东风本田

将被一汽、东风、长安联合收购，力神电池现状如何

9月25日，国务院国资委召开中央企业专业化整合推进会，其中签约了一项涉及动力电池行业的重点项目，内容为中国一汽拟投资控股中国诚通所属的力神青岛（全称“力神(青岛)新能源有限公司&rdq

东风长安力神电池 2024-09-30

弗迪电池“拿下”东风本田纯电轿车

3月12日，工信部发布“第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示”。其中，东风本田旗下新能源品牌灵悉的首款车型灵悉L，出现在工信部最新一批新车申报目录。动力方面，灵悉L搭载襄阳弗迪电池有

弗迪电池东风本田灵悉 2024-03-14

再获东风、金旅订单楚能新能源动力“加速”进行时

11月15日，工信部发布第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，本批申请新产品准入的车辆生产企业共计664户，其中申报新能源汽车产品的共有182户企业的458个型号。值得注意的是，继上轮（第376批）公示装车东风汽车后，楚能新能源再次亮相为东风、金旅提供强劲“楚能芯”

楚能新能源东风汽车金旅动力电池 2023-11-18

同行极氪牵手本田 | 中创新航客户开拓加速推演

在2月21日召开的极氪新能源2022年度供应商大会上，中创新航凭借优质的产品和服务，与极氪新能源同心同行，喜获本次大会压轴大奖——极氪新能源2022年度卓越贡献奖！图：获奖现场极氪成立于2021年，是

极氪本田中创新航 2023-02-28

LG新能源与本田正式成立合资电池公司

近日，据相关媒体报道，LG新能源和本田汽车宣布正式成立动力电池合资公司（JV）。合资公司将在今年年初开始建设一个新的电池工厂，目标是在 2024 年底前完成建设，并在2025年底前开始量产，年产能达到40GWh

LG新能源本田汽车电池 2023-01-16

本田携手宁德时代，拉开车企绑定电池新序幕

12月8日下午四点左右，一纸新闻如平地一声雷，瞬间轰动新能源业内，宁德时代和本田中国先后发布合作协议，双方达成123GWh的超大动力电池采购订单。截至12月9日收盘，宁德时代在A股报424．6元／股，总市值1．04万亿元，重回万亿大关

本田宁德时代动力电池钠离子电池 2022-12-14

集中采购电池，本田在华成立新合资公司“拼团”砍价？

前脚刚跟LG在美国成立动力电池合资企业，后脚本田就拉着东风、广汽一起向宁德时代采购电池。日前，本田中国发布公告称，已与东风集团、广汽集团于8月31日签署协议，将于今年9月末合资成立动力电池采购公司—众锐（北京）贸易服务有限公司，新公司由本田中国出资50％，东风、广汽各出资25％

本田宁德时代碳酸锂锂电池比亚迪动力电池 2022-09-13

欣旺达携手东风集团、东风鸿泰共同投资组建合资公司

电车汇消息：6月17日，欣旺达召开第五届董事会第三十三次（临时）会议、第五届监事会第三十三会议，审议通过了《关于子公司与东风集团、东风鸿泰共同投资设立合资公司的议案》，同意欣旺达子公司欣旺达电动汽车电

欣旺达东风集团动力电池储能电池 2022-06-20

宁德时代“参战”，蔚来持续发力，换电刮起了东风！

新能源汽车的爆火引得各路玩家纷纷布局，跨界造车的热潮更是居高不下。除了我们所熟知的百度等互联网企业，小米、OPPO等手机制造商之外，格力、海尔等家电企业也都先后加入到了造车的浪潮中，而各方的入局也为热度本就高涨的新能源汽车添了一把火

换电东风宁德时代蔚来动力电池新能源汽车 2022-01-29

东风汽车与赣锋锂业合作开发的首批固态电池车完成交付

C次元最前沿摘要长城汽车副董事长辞职；华为苏箐离职；大众与博世集团组建合作联盟；集度A轮融资4亿美元；东风汽车：首批固态电池车完成交付；吉利入局换电；石头科技创始人造车；苹果汽车软件工程主管离职；松下

华为大众京东富士康苹果固态电池赣锋锂业 2022-01-27

欣旺达正式入选东风柳汽零件同步开发供应商

1月26日，有投资者在投资者互动平台向欣旺达（300207.SZ）提问：您好，请问贵公司有换电业务吗？另外，贵公司营收略增长，但净利润为何迟迟不能放量？对此，欣旺达表示：“公司已于2020年9月4日收

