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孚能科技拟登陆科创板,是奔驰给的勇气?

近日,OFweek锂电网从上海交易所获悉,上交所已受理孚能科技的科创板上市申请。

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此前动力电池产业链虽然有容百科技、瀚川智能等材料和设备企业登陆科创板,但孚能科技是首家申报科创板的动力电池企业。从基本信息来看,保荐机构是华泰联合证券有限责任公司,此次融资规模为34.37亿元。

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OFweek锂电网从招股说明书知悉,此次,孚能科技拟发行股票数量不超过2.14亿股,并将把大部分募集资金投入年产8GWh锂离子动力电池项目,即孚能镇江三期工程。

自科创板正式开通以来,由于申请上市的条件相对宽松,因此,申请科创板上市的科技型企业激情高涨。那么,孚能科技为何选择此时申请上市?谁给他的勇气?

OFweek锂电网认为,首先是孚能科技自身的实力够硬。孚能科技的核心产品三元软包动力电池性能优异,具有能量密度高、安全性能好、循环寿命长、充电速度快、温度适应性强等优势,公司已经开始量产能量密度285Wh/kg的电芯产品,产品性能处于行业领先水平。

在客户方面,孚能科技产品广受市场认可,客户涵盖国内外主流整车企业。2016 年,孚能科技与北汽新能源正式达成战略合作,今年,双方深化合作签署未来五年《中长期战略合作协议》。孚能科技其他客户包括广汽、长城、吉利、一汽、江铃、长安等国内知名整车企业,同时正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、奇瑞、东风等国内外一线整车企业客户。

截至 2018 年年末,孚能已为超过 10 万辆新能源汽车提供产品和服务,积累了丰富的产品量产和应用经验。在软包动力电池领域,孚能科技电池出货量和装机量 2017 年、2018 年连续两年排名均为全球第三,中国第一。而据最新统计数据显示,2019年1-7月孚能科技实现新能源汽车动力电池装机量615.49MWh,位列国内装机量企业排名第6位。

从孚能科技在软包电池的技术优势,以及电池出货量的实力,的确有足够的实力在此时申请在科创板上市。但真正推动孚能科技上市融资的也许是对未来产能不足的担忧,以及对业务爆发预期的乐观。

一个值得注意的细节是,此前,孚能科技与戴姆勒合作的消息终于实锤。9月10日,戴姆勒官网宣布,已和孚能科技正式达成协议,将向后者采购电动车所需的锂离子电池

千亿级别的订单,将足以引爆孚能科技的业务扩张。现在限制孚能科技的电池出货量的,只有它自己。因此,为了满足市场需求,孚能科技在产能方面也在积极跟进,如今镇江生产基地已开工投建,预计2019年软包电池将具备20GWh的年设备产能,到2020年国内总产能将达到40GWh。到2020年,孚能科技全球总产能或将达60GWh。

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此外,企业要上市,不得不提的是其股权结构。据OFweek锂电网获悉,今年年初,孚能科技获得了中国国有资本风险投资基金、国新国信东吴海外基金、发改委引导基金、兴业银行、交通银行等投资共50亿元人民币之后,央企国新成为其最大的股东。

业内人士猜测,孚能科技很可能是依托此国资背景,在业务开拓方面如虎添翼。目前国新是孚能科技的第一大股东,占股约35%,孚能科技算是国资控股,民营体制。股权调整后被众多投资基金持股,或许是其此时选择登陆科创板的原因之一。

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