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谁能战胜特斯拉Model X?


3、智能驾驶PKL3级自动驾驶VS L2.5级自动驾驶

对于一辆豪华汽车而言,光有电动是不够的,智能化、特别是智能驾驶辅助系统的应用也是应有之义。

特斯拉的AUTOPilot,是公认最为激进的智能驾驶辅助系统。AUTOPilot已经实现的主要功能包括自适应巡航、并线辅助等等。最新版AUTO Pilot,还基本实现了自动进出高速公路的功能。

按照美国SAE的自动驾驶等级划分,由于Autopilot要求车主始终监控,所以只能算L2级自动驾驶。不过由于它比一般的L2级功能又更多,很多人把Autopilot称为L2.5级自动驾驶。

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SAE自动驾驶级别划分

而广汽新能源宣布,Aion LX将搭载广汽新能源Adigo自动驾驶系统,成为全球首款L3级自动驾驶的量产SUV车型,具备高速路况全自动驾驶能力。

广汽新能源L3自动驾驶具体将包括哪些功能?

在2018全球智能驾驶峰会上,广汽研究院智能实验室主任郭继舜曾表示,L3级自动驾驶有三个非常重要的典型功能:高速公路自动跟车、高速公路全速120公里自动行驶以及带有变道超车功能和自动泊车功能。

广汽新能源为什么敢把L3推向量产?

郭继舜表示,广汽新能源用几个原则来自我约束:首先,供应商做出来的产品必须达到车规级别;其次,ROS(机器人控制元操作系统)的安全性能必须达标;第三,产品一致性达标;最后,完成足够的测试里程和覆盖所有可能的场景测试。这一自动驾驶辅助系统的应用逻辑,和特斯拉在应用中查余补缺的渐进原则相比,态度更为严谨,成本可能也更高,但是也更令人安心。

4、座舱PK太阳能智能生态座舱VS传统座舱

特斯拉在多项技术应用上都是先锋,但在座舱能源管理上,广汽新能源Aion LX有一项特斯拉不具备的应用:太阳能智能生态座舱。

太阳能智能生态座舱的核心,是利用太阳能全景天窗,转化太阳能为电能并进行储存,用于车内温度调节和通风调节

广汽新能源Aion LX车顶效果图

其实,太阳能天窗并不新鲜。三十年前,奥迪80 Coupé跑车上就已配套太阳能车顶。不过,因为技术难度及成本,太阳能车顶很长一段时间都是豪车特配。而广汽新能源Aion LX,是全球第一款搭载太阳能智能生态座舱的纯电SUV车型。

对于电动车型而言,太阳能天窗的更大意义在于节约电能。在电动汽车上,除了驱动耗能,空调耗能,特别是冬天空调制热。一般电动汽车空调功率2-3kWh,行驶一小时,就要消耗2-3度电,相当于折损了近20公里纯电动续航。

而太阳能智能座舱,可以利用太阳能发电,来作为座舱温度调节的电力来源,也可以给车内娱乐功能,比如看电影、听音乐等供电,减少动力电池的电能消耗,无需担心续航里程降低。

总结一下广新能源汽Aion LX和特斯拉Model X逐项PK:续航超越Model X;加速性能超越其两个版本,仅次于其高性能版;L3级自动驾驶略胜于L2.5级自动驾驶;太阳能生态座舱较其传统座舱更节能。

由此不难看出,广汽新能源Aion LX在中国品牌中各项性能及智能化程度已成标杆,和全球标杆特斯拉相比,也不落下风。

如今的特斯拉,有电动汽车王者之风。不过,昔日不可一世的秦始皇巡游,也有项羽说:“彼可取而代之也。”让我们目不转睛,看谁能把特斯拉Model X拉下神坛。(完)

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