近日，据外媒报道，大众汽车对于动力电池的需求较大，除了此前与宁德时代达成合作，并成功入股国轩高科后，大众又将万向集团旗下子公司万向123确定为大众集团中国市场动力电池供应商，订单规模在百亿元以上。

大众方面，7月17日，大众汽车集团（中国）CEO冯思瀚透露了大众汽车在中国车用动力电池领域的动作：“除宁德时代和国轩高科，还有一家动力电池生产企业正在认证中。”

万向123方面，7月18日，万向123相关负责人向媒体表示：“今年4月就已经定点了，2021年Q4将开始向大众汽车供货。”

大众的新能源汽车战略与中国布局

2017年9月，大众推出“空前”投资，即大规模电动车发展计划《Roadmap E》，大众声称到2030年全部车型都将有电动版，投资500亿欧到电动车电池，200亿欧到电动车。

700欧元，是大于5590亿元人民币的金额。

电动汽车方面，大众计划到2025年推出超过80款新电动车型，其中30款纯电动车和30款混合动力车。

动力电池方面，据估算，大众汽车到2025年在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到150GWh。巨量的需求之下，大众加大力度寻找优秀的动力电池供应商。

2019年8月，大众汽车称，已经选择宁德时代作为电池供应商。目前，大众品牌旗下的朗逸纯电、高尔夫纯电使用的电池均为宁德时代提供，而即将国产的奥迪品牌e－tron车型也即将采用宁德时代电池。

2020年5月28日，大众中国投资约11亿欧元获得中国第三大电池生产企业国轩高科26％的股份并成为其第一大股东。如顺利获得监管部门批准，该投资交易有望在2020年底完成。

不过，相对于150GWh的动力电池需求量，宁德时代与国轩高科似乎也不能满足，并且大众也并不想在一个篮子里放上太多鸡蛋，现如今，万向123又成为了大众的合作对象。

万向123的“野心”

公开市场资料显示，万向123的前身A123，2001年在美国麻省理工学院成立，同年还在美国马萨诸塞州创建了研发中心。2009年，A123在密西根州设立工厂，并一直为通用、戴姆勒克莱斯勒等品牌提供电池配套。

2012年，万向集团整体收购A123，经整合万向在国内的动力电池业务，2016年正式更名为“万向一二三股份公司”。同年，万向123在捷克开设工厂，服务需求日益增长的欧洲市场，客户包括戴姆勒奔驰、保时捷、捷豹路虎等欧洲主流车企。

产能方面，目前万向123的动力电池产能为8GWh，在2019年以及2020年上半年，万向123皆没有名列动力电池装机量前10排行榜。

国内客户方面，万向123主要为上汽体系的新能源汽车提供动力电池配套。2017年2月，万向宣布获得上汽通用260万套48V超级纳米磷酸铁锂轻混系统订单，订单总额超10亿美元。

不过，虽然目前产能不足，但万向123有着后发制人的实力。2018年11月，万向123在其官网就环评信息公示了其位于杭州萧山经济技术开发区、总投资685．7亿的80GWh锂电池项目。

这一规模空前的投资项目的产能，超出了2019年国内车用动力电池总装车量近18GWh。

最新信息显示，万向123投资超680亿元、年产能达80GWh的动力电池项目，将于今年9月进入地上厂房施工阶段，整体项目预计2022年底竣工投产。

这一时间节点正是大众向中国市场密集投放其基于MEB平台打造的ID系列车型的阶段。

软包的“胜利”

万向123虽然去年及今年上半年在动力电池装机量前10排行榜中无缘上榜，但在细分领域却实力斐然。

代表动力电池未来方面的软包电池方面，2019年万向123软包电池装机量达到179．8MWh，排名国内第10；至今年上半年，万向123软包电池装机量为93．9MWh，排名上升至第4位，仅次于捷威动力、宁德时代与孚能。

OFweek锂电网注意到，大众似乎对软包电池“情有独钟”。大众汽车在欧洲的动力电池主要供应商LG化学，在北美的供应商SKI，都是软包电池生产企业。

据悉，近日启动的大众国轩年产30000吨高镍三元正极材料项目，供应方向就是软包电池，将在未来向大众汽车提供配套。

现在的万向123，市场猜测大众也是看上其软包电池的实力。

值得注意的是，前不久，戴姆勒入股的电池企业孚能科技，也是主打软包电池的企业。

总结：大众与万向123的合作，一方面是大众确有巨大需求，另一方面则是万向123有着对应的技术实力。

展望未来，在下一代电池技术路线上，大众看好固态电池技术路线。大众前CEO穆伦曾说过，大众已经规划下一代电动车电池，即里程超过1000公里的固体电池。

与此相对应，万向123正积极研发下一代动力电池技术：万向123不仅先后投资了固体能源公司Solid Power和专注固体电解质的美国离子材料公司Ionic Materials，同时还在内部进行固态电池技术研发：2019年6月，万向123透露，公司与Ionic Materials在全固态电池技术研发上已取得重大突破。

背靠大众，二线动力电池企业万向123有望崛起。