欣旺达东风柳汽动力电池 2022-01-26

吉利/东风/长城/长安，谁也不想当诺基亚！传统车企转型拼的是谁更拼命！

［2021战鼓雷雷，2022大战在即］如果说2020年的新能源汽车市场，新势力车企是全场的焦点，那么2021年，擂台上角逐最为激烈的力量应该轮到传统车企了。在电动化转型的道路上，有的车企选择混改，还得选择另立门户，有的选择依傍科技巨头

氢能长城华为长安上汽新能源汽车自动驾驶 2022-01-25

东风-赣锋固态电池示范运营车E70完成交付

1、东风－赣锋高比能固态电池示范运营车E70完成交付1月22日，由东风汽车公司与赣锋锂业合作开发的东风－赣锋高比能固态电池E70示范运营车在江西省新余市全球首发。首批投放的50台东风风神E70完成交付仪式，并将作为固态电池示范运营车辆投放于江西、广州、浙江、江苏四个省份

东风固态电池赣锋锂业氢燃料电池比亚迪宁德时代 2022-01-24

吉利、大众、丰田、本田们，对上宁德时代/华为，真的是必输局？

吉利、大众、丰田、本田们，对上宁德时代／华为，真的是必输局？舆论里的华为、宁德时代，是王者的姿态。宁德时代的外号被不少媒体称为“宁王”，因为它掌握动力电池的绝对话语权（当下市场），华为虽然没有被带上关于王的外号，但因为有着狭义OS、生态、顶级底层技术等能力，地位不言而喻

宁德时代华为动力电池换电比亚迪长安 2022-01-24

本田汽车与电池开发商SES签约！共同开发锂金属电池

导读：本田汽车与波士顿电池开发商SES达成协议，共同开发锂金属电池。SES公司计划通过特殊目的收购公司（SPAC）交易在纽交所上市，本田计划购买其上市公司SES AI Corporation约2％的股份

锂电池储能锂金属电池电动汽车 2022-01-20

本田加入！三家国际车企与SES联合开发半固态锂金属电池

　　电池中国获悉，1月19日，SES Holdings Pte． Ltd．（下称“SES”）宣布与本田汽车有限公司（下称“本田”）签署一项锂金属电池联合开发协议，本田将成为继通用汽车和现代汽车后，全球第三家与SES签订锂金属电池A样品联合开发协议的主要汽车制造商

锂电池 SES 半固态锂金属电池 2022-01-20

本田与SES签署锂金属电池联合开发协议

电车汇消息：1月19日，本田汽车在官网宣布，公司已于2021年12月与SES控股有限公司（SES Holdings Pte．Ltd．，下文简称“SES”）签署锂金属电池联合开发协议。据美国证券交易委员

本田锂金属电池 SES 电动汽车 2022-01-20

2021，上汽/东风/长安横扫中国车市，比亚迪跑赢大盘，百家争鸣做大新能源蛋糕

［文章导读］2021年中国车企销量成绩单出炉。2021年落下帷幕，随着各家车企的产销数据出炉，2021年中国汽车产业的成绩单也正式揭晓。中国汽车工业协会数据显示，2021年中国汽车生产与销售分别完成2608．2万辆和2627．5万辆，同比分别增长3．4％和3．8％

汽车新能源汽车上汽集团比亚迪长安汽车东风汽车 2022-01-18

充放电倍率提升15倍！欣旺达电池助力东风日产e-POWER打造最佳融合动力

1月8日，为期一天的 “全程电驱，全城高能” e-POWER全国上市&试驾会-深圳站活动在深圳前海万豪酒店盛大举行。活动通过深度的道路试驾体验、专业车型讲解以及城市节油PK赛，全维度展现e-POWER颠覆性技术及在油耗、加速、静谧等方面优越的产品性能

欣旺达欣旺达电池充放电倍率 2022-01-17

从“三品牌”运营到“合资排名前三”，东风日产如何做到“三生万物”？

导｜语2022／01／15“三”蕴含着无限可能，“三”也预示着由量变到质变的转折点。这既是对过往的挥别，更是面对未来的宣言。记者丨徐进凯责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌“三”是一个神奇的数字，在宇宙学和物理结构上，三角形是最稳定的存在；宗教里，基督“三位一体”的教义，使它成为全能、力量和统一的象征

