商用车配套电
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超200亿，车企收购电池工厂
据外媒报道，韩国电池公司LG新能源（LGES）12月25日表示，其正将位于美国俄亥俄州的一座厂房及相关资产出售给本田旗下美国子公司 ，交易额为28.6亿美元（约200.39亿元人民币），“此举旨在提升
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亿纬锂能联手国有车企，5亿合资公司落地！
企查查显示，近日，北京福田亿纬新能源科技有限公司成立，法定代表人为杨杰，注册资本5亿元，经营范围包含新材料技术研发，电子专用材料研发，电池销售与租赁、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用，新能源汽车
亿纬锂能 2025-12-17 -
碳酸锂重返十万元大关，车企该不该慌?
? 谁给谁打工？ 撰文/?陈邓新 编辑/?李 ? 季 排版/?Annalee 新能源汽车赛道，有了山雨欲来的征兆。 2025年1月至10月，新能源汽车的产销量分别增长33.1%和32.7%，继续保持高
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宁德时代遭车企“堵门”
近日，据 晚点LatePost 报道，“数家中国车企的采购人士集中到宁德时代总部的销售办公室 “堵门”，以期在新能源车购置税补贴退坡前的最后一个销售季度，锁定宁德时代电池产能。” 图片来源：网页截图
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上市第4天，这家公司斩获23亿德国车企电池托盘定点！
9月26日晚间，友升股份（603418.SH）公告，公司全资子公司泽升欧洲于近日收到德国某知名车企的项目定点通知，将为该客户开发、生产电池托盘系列产品。 根据客户规划，该定点项目预计于2027年9月开
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车市半年财报，宁德时代又给车企整破防了
电池生意向来都是你买我卖，宁德时代能拿到这么多利润，自然有其真本事。对于车企来说，抱怨没有任何实际意义，唯有拿出替换宁德时代的可行方案，或者提升自身的经营质量，才能拿到更多利润。 正文 卖车的卷成麻花
宁德时代 2025-09-15 -
接盘欧洲电池巨头者，无一车企愿合作！
8月25日，据外媒报道，自美国锂硫电池制造商 Lyten 宣布收购破产的瑞典锂电池制造商Northvolt后，目前尚无车企愿意助力其重启锂电池产线。 具体看来，已在2023年与 Lyten 建立合作关
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上市车企收购上汽清陶49%股权！
8月27日晚间，华域汽车（600741）公告，公司拟以2.06亿元收购公司控股股东上汽集团持有的上海上汽清陶能源科技有限公司（简称“上汽清陶”）49%股权。 上汽清陶成立于2023年11月，注册资本1
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国际车企巨头紧急“换装”LFP电池，宁德时代将独家供应！
维科网锂电获悉，据韩联社和美媒8月8日消息，美国汽车制造商通用汽车（GM）宣布，将在2027年之前，向国外供应商采购用于新款雪佛兰Bolt EV的磷酸铁锂（LFP）电池。 报道援引知情人士的消息称，通
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又一新势力车企“几近停摆”！
8月1-2日，各大车企正在进行月销量的比拼，然而，有一家新势力却“几近停摆”。 据统计，极星汽车（Polestar）2025年上半年累计零售销量不足70辆，3月销量仅1辆，4-5月数据无法显示，6月份
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15家车企的固态电池汽车及供应商一览！
1、上汽集团：2024H1公司发布智己L6，光年版本搭载光年半固态电池，充电12min续航400km。2025年底新一代固态电池将在全新MG4上量产应用。2027年首款全固态电池光启电池将应用落地。
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珠海冠宇又获车企定点！
6月23日晚间，珠海冠宇(688772)公告，公司于近日收到东风汽车有限公司东风日产乘用车公司（简称“东风日产”）的定点通知。东风日产选择公司作为其定点供应商，为其开发和供应汽车低压锂电池，具体产品供应时间、价格以及供应量以最终签订的供应协议及销售订单为准
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53亿元！LG新能源斩获中国车企巨头圆柱电池长单
维科网锂电消息，6月16日，韩国电池龙头LG新能源宣布，公司与中国奇瑞汽车（Chery Automobile Co.Ltd.）的子公司O&J Automotive Netherlands B.V.（以下简称“O&J”）签署了电动汽车电池合同
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17家车企承诺“支付账期不超过60天”，锂电行业会否导入？
国内汽车行业正掀起“支付账期不超过60天”承诺行动。6月10日晚间，广汽率先发文表示，将一如既往，坚持以不超过60天的供应商账期。随后一汽、东风、吉利、赛力斯、长安5家车企也相继发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺
锂电 2025-06-12 -
亿纬锂能联手车企大客户，成立合资公司！
福田汽车5月26日晚间公告，拟与亿纬锂能共同出资设立合资公司。合资公司暂定名为北京福田亿纬新能源科技有限公司（最终以市场监督管理部门核准为准），注册资本为5亿元人民币，福田汽车和亿纬锂能出资均为2.5亿元，持股比例为50：50
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又一车企官宣：全固态电池2026年8月装车
4月23日，东风汽车正式展示了其自主研发的半固态电池技术，并宣布全固态电池将于2025年8月率先在东风奕派、东风纳米等车型上开展装车试验。东风汽车研发总院固态电池研发人员石子轩介绍，“东风汽车自主研发的高比能固态电芯，能量密度为350Wh/Kg
