侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

2018年动力电池装机量TOP20

1月7日,动力电池应用分会研究部统计数据显示,2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh,同比增长56.88%。

2018年装机量排名前20的企业依次为宁德时代、比亚迪、合肥国轩、天津力神、孚能科技、比克、亿纬锂能、北京国能、中航锂电、卡耐新能源、鹏辉能源、万向一二三、星恒电源、哈尔滨光宇、桑顿新能源、珠海银隆、德宏动力系、远东福斯特、天津市捷威、江苏智航。宁德时代以23.43GWh高居榜首,占比41.19%;比亚迪装机量为11.43GWh位列第二,占比20.1%;合肥国轩紧随其后,装机量为3.07GWh,占比5.38%。前3家电池企业装机量之和占总装机量的66.67%,前10企业的装机总量占动力电池装机量的82.87%。

根据中国汽车工业协会的数据,2018年1~11月,我国新能源汽车产销量双双突破100万辆大关,分别累计完成105.4万辆和103万辆,同比分别增长63.6%和68%。

值得注意的是,尽管动力电池装机量再创新高,但相关企业却正面临着不小的发展压力,这不仅来自于产能过剩带来的竞争升温,也来自于新能源产业补贴政策调整带来的挑战。

自2018年6月12日起,新能源汽车补贴标准开始“断崖式”下降,这对动力电池行业的价格行情造成了直接影响。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨介绍称,整车厂要求电池厂家降低价格;而上游钴等原材料价格持续上涨,导致电池生产成本增加,电池企业利润被严重压缩。

业内人士分析认为,随着市场竞争加剧和产业链整合加速,预计到2020年,动力电池企业将仅余下20~30家,现阶段80%以上企业面临被淘汰。

声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号