东风日产雪佛兰英菲尼迪 2022-01-17

一个中国汽车合资企业的进化与变革：东风日产勇闯新时代

一个中国汽车合资企业的进化与变革作者｜葛帮宁编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）2021年12月30日，杭州的夜晚有些清冷，受疫情影响，中国著名财经作家吴晓波第6个年终秀——“预见2022”改用线上直播方式进行

日产汽车电动汽车东风日产电池东风公司 2022-01-16

2021年度热销SUV：冠军没变，比亚迪宋崛起，本田成最大赢家

进入新的一年，大家十分期待的2021年度销量终于出炉了。根据乘联会给出的数据，2021年度乘用车销量共计2014．6万辆，同比增长4．4％。今年车市情况复杂，受到疫情、芯片短缺等多方因素的影响，仍取得这样的成绩，实属不易

SUV 比亚迪本田 2022-01-14

大众搞电动车销量跌了，丰田、本田以及日产的好销量是因为什么？

过完2021年，丰田继续领跑日系三大品牌销量。到了2022年，它们留给我们的看点将会是什么？套用一句某品牌终端市场工作人员的话“希望2021年赶紧过完，明年影响别这么大了”。刚结束的2021年，汽车行业因为芯片短缺受到的影响覆盖了几乎所有品牌

大众本田丰田日产新能源汽车电动车 2022-01-13

上市车企全年销量出炉：上汽/东风/小康微降，比亚迪/长安均有不同程度增长

导读2022年1月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2021年12月份的产销快报。本期单独统计了乘用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的乘用车企业共有12家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据

比亚迪上汽东风小康长安吉利新能源汽车 2022-01-11

被东风日产“收编”的英菲尼迪，能否再次获得发展的契机？

文／乐居财经靳文雨作为一个二线豪华品牌，英菲尼迪长久以来在中国市场的声量并不高，但在选代言人这件事上却频频被调侃。2011年5月，高晓松酒后开车上路，发生交通事故，造成4车追尾，驾驶的正是英菲尼迪的一款SUV，之后，高晓松被判入狱184天

东风日产英菲尼迪东风汽车 2022-01-11

东风英菲尼迪划归东风日产旗下，能否起死回生？

［生死关头，活下来最重要。］在东风启辰回归东风日产一年后，东风日产旗下迎来了第三个品牌——英菲尼迪。1月5日，东风汽车有限公司宣布，东风英菲尼迪将作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，与日产、启辰两大品牌并列

东风日产英菲尼迪东风汽车 2022-01-10

汽车江湖拒绝“躺平”：神龙汽车走出低谷抓住机遇，东风日产奋力一搏向上突围

份额之争作者｜沈天香编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）吴晓波频道连续两年发起一个征集：用3个字来形容即将告别的一年。 2021年收到的答案中，频次较高的词是“太累了”“太难了”“大心脏”“无所谓”“回从前”“要努力”等

神龙汽车东风日产东风公司电动汽车东风悦达起亚 2022-01-10

并入东风日产，英菲尼迪能成为新的航海图和指南针吗？

后合资时代，东风有限需要新的航海图和指南针作者｜李国政编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）英菲尼迪品牌有了新归处。今天（2022年1月5日），东风汽车有限公司（以下简称东风有限）发布消息称，将东风英菲尼迪作为一个独立事业总部，纳入东风日产管理体系

东风日产英菲尼迪东风汽车 2022-01-06

与东风“分道扬镳”，再与华晨闹“分手”，雷诺牵手吉利转型新能源能成功吗？

前段时间，关于“华晨雷诺金杯暂停发放工资，建议员工自行离职”的消息在网上引起热议，并再次让“雷诺”这个沉寂已久的法系品牌，重新回到了大家的视野中。在去年疫情的冲击下，雷诺国内第一季度的销量仅为663辆

雷诺吉利新能源汽车 2021-12-30

2022年将开启汽车智能化元年，吉利、长城、东风等造车大军吹响“集结号”

本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。过去一年多时间里，我们紧贴汽车电动化这一主线，进行了全产业链研究。在数十篇深度报告中，向上包括锂电池四大材料和动力电池一二线企业，向下覆盖传统车企、新旧造车势力和锂电设备，以及充换电领域