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一款车用固态电池获车企联合验证！
当地时间4月24日，Stellantis 宣布，其同美国电池企业 Factorial Energy 联合验证了后者开发的汽车尺寸固态电池 FEST，该电池能量密度达到了 375Wh/kg。Stella
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宁德时代/国轩高科入股车企
3月25日下午，据多家媒体报道，哪吒汽车宣布与国内134家核心供应商达成总计超20亿元的债转股协议。哪吒汽车向供应商提供的化债方案是，供应商70%的债权将转化为哪吒汽车母公司合众汽车层面的股权，剩余3
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又一车企巨头下场造电池！
1月6日，马自达宣布，将在日本山口县岩国市新建车用圆柱锂电池模块和电池组工厂。据悉，该工厂将向松下采购电池进行模块化和封装，年产能预计为10GWh，计划于2027年度运营，将配套基于马自达首个电动汽车专用平台生产的电动汽车
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估值358亿！宁德时代又入股一家车企
12月24日晚间，北汽蓝谷（600733.SH）公告，子公司北汽新能源完成增资扩股，通过引入11家外部战略投资者以及北京汽车，总计增资101.5亿元。北汽新能源每股认购价格为2.3815元。本轮增资完成后，北汽蓝谷持有71.7%的股权，仍为北汽新能源的控股股东
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车企纷纷入局巧克力换电，背后发生了什么？
导语 Introduction 能不能把握住换电机会，无疑将成为车企下一阶段竞争的分水岭。 作者丨王小西 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 在一个充满不确定性的时代，确定性成为最为宝贵的资产
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车企纷纷谋局固态电池，会在2026年商业化？
前言： 在全球汽车产业加速向新能源转型的大背景下，固态电池已然成为行业焦点，车企纷纷抢滩布局，怀揣着对技术革新与市场先机的热望。 这场围绕固态电池的角逐，不仅关乎企业未来命运，更可能重塑整个汽车市场格局，而 2026 年是否会成为其商业化元年，尤为引人注目
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国轩高科入股海外车企
当地时间11月18日，Ebusco Holding NV（Ebusco）宣布与国轩高科签署投资协议。该投资协议涉及Ebusco、国轩高科、Gotion GmbH（国轩德国子公司）以及Ebusco创始人兼前首席执行官Peter Bijvelds的控股公司
国轩高科 2024-11-27 -
198.5GWh！全球电池巨头获3大车企长单
进入下半年后，LG新能源的电池订单来势汹汹。今日（15日），LG新能源宣布，公司将向全球商用车市场强者福特提供大型商用车用电池，与福特签署了总规模为109GWh的电动汽车电池单体和模块长期供应协议。该产品将于2026年开始在波兰弗罗茨瓦夫工厂全面生产
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亿纬锂能又收到车企定点通知书！
9月30日，亿纬锂能（300014.SZ）发布公告称，子公司亿纬动力收到浙江零跑科技股份有限公司（简称“零跑科技”）的定点通知书，亿纬动力被零跑科技选定为锂离子电芯的开发合作供应商。亿纬锂能称，本次收到定点通知书，是对亿纬动力相关产品性能和供货资格的认可
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孚能科技又与车企达成固态电池合作
9月29日，孚能科技（688567.SH）与江铃集团新能源签署固态电池战略合作协议，以加速固态电池关键技术研发和产业化进程。同日，孚能科技配套“羿”车型的首个超级软包动力电池解决方案SPS（Super Pouch Solution）电池系统下线
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别再被车企的“广告学”忽悠了
当下严重内卷的汽车市场，有一种现象被称之为“把工程学变成广告学”。最典型的就是自动驾驶领域的城市NOA开城大战，大家都说自己是“第一梯队”“
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固态电池巨头获车企投资
企查查消息显示，8月26日，固态电池巨头重庆太蓝新能源有限公司（简称“太蓝新能源”）获得车企长安汽车及兵器装备集团的数亿元B轮投资。这是太蓝新能源的第6轮融资，此前参与投资太蓝新能源的投资方包括中金资本、君联资本、两江资本、招商局创投、国鼎资本、正奇控股等
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这家固态电池企业获美国车企定点
8月23日，北京恩力动力技术有限公司（以下简称“恩力动”）宣布，与美国一家知名商用车制造企业签署定点信，计划于2025年年底开始供应电动汽车（EV）固态动力电池，助力其在商业运输领域加速电动化进程。恩力动力董事长戴翔表示，该协议将加速恩力动力在美国密歇根州安娜堡园区的电池研发和示范工厂建设步伐
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大火持续逾8小时！奔驰、宝马等7家车企交出电池“名单”
自上周至本周的8月13日，梅赛德斯-奔驰、宝马、沃尔沃、极星、现代、起亚和KG Mobility Corp.7家汽车制造商在韩国纷纷公布了电池品牌信息。这一举动的产生，源于奔驰和起亚两个品牌在韩国的电动汽车起火事故，引发韩国民众的高度紧张和关注
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新能源车企背后的男人，曾毓群与他的电池帝国
在今年的北京车展上，360集团创始人、董事长周鸿祎的一句“你是所有汽车行业的大哥，背后的大哥”，让宁德时代董事长曾毓群成为了焦点。蔚来CEO李斌在一旁更是直言：“我们都要给他挣钱
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