在政策扶持和市场资本的推动下，新能源汽车的产销大幅增长，这也快速的推动动力电池的“井喷”新时代，相应的也拉动钴锂需求。

据动力电池应用分会研究部最新统计数据显示，2018年5月国内新能源汽车市场动力电池装机量为4516．59Mwh（4．52GWh），同比增长223％，环比增长22％。

然而，作为新能源汽车的“心脏”，动力电池产业链正面临深刻变革。随着技术的进步，三元电池成本逐步降低，安全性逐步提高，将对磷酸铁锂电池形成冲击。在此大环境下，坚瑞沃能子公司沃特玛也于近日宣布，因订单不足、资金困难，全体职工放假六个月。仅半年前，该公司在2017年前20强企业榜单还名列第三。

动力电池产业链面临深刻变革，钴锂金属行情波动不断。自2016年7月起始，钴价就开始逐步攀升，持续两年多的钴价上扬和暴涨三倍的价格使得钴相关行业蓬勃发展。2018年4月，钴价首次下跌，短短两月，跌幅达2．4％。截止发稿时（7月10日），电解钴报收53．55万元／吨，价位已跌至半年来最低点。

为了更加全面的了解钴锂产业，SMM回顾了钴锂市场行情，对2018年上半年钴锂的大事件做了以下整理：

1月3日，工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布“关于新能源汽车推广应用审批责任有关事项的通知”，该通知表示，为进一步规范和加强新能源汽车推广应用财政补助资金管理，明确资金申报、分配、使用各环节责任，确保资金安全，对《2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）作了补充规定。

1月8日，中机车辆技术服务中心官网发布了“关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知”。《通知》明确宣布：依据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》等文件的有关要求，受工信部委托，该中心将负责组织《目录》申报资料的受理和审查工作；2016年发布的《目录》第一至五批需重新核定，企业应按新的技术要求，进行申报。

1月16日，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》正式发布。新规定从企业的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力等方面提高了准入门槛，并强化了安全监管要求，目的在于有效提高新能源汽车产品质量和安全水平。新规定自2017年7月1日起施行。

2月1日，工信部公示了2018年第一季度行业标准制修订计划（征求意见稿），其中在有色行业标准项目计划表中，包含了多项锂离子电池正极材料及前驱体相关标准的制修订计划。

2月7日，工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，新能源汽车补贴额度比2016年降低20％，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50％。从个人购纯电动车最高补贴12万元，到2016年最高补贴11万元，再到2017年最高补贴6．6万元，直至2020年补贴完全取消。

2月13日，青海盐湖比亚迪资源开发有限公司和青海盐湖佛照蓝科锂业公司的“3＋2”电池级碳酸锂项目日前在青海格尔木正式启动，这是迄今国内最大的电池级碳酸锂项目。此次签约的年产5万吨碳酸锂项目包括，青海盐湖比亚迪开发有限公司3万吨电池级碳酸锂项目和青海盐湖佛照蓝科锂业公司2万吨电池级碳酸锂项目总投资近80亿元，预计建设工期1年半左右。

2月13日，财政部联合工信部、科技部、国家发改委联合下发《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。根据补贴新政，除燃料电池汽车维持原有标准，其他车型退坡较为显著，最高幅度逾50％；新政明确要求破除地方保护主义，地方目录、备案等举措将被取消。

2月24日，工信部表示，2017年1－12月锂离子电池累计完成产量117894．7万自然只 同比增长31．25％。2017年1－12月，我国电池制造业累计完成出口交货值为924．8亿元，同比增长18．3％，累计产销率达95．5％，同比下降1．7％。

2月26日，新海宜与深圳国澳基金签署了《锂产业合作框架协议》拟出资5亿元与国澳基金开展深入合作。根据资金使用计划，其中3亿元将用于加拿大建设锂辉石采选厂，采选厂建成后预计达到年处理100万吨原石的规模；2亿元将用于建设国内2．05万吨碳酸锂及氢氧化锂加工厂，其中碳酸锂1．7万吨，氢氧化锂0．35万吨。

3月5日，作为全球第一大铜生产国和锂供应国之一，智利矿业部长表示，智利预计在未来20年内将吸引约600亿美元的新矿和扩建项目。该国目前每年在矿业方面的投入约为150亿美元。智利政府制定了一个雄心勃勃的目标，在智利将打造250个世界级的供应商，并预计通过10年的时间让智利出口的商品市值达到100亿美元。

3月7日，共统计出14家上市锂电池企业的2017年利润情况，从现有情况来看，80％的锂电池企业在2017年利润都取得了不同程度的上涨，上涨最快的是赣锋锂业，利润增长达到了213．95％，而赚钱最多的则是天齐锂业，利润额超过了20个亿。

3月14日，据日本媒体报道，松下日前宣布，在中国大连的工厂已开始量产车载锂离子电池。作为特斯拉电池供应商，松下正在加大投资以晋级为领先的汽车零部件厂商。松下称，中国大连的车载用锂离子电池工厂作为本公司在中国的首家车载用方形锂离子电池的生产据点，一直在推进相应的准备工作。松下未透露总投资额，但日媒称达到数百亿日元规模。

3月22日，上汽集团与宁德时代签署战略合作谅解备忘录，双方拟进一步深化合作，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。这并不是双方的第一次合作，根据宁德时代不久前披露的招股说明书，宁德时代和上海汽车集团投资管理有限公司曾于2017年6月共同成立了时代上汽动力电池有限公司以及上汽时代动力电池系统有限公司，两家公司注册资本分别为20亿元、3亿元。