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图表:5月宁德时代比亚迪市场份额下降,动力电池出货量环比仅微增

5月份,动力电池装机量增速进一步放缓,环比仅增长4.99%,与新能源汽车产量增速基本吻合,这也间接反映出销售端增长放缓。1-5月份,动力电池装机量共23.41GWh,累计同比增长84.19%。整体来看,前五个月的动力电池新能源汽车装机量增长率大不如前,说明大环境发生变化。

5月份,动力电池装机量TOP8排名发生较大变动,亿纬锂能和欣旺达出现在排行榜上,联动天翼排名继续上升,国轩高科装机量再次大幅增长。

与4月份不同,5月电池企业的集中度有所下降。宁德时代和比亚迪的市场占有率由4月的78%下降为5月份的63%。5月份装机量超过100MWh达到9家,比4月份的4家增加1倍多。

具体来看,5月份宁德时代装机量环比下降1.9%,比亚迪环比下降36.1%。

分企业来看,5月份增长最为亮眼的企业是亿纬锂能,其装机量达137.18MWh,环比增长5倍多,主要配套商用车。这主要是由于配套的吉利四川商用车产量大幅增加,导致其装机量增长迅速,将其排名推升至第五。

联动天翼的排名由4月份第8升至第6,这主要由于小鹏G3的产量逐月攀升,5月份生产3679辆。

最近几月,国轩高科的装机量增长势头良好,5月份已经达到比亚迪装机量的一半。5月份,其商用车装机量的大幅增长,推动其装机量环比大增83.08%。目前来看,国轩高科选择的是两条腿走路,采用乘用车和商用车并重的策略。

5月欣旺达排名升至第七,装机量为118.82MWh,环比增长191.1%,这主要是由于吉利帝豪EV及东风柳汽的S50EV产量大幅增长所致。

5月力神重回排行榜,排名攀升至第四。力神电池乘用车配套量最大的企业是江淮,主要配套iEVS4、iEV6E运动版、iEV7S等。由于上述车型每月产量不稳定,导致力神电池的装机量颇为不稳。不过5月份,力神电池在商用车领域配套量有较大提升,助其回归榜单。

多氟多装机量有所提升。目前多氟多只配套奇瑞eQ1。5月份,eQ1产量由4月份的2149辆上升至2916辆,环比增加35.7%。(完)

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