侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

卡罗拉/雷凌PHEV电池系统

2019-11-20 11:40
与非网
关注

前些时间,根据报道丰田将采购 5 万套松下的圆柱电池来做 PHEV,主要是卡罗拉(Corolla)和雷凌(Levin)的 PHEV 上。由于这款车的信息不多,现在网上有比较细节的信息发布出来,我做一些整理。

这款电池系统确实是基于 18650 的电芯来做的,15 个电芯并联,然后 4 组串联形成一个模组。一共分成了 20 个模组,分成四个区块分总成。

60 个电芯分成 4S15P,三人板和电池粘在一起起到结构固定的作用。

电池的正负极采用的保护丝还不太一样

这个电池系统设计的比较复杂,一共分为 4 个分总成,而在外部包含以下的这些部件,这里也和 Prius 系列一样用了两个配电盒

1HV 蓄电池

2 混合动力蓄电池左侧 2 号进气管

3HV 蓄电池充电器线束

4 混合动力蓄电池右侧 2 号进气管

5HV 地板底部线束

6 左侧外后角板分总成

7 右侧外后角板分总成

8HV 蓄电池左侧支架

9HV 蓄电池右侧支架

10 地板线束

11 混合动力蓄电池软管总成

12 混合动力蓄电池 2 号排气管

13-15HV 蓄电池支架

16-17 HV 蓄电池盖

18 蓄电池盖锁扣

主体的结构分为#1-#4 号分电池总成,上方的是#1 和#4

#1 和#4 是小总成,每个包含 4 个模组,一共 8 个模组

下方的是#2 和#3,这两个是对称的

这两个#2 和#3 模组各包含 6 个模组,紧紧的整合在一起,两个分块一共 12 个模组

小结:这个电池系统设计的结构是比较复杂的,是沿用之前的风冷结构、布置位置但是在之前的电芯方面做了很奇怪的选择,长期来看丰田还是走的是方壳路线

作者:朱玉龙

声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号