2014年中锂电业大佬经典言论汇总

2014-07-04 00:01

来源：锂电网

　　万向钱潮是万向集团的第一家上市公司，上市已经20多年了。我把万向看做跟生命一样重要，20年来从来没有亏损过。为什么年年不亏损，因为万向集团把好的企业放进去。

　　但现在电动汽车公司天天在烧钱，A123和菲斯科也都在哗哗地花钱，外国人用钱，风格不像我们农民出身的人。

　　电动汽车公司什么时候放到上市公司去，我现在没有把握，真的没有时间表，因为它没有效益。也许放进去之后，股价马上上去了，但是没有效益，（股价）还是要下来，还是会失败。

　　上去了大家都说好，下来了大家都骂我，我真的怕人家骂。

　　点评：万向一直有造电动汽车的决心，因此尽管电动汽车烧钱，人家也义无返顾地坚持下来了，这就值得鼓励！

　　电动汽车百人会：全面理解电池污染问题

　　5月5日，由80多位来自政府部门、研究机构、产业界的官员、学者、企业家共同发起成立的中国电动汽车百人会在北京成立。到场的嘉宾和企业代表围绕“百人会如何推动中国电动汽车发展”以及“2014年百人会重点工作和思路”进行座谈。以下为中国工程院院士杨裕生的发言实录：

　　提三点建议：

　　第一点，百人会得十分重视增程式发展，也就是说这个车不是混合动力，送到车轱辘上面只是电动，这个车子现在电池用量少，大概只有纯电动车的一半还不到。所以，成本就低。还有，电池始终控制在半充半放状态，所以，电池安全性高，寿命就长，还有就是油耗很低，我们这一次到广汽去考察，广汽乘用车每公里2.4升油。也可以不充电，不用充电桩，这个时候油多一些，每公里3升，另外，不受外国专利束缚，没有难加工件、大油机，所以重量也是很轻。

　　第二个建议，我就是建议将百人会近期重大科研课题第四个课题“增程插电式乘用车技术路径及节能减排分析”分为2个课题。第一，插电式乘用车技术路径及节能减排分析，第二，增程式乘用车和大客车的节能减排分析。另外，我们现在就是电动大客车在我国有优势，而户外发展很少，所以，应该成为我们国家很好的产品。所以，大客车用增程式更是锦上添花。843增程式乘用车去年3项课题，今年即将验收。863增程式大客车今年2项结题，大量资料可用，建议请差家昌牵头，从参加5项验收开始来研究这个课题。

　　建议三，就是全面理解电池的污染环境问题。所有电池都是化学品，在原料提取和加工，电池生产，废电池处理当中，如果是制度不严、管理不善、技术落后，都可能污染环境。美国铅电池产量与中国相当，已经列入非污染行业，就是说制度比较严，管理比较好，它的再生处理技术比较好，所以，已经不是污染行业。

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