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松下从卖楼到翻身 锂电池独占特斯拉

导读: 特斯拉与松下的锂电池合作一直进行的非常顺利,松下希望自己成为特斯拉的独家锂电池供货商,不仅如此,松下还计划在2018年将车载电池的业绩由2013年的12.73亿美元扩大至44亿美元。

  成为特斯拉电动汽车电池供应商后,松下的业务终于见起色。似乎从中尝到了甜头,因此松下决定大刀阔斧地改变公司战略,消费电子越来越隐形,甚至于决定卖楼腾出资金来发展电池等项目。对此,小编深深觉得,松下卖电池利润一定很高……当然,一切付出都是要有回报的,松下想要的回报,就是独占特斯拉。

  松下力图成为特斯拉独家电池合作商

  据海外媒体报道,日本松下集团表示将跟进特斯拉的“千兆工厂计划”(gigafactory),并将力争成为特斯拉的独家汽车电池制造商。

  虽然松下公司现在是特斯拉在电池方面的主要合作伙伴,但松下此举还是过于突然,因为其一直对参与特斯拉的“千兆工厂”计划非常谨慎,目前特斯拉已经出资20亿美元(折合人民币120亿元)进行该项目,但额外还需要30亿美元(折合人民币180亿元)资金。

  “我们预计需求不会突然飞涨,我们认为逐步投资,一步一步踏踏实实才是正确的路子。”松下负责汽车业务的高级常务执行官Yoshio Ito说道。根据Ito的说法,特斯拉目前计划寻求一些小额投资,其与松下投资合作的时间框架暂未确定,目前两家公司正在商讨投资细节以及远期的项目实施计划。

  松下作为特斯拉锂电池的主要供应商,还面临着三星集团的有力竞争,三星集团在汽车电池行业也同样出色,但松下表示没有太大的压力,即使暂时不能拿出特斯拉目前所需要的全额资金,它也终将成为与特斯拉合作的独家电池制造商。 

  点评:依照现在松下与特斯拉的蜜月期,其他电池厂商们已经插不进去了,未来,松下竟然还要独占特斯拉?这无疑让其他厂商们愤恨与担忧,尤其是国内的锂电池厂商们。

  国产动力锂电池处境尴尬

  巨大的市场机会就要来了,而国产动力锂电池企业似乎还没有准备好。

  2013年下半年开始,在国家和各地方政府密集出台的各项利好政策不断刺激下,中国的电动车市场即将走上快车道。2014年或许会成为中国电动车产业的拐点,这也将是中国动力锂电池企业的绝好机会。

  2016年中国车载动力锂电池产量将达到5890MWh,是2013年的7.3倍。

  据中航锂电(洛阳)有限公司总经理王崇岭透露,2014年的情况较2013年有明显好转。第一季度所接订单一批甚至能高达百台,他表示2014年下半年增量将会更加明显。而2013年几乎处于停顿期,每批订单基本是不足十台。

  然而,面对这个绝佳的市场机遇,国产动力电池企业想要搭上这趟快车,尚需要克服不少难题。

  普遍来看,目前中国的动力锂电池企业处境并不理想。在未来的竞争中,生存压力或许会更大。

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