电动汽车新能源汽车智能座舱特斯拉锂电池自动驾驶 2021-12-27

东风悦达起亚失去了“东风”，起亚驭中国市场追赶全球速度

作者｜陈曦图片｜来源网络，侵删起亚在中国终于准备改变了。12月15日晚间，试驾完嘉华这款东风悦达起亚首款售价超过30万元的车型之后，匆匆赶来的东风悦达起亚总经理柳昌昇郑重地告诉大众侃车，2022年将是起亚在中国市场实施Turn－around战略的元年，也是起亚在华迎来第二阶段发展的元年

起亚东风公司东风悦达起亚 2021-12-24

5年亏损90亿，东风悦达起亚“分家”

文／乐居财经靳文雨俗话说，一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝。东风悦达起亚三方股东围绕新一轮的股比谈判已经持续一段时间，而关于东风集团退出东风悦达起亚的传闻也由来已久，如今这件事有了新的进展

东风起亚悦达东风悦达起亚电动车新能源汽车 2021-12-23

东风退去，走上“刮骨疗毒”之路，起亚在中国的发展会变好吗？

导｜语一场连绵将近20年的纷扰与锋芒即将落幕，或许这就是最好的结局。作者丨卫金桥责编丨崔力文编辑丨朱锦斌在年初的成都车展上，东风悦达起亚高管在接受采访时一句“未来在华将强化起亚品牌，而不再是东风悦达起

东风起亚悦达东风悦达起亚新能源北京现代 2021-12-23

东风悦达·起亚三家变两家，无“风”也能“起”浪？

随着中国汽车市场进入深度调整期，行业格局重塑从2021年就已悄然开始，身处其中的各方玩家正在寻求新一轮的发展机遇。有人选择独自发展，也有人选择重新开始，而类似南北马自达合并、东风悦达起亚三方变两方的戏码也在上演

东风起亚悦达东风悦达起亚电动车 2021-12-23

从北京现代的“卖厂”，到东风“抛弃”起亚，中国市场不再需要韩系车了？

［失去人心，比失去市场更可怕。］上个月挂牌的东风悦达起亚25％股权转让项目日前已摘牌，转让价格为2．97亿元，这意味着东风汽车正式退出了东风悦达起亚，后者由三方合资变为悦达、韩国起亚双方持股。另一边

东风起亚悦达现代汽车韩系车北京现代 2021-12-23

东风退出，砍掉低端，起亚会丢失性价比吗？

不必过于关注东风悦达起亚近期股权层面的数字变化，因为体系和运营方式，才是它回温的关键。记得在2010年年会上，有人玩过一个初代网络谐音梗，“诺基亚最讨厌的汽车品牌是什么？”结果很好猜，KIA，因为诺基亚是NOKIA

东风起亚悦达电动车新能源车氢燃料电池 2021-12-23

东风退出，柳昌昇誓言起亚在中国再出发，转型“新势力创业公司”

柳昌昇誓言起亚在中国再出发作者｜李国政编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）2021年12月15日晚9时许，东风悦达起亚总经理柳昌昇行色匆匆赶到海南三亚，直奔酒店会议室，参加媒体沟通会

东风悦达起亚电动车 2021-12-22

协鑫能源与东风汽车集团签署合作协议

电车汇消息：日前，协鑫能源科技股份有限公司（以下简称“协鑫能源”）在武汉分别与东风汽车集团股份有限公司乘用车公司、东风商用车有限公司签署新能源战略合作协议。根据战略协议，协鑫能源将与东风乘用车共同开发示范城市，批量投放换电出租车

东风集团协鑫能源换电出租车新能源 2021-12-20

东风集团退出DYK，东风悦达起亚已成往事

显而易见，东风“抛股”抽身已是及时止损。在新一轮的调整中，东风选择了退出这家已经成立了二十九年的合资公司。据上海联合产权交易所官网12月17显示，东风悦达起亚（简称DYK）25％股权转让项目已摘牌，转让价格为2．97亿元

起亚悦达东风汽车 DYK 新能源 2021-12-20

首批搭载赣锋混合固液电池东风E70试车

据媒体报道称，12月10日，首批搭载赣锋混合固液锂离子电池的东风E70在江西新余进行试车仪式，预计该车型将在春节前交付。图片来源：视频截图目前，赣锋锂电已建成0.3GWh混合固液锂离子电池生产线并投入使用，具备批量化生产能力，并在不断提升产能

赣锋固液电池东风E70 2021-12-10