新能源汽车厂商豪赌锂电池，大战已经拉开帷幕

2018-02-14 08:40

随着电池能量密度的提升，安全问题也是一个难题。为什么电池制造商这么少，因为电池的容错性很低，对产品的完美性要求非常高。电池安全性问题可不容小觑。此前，三星Galaxy因为电池存在安全问题被大规模召回，电动平衡车(hoverboards)也被爆出锂电池有火灾隐患，但松下可以保障安全性，而且正在做大容量的电池。

特斯拉Model 3生产被逼放缓

特斯拉公司上周承认，电池模块是Model 3生产的一个绊脚石。虽然目前还不清楚锂是否是其问题的一部分，但特斯拉正在采取积极措施确保其能够获得足够的锂金属材料，这也是整个行业日益关注的问题。

据报道，特斯拉已与智利锂供应商SQM谈判，以投资该公司并确保该金属的稳定供应。锂是用于驱动电动汽车的锂离子电池的关键组件，其未来供应可能成为电池生产商长期的主要的关注点。

2017年第四季财报显示，特斯拉亏损了6.754亿美元，相比2016年的1.2130亿亏损翻了好几倍。而很大程度是由于增加了Model 3的生产。马斯克表示，我们有点过于自信和自负，认为这些生产是我们了解和掌握的。

电动汽车的大规模转型不可能没有重大障碍，消费电子行业对锂的需求本来就很大。随着汽车制造商推出电动汽车计划，锂需求预计将达到新的高度，而锂的价格也将会飙升。这意味着制造商需要在短期内与锂生产商保持强大的供应商关系，或支撑主要的价格波动。

布局上游产业，抢占未来制高点

去年年底，宝马投资近2.5亿美元在慕尼黑建一个新工厂和电池研究中心，这将有助于宝马与其合作伙伴进入可持续高效能源储存新时代。在大多数现代电动车中，动力的来源是锂离子电池。此外，制造锂离子电池单元，还需要最少量的钴。宝马已经承诺在2025年前推出25款新电动车型，为了做到这一点，汽车制造商将需获得稳定的钴和锂供应来制造电池。

2017年电动汽车受到市场的欢迎，从而推高了钴和锂的需求，也导致两种材料的价格飞涨。这意味着，制造商必须要在原材料日益增长的趋势中保持竞争力。宝马希望通过与产业供应链签订长期合同来占据上风。若制造商不能保证供应商的安全，那么关键的钴和锂储备的价格及供应可能会阻碍电动汽车的生产。

宝马计划和供应商签订10年的合同，虽然时间很长，但可以确保宝马原材料的稳定供应。尽管合同引起质疑，因为近年来电池技术一直在迅速发生变化。不过，奢侈品汽车制造商不太可能将自己的市场地位置于危险之中，这使得至少在未来十年内，锂电池看起来是可行的。