作为占据新能源汽车成本的主要零部件，动力电池的重要性不言而喻。只要有技术，车企自研自产动力电池，一方面可以保障旗下新能源汽车的动力电池供应，另一方面，有利于车企降成本，提高市场竞争力。

近期，又一家车企推出自研自产的动力电池。

吉利正式发布神盾短刀电池

6月27日，吉利汽车正式发布自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。

图：神盾短刀电池

据介绍，由于“短刀电池”长度较短、离子电子从正负两极的转移路径更短、电池内阻更低等特性，在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电上相对“长刀电池”有着明显优势。

神盾短刀电池的电芯长度为580mm，能量密度提升至192Wh/kg，电池采用CTB构型，循环寿命可达3500圈，相当于100万公里的安全行驶里程，电量从10%充至80%只需17分钟，即使电池在-30℃的极寒条件下，其容量保持率仍能达到90.54%。

图片来源：吉利集团

神盾短刀电池在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现等方面均实现了技术突破。

值得一提的是，尤其在安全性方面，神盾短刀电池通过了中汽中心开展的7大极端安全性能试验。

其中，神盾短刀电池的电芯顺利通过了8针同刺试验：以超国标8倍的标准，实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1h，电芯不冒烟、不起火、不爆炸；电池包通过行业内首次6大串行试验，即同一电池包连续通过动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行试验，开创动力电池安全新标准。

因长度较短、能量密度更高、体积利用率更高，神盾短刀电池成组排布更加灵活，适配性更广泛，可在轿车、商用车、SUV、MPV等不同车型上适配兼容。

神盾短刀电池电池将会在“全球智享纯电SUV”吉利银河E5上率先搭载，该车预计将于8月上旬上市。

自研电池 极氪先行

在吉利汽车正式发布神盾短刀电池之前的2023年12月14日（极氪能源日）上，吉利集团旗下的极氪汽车已先行发布全部自研自造的电池——金砖电池。

据了解，这是首款量产800V磷酸铁锂超快充电池，诞生于衢州极电工厂，其最显著的特征就是浑身金灿灿，形似“金砖”。

极氪官方称，全栈自研的金砖电池的主要特点有补能快，抗寒和安全。

由800V快充，已知金砖电池补能快。具体看来，是充电15分钟，续航里程可以增加超500km。

抗寒方面，在-10℃下，金砖电池充电速度相比同类产品可提升至少四分之一。

安全方面，金砖电池金灿灿的外观，其实是专属的金色耐高压绝缘膜，可承受4000V直流高压，耐高压能力提升27%，相当于电芯的“金钟罩”。金砖电池还将电池包安全措施升级为8项，实现电池包全域安全的实时防护。

例如，在极端工况测试中，极氪将火焰温度升至1000℃，火烧了130秒，金砖电池仍然没有起火爆炸。极端工况下的测试，还包括22吨压路机碾压，10米高空坠落等。金砖电池仍然没有起火。

据了解，金砖电池产能上来后，不排除供应给吉利SEA平台架构下的其他品牌，也可能供给友商。

还有一个关注点是，此前宁德时代的麒麟电池上车极氪001，极氪自研的金砖电池量产后，会放弃使用宁德时代的电池吗？

对此，极氪透露，今后将继续使用宁德时代的电池，会和搭载金砖电池两条路线同步推进，而且自研电池和麒麟电池不存在高配和低配之分。

超15家车企自研电池

有媒体报道称，目前已有超15家车企自研电池。不过，该说法是“自研电池”，可能是PACK方面，并不是说有15家车企自产电芯。

真正自研自产电芯的比亚迪，“自研自产电池整车厂成功案例模板，非比亚迪莫属，大家都想抄它作业。”

其它车企方面，长安汽车曾表示，该公司计划到2030年，推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成50GWh-80GWh的电池产能。

广汽步伐更快，其旗下新能源品牌埃安的电池工厂已正式投产，首期产线产能6GWh。

长城汽车旗下有蜂巢能源。蜂巢能源拥有盐城、南京、成都、遂宁、上饶、湖州、马鞍山和德国萨尔州等多个生产基地。据悉，蜂巢能源有效产能已经超过27GWh。

奇瑞汽车也有自研电池的平台，为得壹能源。得壹能源已在安徽落地了铜陵和芜湖两个电池项目基地……