电单车
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比亚迪：把好脉，踩对点，成为单车均价最高的自主品牌
随着经济发展作为全球碳排放最大的经济体，中、欧、美温室气体排放全球合计占比达52％。而在这三大经济体中，中国温室气体排放量占比超25％，2019年我国石油和原油对外依赖度超70％，而我国的用油安全线为50％
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电单车涌入县镇市场，风云再起的县域电单车会是门好生意吗？
撰文／麻雀来源／中国产业经济信息网新经济频道联合趣识财经出品不知不觉，电单车已涌入县镇市场。根据易观分析报告预测，2021年大县域共享电单车市场交易规模为48亿，到2022年这一规模或达72亿。另据相关数据显示，2020年全国百强县GDP全国占比约10．2％，且这一比例还在逐年上升
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禁令重压下，共享电单车难以踏进一线城市！
在共享单车发展正盛时代，速度更快、骑行距离更远的电单车进入大家的视野，并且陆陆续续投放各个城市。那么比共享单车更快、省力、骑行距离更远的电单车，为什么迟迟没有入驻一线城市？共享单车的优势18年的共享电
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比亚迪单车均价比大众贵4000元，是比亚迪变豪，还是大众变low？
大众和比亚迪，谁的车卖得更贵？相信大部分的第一直觉是大众，毕竟这是个合资品牌，而比亚迪只是个自主品牌，自主品牌肯定比不过合资品牌嘛。但真实的情况是：比亚迪的单车均价已经超越了大众汽车。汽车产业数字化应用服务商威尔森监测的数据显示，今年1月，比亚迪的单车均价首次超过大众，5月份开始稳定超越大众
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松果转攻下沉市场的共享电单车，会是一门好生意吗?
文|陈小江来源 | 螳螂财经不久前,共享电单车坟场的出现,告诉我们从单一的用户视角出发,可能撑不起共享电单车的天花板。1月29日,在极客公园IF大会上,松果出行创始人兼CEO翟光龙在演讲中提到“在交通产业里,“唯用户论”是一种兴奋剂,开始很爽,还会上瘾,但是随后就会破坏整个肌体
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携手滴滴出行 星恒电源为共享单车配套锂电池突破100万组
共享单车、物流、快递等领域正引领锂离子电池在电动轻型车市场的快速爆发。据电池中国网了解，截止到今年3月，星恒电源已为滴滴出行旗下青桔电单车配套100万组锂电池。据悉，星恒电源自2017年便与滴滴出行建立了合作，并成为滴滴旗下青桔电单车的重要合作伙伴
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喜报！星恒携手滴滴出行，共享电单车锂电池配套突破100万组！
2020年3月，春风送暖，作为滴滴出行旗下青桔电单车动力电池的核心供应商，星恒电源达成100万组锂电池配套，设立了双方合作的第一个里程碑。未来 ，双方将以此为新的起点，继续为共享电单车的推
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一见“轻”心，新日城市折叠电单车L1 mini苏宁易购全球首发
新日联合苏宁全球首发的这款城市电单车L1 mini目的不只为解决通勤代步那么简单，更多是以尖端科技和时尚设计为消费者提供自在轻骑、乐享生活的品质出行体验。
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共享单车泡沫破灭波及锂市 价格跌跌不休底在哪？
同时，在碳酸锂不断阴跌的态势下，金属锂的价格也受到影响，开始承压下行，自7月起至今，一贯以稳定表现的金属锂的价格从93．5万元／吨跌至87．5万元／吨，下跌6万元／吨，跌幅近6．9％。
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共享电单车安全性屡遭质疑，改进锂电池是路吗？
随着近两年共享经济的火爆，越来越多的共享产品如雨后春笋般冒了出来，共享单车、共享电单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞、共享马扎、共享跑步仓等。其中，共享电单车无疑是最曲折的。
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共享单车与锂电池擦出什么样的火花？
作为共享电单车的核心部件之一，锂电池的成本占据着共享电单车整车成本的1/3以上，因此锂电池的安全性是最重要的考量标准。另一方面，锂电池的质量优劣、单次充电使用次数的多少、剩余电量的精准计算、电池的循环寿命等都决定着共享电单车的用户体验及盈利效率。
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