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搭载宁德时代电池,大湾区一号游船正式运营

9月1日,深圳市招商蛇口邮轮母港,中国首艘油电混合动力海上豪华双体游轮“大湾区一号”正式投入运营。

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图片来源:宁德时代

“大湾区一号”由招商局打造,装载了由招商局、中国中车和宁德时代联合开发,具有完全自主知识产权的油电混合动力推进系统,标志着我国拥有了自主研发、设计、制造海上电动游轮的能力。

据了解,“大湾区一号”于2019年12月开工建设,建设过程中克服了新冠疫情的影响,于今年8月14日如期交付。

8月26日,深圳经济特区成立40周年之际,“大湾区一号”顺利完成首航,与另一艘同样具备世界领先水平,且同样搭载宁德时代动力电池的混合动力海上应急指挥船——深圳海事局“深海01”号 亮相深圳湾,为深圳经济特区成立40周年献礼。

动力方面,“大湾区一号”搭载宁德时代动力电池系统,整船共144个高能量密度电池包,采用先进的CTP(cell to pack)无模组技术,总体电量达到2520kWh,相当于200辆混动汽车的电量。电池舱位于船头底舱两侧,舱内设空调,将温度控制在25±2℃,有利于电池发挥最佳性能。

船用动力电池系统最关注的是安全性,作为国内首家通过中国船级社(CCS)最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验(包括电芯、电池包、电池管理系统)的动力电池企业,宁德时代的产品从电芯到系统层级设有多层监测及报警功能,全方位保障产品的安全、可靠。

其中,电池包采用IP67设计,可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险,同时,电池包外壳采用高强度钢板,满足船级社相关规范并顺利通过振动、机械冲击、模拟碰撞、火烧等相关安全性测试。

早在2019年1月,以与中国船级社(CCS)武汉规范研究所在福建签署战略合作协议为标志,宁德时代进入船舶领域。

2019年6月,宁德时代称,公司已和多方签署了在电动船舶领域的合作意向协议。其中,长江流域第一艘纯电动公务船——长江三峡通航管理局“海巡12909”号搭载的正是宁德时代的磷酸铁锂电池,容量为0.68MWh,最大航速21km/h。

2020年4月,宁德时代成为国内首家通过中国船级社最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业。

8月28日,我国最大海洋综合科考实习船——“中山大学”号在上海下水,配备宁德时代600kWh储能电池用于平衡电网,保障船上实验室及电子设备的稳定运行。

现在,宁德时代又配套了“大湾区一号”与“深海01”。

据了解,本月中旬,搭载宁德时代3000kWh超高容量电池系统,拥有486客位的珠江游纯电动游船主船体将与上建合拢。

至国庆节前夕,福建闽江首艘油电混动高端旅游船“闽江之星”号即将完成交付,同样搭载900kWh宁德时代动力电池。

……

总的来说,在电动船舶领域,宁德时代正加速前进。

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