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动力电池企业内忧外患:宁德时代地位并不稳,行业大洗牌将来临

2019-05-05 08:57
来源: 亿欧网

中航锂电

中航锂电成立于2009年,是由中国航空工业集团有限公司及常州地方政府共同投资组建,专业从事锂离子动力电池、电源系统研发及生产的新能源高科技公司。公司现有洛阳、常州两大生产基地及一个专业研发机构中航锂电技术研究院。

公司现有产能5GWh,产线采用机器人系统集成技术,其模块生产主要工序均采用机器人配合工艺设备实现,能够提高整线效率和产品合格率。电池与结构件组装采用等离子清洗、涂胶及焊接技术,可以保证模块的安全性与结构稳定性。电池之间的连接采用了焊接面激光清洗与大功率激光焊接技术,生产过程执行管理系统对设备、物料、产品状态进行全面监控,实现了生产过程自动化。

中航锂电以前主要给东风汽车、江淮汽车等企业,提供动力电池配套,2018年开始为长安汽车主力车型逸动纯电车型配套动力电池。长安逸动的良好市场表现,带动了中航锂电动力电池装机量的快速增长,若中航锂电的电池能够经得起乘用车的考验,后续还有进一步成长空间。

值得注意的是,今年6月国家标准委下发通知,批准全国26家单位(包括10个示范园区和16个试点企业)开展2018年国家高新技术产业标准化试点工作。中航锂电(洛阳)有限公司是全国仅有的两家获批锂电池企业之一。

卡耐新能源

卡耐新能源成立于2010年,最初是由中国汽车技术研究中心、日本英耐时株式会社等共同出资设立的高新技术企业,是国内最早的三元软包动力电池生产企业。主要从事纯电动汽车、混合动力汽车及储能设施所需锂离子电池单体、模组、系统及其零配件等研发、生产和销售。

目前,公司拥有上海、南昌、柳州、南京(在建)四个生产基地和一个日本海外分公司。现年产能为1.75GWh,在建南京核心基地一期建设产能4GWh,二期建设产能6GWh,预计2019年底公司可达6GWh生产能力。

亿欧汽车了解到,2018年上半年,卡耐新能源实现营业收入约为1.29亿元,同期净利润亏损3376万元。2018年净亏损约为1.17亿元,亏损幅度有加大的迹象。也许是因为这些因素,恒大集团便以10.6亿元人民币收购卡耐新能源58%股权,成为其第一大股东。

在产品方面,卡耐新能源技术水平在以下三个指标有一定的竞争优势:1、卡耐新开发的50AH电芯能量密度达250wh/kg,在国内属于相对领先的水平;2、在针刺测试时,三元电池产品不冒烟不起火,仅表现出温度稍微升高现象,产品安全系数相对较高;3、公司的三元电池根据新国标可承受1.5倍终止电压过充电测试。

目前,卡耐新能源主攻乘用车动力电池市场,主要给上汽通用五菱、江铃新能源、前途汽车等提供动力电池。2018年,由于上汽通用五菱和江淮新能源的新能源车型销量表现良好,同时,造车新势力前途汽车的量产车也开始交付,卡耐新能源顺势冲进前十。但卡耐新能源的动力电池装机量并未与11-15名的企业拉开差距,2019年能否继续保持在前十队列,还需要寻找新的爆款车型。

总结

目前看来,宁德时代占据我国动力电池市场的“半壁江山”,但依旧不敢有身居高位者的松懈,各大头部企业都在努力扩大市场占比,比亚迪拆分电池业务蓄势待发,孚能科技凭借软包电池异军突起,国轩高科统筹布局,天津力神迎来圆柱电池丰收,比克电池高能电芯取得突破,亿纬锂能正发挥戴姆勒效应。这些企业各自发挥着他们的优势,推动着我国新能源事业持续发展。

尽管动力电池装机量再创新高,但行业内相关企业却正面临着不小的发展压力,这种压力不仅来自于产能过剩带来的竞争升温,也来自于新能源产业补贴政策调整带来的挑战。两年前,我国动力电池企业数量达155家,但是到了2018年,这个数字已经下滑到了105家。目前,国内动力电池企业还面临着上下游企业的压力:一方面,下游车企面临补贴退坡要求电池企业降低配套价格;另一方面,上游原材料价格近年来上涨也给电池企业带来压力。

与此同时,海外的对手也正在悄悄接近,对中国动力电池市场虎视眈眈。从2018年4月开始,包括三星、LG、SKI在内的韩系三大电池公司纷纷打破沉默状态,高调启动在中国的新一轮投资。目前,日本松下、韩国LG化学、三星SDI动力电池在国际市场的市占率高达76%。有分析指出,最迟在2020年,中国会放开对国内电池市场的保护,日韩厂商将进入中国市场。彼时,国内动力电池企业将直面国外竞争对手的冲击,行业洗牌会大幅加速。

在成本方面,本土电池企业与海外企业的差距确实在不断缩小,但是在技术层面,中国企业依旧相对落后,虽然我国动力电池企业的规模很大,但却并未造出像特斯拉一样高能量密度的电池。除此之外,我们的化学体系甚至使用的材料都是一样的,但制造出来的电池合格率和一致性相差很大,其原因在于我们的制造能力和管理水平,与松下、三星SDI、LG相比,中国企业还存在明显差距。

因此,如何在后补贴时代突破技术瓶颈、降低生产成本、保证产能利用率,将是每个电池企业都要解决的现实问题。只有持续维持技术上的领先,并实现营收、利润的增长,才能在激烈的洗牌阶段存活。

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