6月大事：铝空气电池问世

2014-06-24 00:01

　　所以，前景真不好说，只能说保守乐观。

　　金属锂电池的制备工艺中国至今未掌握，有了成熟技术也未必能国产。据我所知做的较好的是以色列，也仅少量军品。

　　welkincity，锂离子电池产品工程师

　　铝空气电池以高纯度铝Al（含铝99.99%）为负极、氧为正极，以氢氧化钾（KOH）或氢氧化钠（NaOH）水溶液为电解质。铝摄取空气中的氧，在电池放电时产生化学反应，铝和氧作用转化为氧化铝。铝空气电池的进展十分迅速，它在EV上的应用已取得良好效果，是一种很有发展前途的空气电池。

　　既然100公斤就能行驶3000公里，那为什么还要仍需保留锂离子电池呢？而且要在锂离子电池电量耗尽后才启动？

　　我认为虽然优点很优，缺点也比较显而易见：

　　1.比功率较低，充电和放电速度比较缓慢；

　　2.电压滞后，自放电率较大；

　　3.需要采用热管理系统来防止铝空气电池工作时的过热

　　所以说前景的话，肯定是有的，但是在这些致命缺点解决以前，短时间内是不会取代锂离子电池。

　　guangyan zhu，工程师

　　各种空气电池早已存在。属于储备电池范围。想想没电的时候换块金属块，多完美。但是这类电池都有一个共性问题:没有较完善的电解质膜的解决方案，所以导致这一类电池的应用始终无法扩大。这膜要保护金属在碱液中的稳定性，要以离子的方式传输电流，想想电池中隔膜加电解液的作用，想想锂亚硫酰氯中锂金属的电解质膜的作用。这些都是空气电池要首先突破的。

　　点评：以上，业界从业者对于铝空气电池还是持谨慎保守的态度，而在资本市场，据说特斯拉已经瞄准金属电池专利了。铝空气电池会不会借特斯拉概念东风，火热一把，和石墨烯一样成为新的“噱头”呢》

　　特斯拉专利瞄准金属空气电池

　　电动汽车最大的发展瓶颈来源于电池技术，因为电动汽车普遍存在充电时间长、行驶距离短等致命缺点。

　　不过这些致命缺点正在被攻克，一个叫Tesla Motors的公司最新泄漏的专利显示，其已经在汽车电池领域获得重大突破。据媒体报道，该专利描述了此电池组由锂离子和金属空气电池（lithium-ion and metal-air）组成，充一次电可以让汽车行驶距离达400英里（约合650公里）。而英文字母E代表经济性，特斯拉Model E被寄予了铺平电动汽车大规模应用道路的厚望，预计这款电动汽车的售价为3万美元，续航里程将达200英里。

　　另外，据外媒报道，特斯拉汽车公司于2010年12月8日提出了“电动汽车增程混合动力电池组系统”的专利申请，2013年6月25日美国专利局审核通过。这套混合动力总成不会配有汽油发动机，该专利所指的混合动力系统实际上是从电到电，使用两种类型的电池，从理论上讲能够给予电动汽车更长的续航里程。