侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

6月大事:铝空气电池问世

2014-06-24 00:01
来源: 锂电网

  所以,前景真不好说,只能说保守乐观。

  金属锂电池的制备工艺中国至今未掌握,有了成熟技术也未必能国产。据我所知做的较好的是以色列,也仅少量军品。

  welkincity,锂离子电池产品工程师

  铝空气电池以高纯度铝Al(含铝99.99%)为负极、氧为正极,以氢氧化钾(KOH)或氢氧化钠(NaOH)水溶液为电解质。铝摄取空气中的氧,在电池放电时产生化学反应,铝和氧作用转化为氧化铝。铝空气电池的进展十分迅速,它在EV上的应用已取得良好效果,是一种很有发展前途的空气电池。

  既然100公斤就能行驶3000公里,那为什么还要仍需保留锂离子电池呢?而且要在锂离子电池电量耗尽后才启动?

  我认为虽然优点很优,缺点也比较显而易见:

  1.比功率较低,充电和放电速度比较缓慢;

  2.电压滞后,自放电率较大;

  3.需要采用热管理系统来防止铝空气电池工作时的过热

  所以说前景的话,肯定是有的,但是在这些致命缺点解决以前,短时间内是不会取代锂离子电池。

  guangyan zhu,工程师

  各种空气电池早已存在。属于储备电池范围。想想没电的时候换块金属块,多完美。但是这类电池都有一个共性问题:没有较完善的电解质膜的解决方案,所以导致这一类电池的应用始终无法扩大。这膜要保护金属在碱液中的稳定性,要以离子的方式传输电流,想想电池中隔膜加电解液的作用,想想锂亚硫酰氯中锂金属的电解质膜的作用。这些都是空气电池要首先突破的。

  点评:以上,业界从业者对于铝空气电池还是持谨慎保守的态度,而在资本市场,据说特斯拉已经瞄准金属电池专利了。铝空气电池会不会借特斯拉概念东风,火热一把,和石墨烯一样成为新的“噱头”呢》

  特斯拉专利瞄准金属空气电池

  电动汽车最大的发展瓶颈来源于电池技术,因为电动汽车普遍存在充电时间长、行驶距离短等致命缺点。

  不过这些致命缺点正在被攻克,一个叫Tesla Motors的公司最新泄漏的专利显示,其已经在汽车电池领域获得重大突破。据媒体报道,该专利描述了此电池组由锂离子和金属空气电池(lithium-ion and metal-air)组成,充一次电可以让汽车行驶距离达400英里(约合650公里)。而英文字母E代表经济性,特斯拉Model E被寄予了铺平电动汽车大规模应用道路的厚望,预计这款电动汽车的售价为3万美元,续航里程将达200英里。

  另外,据外媒报道,特斯拉汽车公司于2010年12月8日提出了“电动汽车增程混合动力电池组系统”的专利申请,2013年6月25日美国专利局审核通过。这套混合动力总成不会配有汽油发动机,该专利所指的混合动力系统实际上是从电到电,使用两种类型的电池,从理论上讲能够给予电动汽车更长的续航里程。

<上一页  1  2  3  下一页>  
声明: 本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号