比亚迪：汽车业务表现乏力

8月29日，比亚迪发布了上半年财报。报告显示，2017年上半年比亚迪实现营业收入450.38亿元，同比微增0.2%；归属上市公司股东净利润为17.23亿元，同比下滑了23.75%。其中与汽车及相关产品业务的收入约为231.89亿元人民币，同比下降4.15%；手机部件及组装业务的收入约人民币182.35亿元，同比上升10.09%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币36.13亿元，同比下降13.43%。

三大业务占集团总收入的比例分别为51.49%、40.49%和8.02%，汽车业务依然占据着比亚迪营业收入的主要份额，同时也成为其上半年利润下滑的重要原因。

盖世汽车通过整理比亚迪汽车今年上半年的市场表现发现，相较于2016年上半年的215,519辆销量，其在今年上半年销量仅为183,635辆，同比下滑15%。其中，传统燃油车累计销量14.8万，虽较2016年上半年的13.1增长了1.7万辆，但从1月到6月，传统燃油车处于一路下滑的态势；而新能源汽车受到补贴退坡和产品准入规则调整的政策影响，上半年累计销量为3.55万辆，虽仍居新能源汽车之首，但相对2016年上半年的4.9万辆还是下跌了27%。

海马汽车：利润下滑严重只因梦想太多

8月30日，海马汽车发布了2017年半年度财报的更正公告，更正了“报告期末普通股股东总数”信息，报告其他内容不变。最新财报显示，今年上半年，海马汽车实现营业收入51.03亿元，同比下降22.11%；归属上市公司股东的净利润243.73万元，同比下降86.04%。

海马方面表示，利润下跌主要是汽车销量的下滑。数据显示，2017年上半年海马汽车共销售7.17万辆，同比下降29.15%。其中，主力车型海马S5销售3.39万辆，同比下降27.25%。此外，错综复杂的业务板块也是海马利润下滑的重要原因。目前，海马集团旗下包含房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额贷款等业务。如此繁多的业务必然会降低海马汽车板块的投入，也在一定程度上放缓了新车的研发和量产，甚至影响到汽车销量，从而降低集团的整体利润。

力帆股份：受骗补惩罚影响 销量利润齐下滑

8月23日，力帆股份发布了2017年半年度报告。报告显示，2017年上半年力帆股份实现营业收入 62.98 亿元，比上年同期增长 24.1%，归属于母公司股东的净利润 1.21 亿元，同比下降32.02%。

在销量表现上，上半年，力帆汽车总共销售新车5.65万辆，同比下滑1.8%。其中，新能源车型销量业绩惨败，仅售出1624辆，跌幅高达59.21%。这与去年底力帆受到骗补惩罚不无关系。

2016年10月10日，财政部发布公告称力帆乘用车在申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，共计2395辆不符合申报条件，涉及中央财政补助资金11408万元。此后，力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格被取消。今年2月4日，工信部对力帆乘用车下发了行政处罚决定书，责成其进行为期2个月整改。所幸力帆股份下属子公司重庆力帆乘用车有限公司已于 2017 年 5 月 2 日恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，之前收到的《工业和信息化部行政处罚决定书》也得以解决。

众泰汽车：合并报表致半年利润暴增

8月22日，众泰汽车公布上半年财报。报告显示，2017年上半年众泰汽车实现营收57.87亿元，同比增长626.45%；净利润2.22亿元，同比增长495.12%。

销量方面，众泰汽车上半年累计销量为106,287辆，同比下跌28.89%，仅完成年销量目标的26.57%。其中，SUV销量为77,798辆，同比下跌36.58%；轿车销量为15,485辆，同比下跌18.22%；仅新能源产品出现同比增长，销量为1.3万辆。

值得注意的是，众泰汽车上半年利润却出现暴增主要是今年4月份众泰以发行股份购买资产的方式收购了永康众泰汽车有限公司的全部股权，收购后双方合并报表，致众泰净利润大幅度增长，与众泰汽车上半年经营情况关联并不大。