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聚焦 | 孚能科技登陆科创板 成为动力电池第一股

国内软包企业配套车型较为低端,产能规划积极。整体来看,国内配套企业集中在国内中低端车企,市场体量较小。影响力、质量、品牌知名度与国外还有一定差距。但是从头部企业产能规划来看,孚能、国能、卡耐、遨优等均有明确的产能扩充计划,为抢占增量市场准备。

新材料情报 | 聚焦 | 孚能科技登陆科创板 成为动力电池第一股

代表软包企业配套车型

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国内软包代表企业规划产能

即便如此,中国市场也受到了外资企业的关注。在 2018年出货量梯次队列中,LG化学软包动力电池在国内出货量仅48.6MWh,主要原因LG等软包电池未列入国家新能源推广目录,部分产品未通过国家GBT强检测试,因此国内企业较少采用LG化学等外资企业的电池,市场小,应用少,国内的出货量也小。

但是LG化学等作为全球领先的锂离子动力供应商,其具有一流的软包电池技术,产品在能量密度,稳定性,质量控制,制造工艺都处于国际领先水平,在国外有很多成功配套的经验,市场资源丰富,2018年动力电池在全球的出货量约为6.0GWh。LG 早期2010年配套GM Chevrolet ,经过9年的市场验证,技术相对成熟。

同样,日本软包企业AESC,在全球共为40万套车型配套,累计行驶距离超过36亿公里,配套经验丰富,实践技术成熟;韩国SKI软包电池供应商,配套国外主流主机厂如现代,马自达,起亚,戴姆勒等。

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外资软包企业在国内产能规划

外资企业客户战略资源丰富,累计整车行驶路程长,具有大量的实际路试数据,技术明显优于国内软包企业,竞争优势明显。十三五结束,国家新能源补贴政策确定会完全退出,新能源市场将呈现充分竞争状态,国内外企业同台竞争,中国市场软包企业将面临巨大压力。

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