谈自动驾驶：“落地”在即车企应做哪些努力？

2017-08-27 00:09

任何新生事物，在诞生之初，其新鲜感往往被好奇和质疑所取代。

在汽车行业，自动驾驶，无疑是未来汽车行业发展的一大趋势。但对公众和消费者而言，如今的自动驾驶，更多的停留在概念和入门阶段。相较于公众对自动驾驶“智能化”的好奇，其安全性，更容易引起人们的质疑。

奥迪向德国公众提供“自动驾驶”体验机会

今年7月，奥迪在其全球品牌峰会上，正式对外发布了第五代奥迪A8，这款车型搭载了奥迪的L3高度自动驾驶功能，且是全球首款搭载L3高度自动驾驶系统的量产车型。据介绍，全新奥迪A8的高度自动驾驶功能，拥有“奥迪AI拥堵路段自动驾驶”、“奥迪AI泊车自动驾驶”和“奥迪AI车库自动驾驶”等功能系统。

然而，这些高度自动驾驶功能，如今，消费者仅能通过视频影像进行了解。为了让人们近距离感受和体验自动驾驶带来的智能和便捷，今年7月20日开始，奥迪在德国向公众提供每人60分钟的试驾机会。

据悉，参与体验的车型是搭载了自动驾驶技术的奥迪A7，该款车型配备有1个激光扫描仪、2个雷达传感器、12个超声波探头和多个视频摄像头。现阶段，该车型能够将道路信息通过传感器发送至中央驾驶辅助控制器，全面精准的计算出车辆周边的驾驶环境，引导车辆自动驾驶。

值得一提的是，该车辆在自动驾驶过程中，最高车速可达到130公里/h，并可以实现自动刹车、加速，以及预测性变更车道。

此外，公众在试驾体验期间，全程由奥迪工作人员陪同，试驾路线为从慕尼黑机场到被定义为“数字高速公路试验台”的A9高速公路部分路段。在试驾体验结束后，奥迪的自动驾驶开发团队将向体验者询问意见和感受，并反馈到未来的工作中。

通过这样的亲身体验，公众对“自动驾驶”从概念的感知走向了实践的探索。而奥迪，作为豪华品牌的代表，担负起了教育公众认知和感受“自动驾驶”这项技术的重任。

车企大佬在“自动驾驶”领域的推进速度不一

其实，放眼世界范围内，众多车企在自动驾驶领域，正展开激烈的比拼。按照SAE International国际自动机械工程师学会定义，自动驾驶系统分为从0等级至5等级。

在高端电动车领域，Tesla率先将自动驾驶辅助系统应用于旗下车型上，如今，Autopilot自动驾驶辅助系统已经升级至2.0版本，同时，围绕全车布置的摄像头和传感器，也为全车的高度自动驾驶做好了硬件准备。

声明： 本文由入驻维科号的作者撰写，观点仅代表作者本人，不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题，请联系举报。

共0条评论，0人参与

登录登录即可访问所有OFweek服务

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

暂无评论

图片新闻

行业报告