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刀片电池:利刃的另一面

刀片电池

这几天,新能源汽车汽车媒体上、微信群里,“刀”光闪闪:比亚迪发布的刀片电池,引发重重热议。

讨论最多的,是刀片电池在安全性和体积能量密度上的突破。能够轻松通过针刺实验、将体积能量密度提升50%的表现,对当前动力电池安全性和高比能难以两全的困局,给出了很好的解决方案。 

也有很多人,试图探究“刀片电池”利刃的另一面:这么长的电芯,能否应对不同车企的匹配需求?安全性和体积能量密度之外,其他性能如何? 

1、刀片电池适配性 

刀片电池形如刀片,此刀,可长可短。 

从专利信息看,刀片电池长度可以在600—2000mm之间。由于刀片电池长度和电池包宽度一致,因此覆盖了几乎所有乘用车的电池包宽度尺寸。

刀片电池长度基本和无模组的电池包宽度一致

资料来源:比亚迪专利CN201911012284 

而且,从专利看,刀片电池也支持有模组的电池包,从而支持更大型的车辆。从CN201920942022专利来看,在其中一个实施例中,电池包采用了四个刀片电池形成的模组。

刀片电池成组为模组,再组成电池包的实施例

资料来源:比亚迪专利CN201920942022 

灵活性有了,通用性如何? 如果都采用无模组形式,不同的电池包宽度需要不同长度的刀片电池。

如果比亚迪要把刀片电池卖给各个厂家,就需要做出不同长度的刀片电池。 

从刀片电池的专利来看,一个刀片电池内,包含多个容纳腔,每一个容纳腔包含一个极芯,容纳腔通过隔板隔开。看上去就如同几个电芯组成一个串联模组。

资料来源:比亚迪专利CN201911012284

那么,合理的推测是,比亚迪完全可以通过增减容纳腔的数目,来调节刀片电池长度。而每一个腔体和极芯,都可以是标准化的。刀片电池如同水管,可以接长一些,也可以接短一些。 

这样一来,尽管可能不同客户需要不同长度的刀片电池,但它们共用标准化的容纳腔、极芯等部件,还是能够实现标准化、规模化生产的。 

另外,比亚迪在推广刀片电池的之前,就先将其标准化e平台推向全行业。如果客户采用e平台,虽然可以有不同的电量配置,但采用的刀片电池的长度一致,更有利于规模化生产,分摊生产成本。

比亚迪e平台 

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