普莱德被低价抛售背后，电池PACK企业生存危机调查
2019-11-27 09:52
电车汇
关注
配套数量锐减
电车汇梳理了近期的5-9批推荐目录发现，在电池系统供应商一栏里，乘用车配套自建/合资PACK厂的电池包车型数量在不断增多，也有越来越多电池单体供应商出现在系统供应商里。
除了主流电池供应商均以PACK厂的身份出现外，吉利、上汽、奇瑞、长城、长安、广汽、华晨宝马、蔚来、威马、小鹏均有自建的PACK厂出现在电池系统供应商中，目前仅有北汽新能源与江淮汽车没有自建PACK厂，它们分别配套普莱德和华霆动力的电池包，而以上几家车企今年1-10月份的新能源汽车市场占有率达到了85%。
新能源客车企业的情况虽然与乘用车不同，但是也很难见到完全独立的第三方PACK厂商。宇通客车自建PACK厂深澜动力，比亚迪客车一直使用自家电池包，南京金龙自建PACK厂南京创源天地，中车时代也有自己的PACK厂，中通、安凯、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙的电池系统供应商与单体供应商一致，唯一的第三方PACK厂商只有普莱德，并且它在福田汽车的配套数量也只有14%，另外中通客车也有一款车配套普莱德电池系统。以上十家新能源客车企业在今年前十个月的市场占有率达到了82%。
分享
声明：
本文由入驻维科号的作者撰写，观点仅代表作者本人，不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题，请联系举报。
图片新闻
最新活动更多
-
11月22日立即报名>> 【线上&线下同步会议】领英 跃迁向新 年度管理者峰会
-
即日-11.30免费预约申请>>> 燧石技术-红外热成像系列产品试用活动
-
11月30日立即试用>> 【有奖试用】爱德克IDEC-九大王牌安全产品
-
即日-12.5立即观看>> 松下新能源中国布局：锂一次电池新品介绍
-
12月12日预约直播>> 友思特为新能源电池行业聚能的视觉与光电方案
-
即日—12.20点击申报>> 维科杯·OFweek 2024（第三届）储能行业年度评选
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论